長征四號乙

長征四號系列運載火箭由中國航天科技集團有限公司上海航天技術研究院抓總研製，包括長征四號甲、長征四號乙和長征四號丙三個型號，均為常温液體推進劑三級運載火箭。其中長征四號甲火箭於1988年9月首飛成功，在完成了兩次發射任務後，於1991年起停止使用。

隨後，上海航天技術研究院根據中國國家空間計劃，着眼滿足發射尺寸和質量更大衞星的需要，在長征四號甲火箭的基礎上改進設計、啓動研製長征四號乙火箭 ^{[4]  [5]}  。

1989年2月，原航天工業部發文，同意用長征四號甲火箭經過適應性改進後用於發射“資源一號”衞星。改進型火箭（即後來的長征四號乙）啓動研製。

1993年9月，原航天工業總公司下達火箭研製投產計劃，並將改進型火箭正式命名為長征四號乙（代號：CZ-4B）火箭 ^[4]  。

1999年5月10日，長征四號乙火箭在太原衞星發射中心首飛成功，將“風雲一號C”和“實踐五號”衞星送入預定軌道 ^[6]  。該次成功發射與“中國國慶50週年”、“澳門迴歸”一起，被作為中國20世紀最後一年的三件大事鐫刻於北京中華世紀壇 ^{[4]  [7]}  。

2019年11月3日，長征四號乙運載火箭成功發射，將衞星送入預定軌道，此次發射任務還成功實施了基於柵格舵系統的一子級落區控制飛行演示驗證 ^[8]  ，可對一子級返回段的姿態和落區位置進行主動控制，達到落區範圍縮小85%以上的目的。

2020年9月7日，長征四號乙運載火箭在太原衞星發射中心成功發射，將高分十一號02星送入預定軌道 ^[9]  。

2021年8月19日6時32分，長征四號乙遙五十運載火箭在太原衞星發射中心點火升空，成功將天繪二號02組衞星送入預定軌道，發射任務取得成功，星箭均由中國航天科技集團八院抓總研製 ^[41]  。

2021年12月10日8時11分，長征四號乙運載火箭在酒泉衞星發射中心點火升空，成功將實踐六號05組衞星送入預定軌道，發射任務取得成功 ^{[40]  [43]}  。

北京時間2022年8月4日11時08分，中國在太原衞星發射中心使用長征四號乙遙四十運載火箭，成功將陸地生態系統碳監測衞星以及搭載的交通四號衞星和閔行少年星送入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[44-45]  。

北京時間2022年12月27日15時37分，中國在太原衞星發射中心使用長征四號乙運載火箭，成功將高分十一號04星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[46]  。

北京時間2023年4月16日9時36分，中國在酒泉衞星發射中心使用長征四號乙運載火箭，成功將風雲三號07星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[47]  。

2001年，長征四號乙運載火箭獲得中國國防科技一等獎和中國國家科技進步二等獎 ^{[4]  [7]}  。

2009年1月，長征四號乙/丙運載火箭被中國航天科技集團公司授予“金牌火箭”稱號 ^[7]  。

長征四號乙運載火箭具備發射多種類型、不同軌道要求衞星的能力，可實施一箭單星或多星發射，其太陽同步圓軌道運載能力可達2.5噸（軌道高度700千米）。該火箭採用的“一箭多星”發射技術，既是運載火箭技術水平的體現，也是降低火箭發射成本的重要途徑之一。在多星發射技術領域，長征四號乙火箭積累了許多成功經驗，未來還有較大的發展空間。火箭研製方對長征四號乙進行運載能力挖潛，進一步提高該火箭的運載能力，將能為更多空間發射提供一箭多星發射和小衞星搭載服務，為中國拓展商業空間發射市場提供支撐 ^[3]  。（《上海航天》 評）