长寿缆车（Changshou Funicular）运营于中国重庆市长寿区，是长寿城内与河街之间的主要交通工具，始建于1964年2月，同年10月15日正式通车运营。缆车采用了中国著名桥梁专家茅以升设计的鱼腹式轨道，全长282米，垂直高度110米，全程运行时间约4分30秒，约8分钟一班（上下缆车站对开），全程免费。
长寿缆车是国内轨道最长、坡度最陡、运行最久的地面客运缆车 [2-3]。
2023年8月21日起，长寿缆车进行为期10个月的更换缆车车厢及附属设备施工。 [5]
2024年9月30日，长寿缆车完成维修工作，恢复运行 [6]
- 中文名
- 长寿缆车
- 外文名
- Changshou Funicular
- 运行时间
- 07:00--22:00 [2]
- 开通日期
- 1964年10月15日
- 最高日客流量
- 3万 [3]
- 最高年客流量
- 980万 [3]
基本信息
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长寿缆车验牛是长寿城内与河街之间的主要交通工具照验赠茅，始建于196辣匪凶4年2月，同年10月15日正式通车运营。长寿缆车与望龙婶束剃炼腿探门缆车（已停运）、两路口缆车（已停运）、临江门缆车（已停运）、储奇门缆车（已停运）合称为重庆五大缆车线路。
长寿缆车采用了中国著名桥梁专家茅以升设计的“鱼腹式”轨道，全长282米，垂直高度110米，坡度约为30°，全程运行时间约4分30秒，约8分钟一班（上下缆车站对开），全程免费。
截止2020年12月，长寿缆车是重庆市境内唯一存留探旬柜的缆索铁路 [1]，也是国内轨道最长、坡度最陡、运行最久的地面客运缆车 [2-3]试欠糠霉芝。
历史沿革
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群众建设长寿缆车
20世纪60年代至21世纪初，长寿缆车共进行了3次大规模的修缮工作，票价从起初上行0.03元下行0.02元变为上行0.05元下行0.03元，再变为上行0.1元下行0.05元，直至上行0.3元下行0.2元，最后变为免费乘坐。
2016年1月26日下午，重庆永恒缆车有限公司发现缆车在运行中出现驱动轮异响，在自查无果情况下，向长寿区交通委要求其立即停运。此后，长寿缆车陷入长达两年的停运。 [3]
2018年10月1日，长寿缆车恢复运营，继续实行免费乘坐政策。 [2-4]新缆车每趟核载50人，由原来的蓝色涂装变为粉红色涂装，行车途中两侧墙壁上还有反映长寿风景、历史的绘画供乘客欣赏。
2019年春节期间，长寿缆车总客流量达11.32万人次。 [4]
线路走向
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长寿缆车导乘图公交换乘
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