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鐵路車站類詞條編輯指南

鎖定
《鐵路車站類詞條編輯指南》主要收集一些在編輯鐵路車站類詞條時會遇到的問題,為有志於編輯有關詞條的科友提供一些關鍵性指南,以期能夠讓科友對鐵路車站類詞條的編輯有所瞭解,並能夠基本掌握該類詞條的編輯邏輯與規範。
示例詞條:重慶西站(大型客運站)、濱海站(中小型客運站)、江門站(客貨運站)、襄陽北站(貨運編組站)、閔行站(貨運站)
中文名
鐵路車站類詞條編輯指南
性    質
百科編輯指引
服務對象
鐵路車站有關詞條的編輯者
歸屬小組
百科交通組

鐵路車站類詞條編輯指南分類申請地址

鐵路車站類詞條編輯指南 鐵路車站類詞條編輯指南
如圖所示:
1.在百度百科主頁鼠標懸停在用户上,點擊分類達人;
2.在彈出的界面下拉,團隊動態中點擊特色,找到百科交通組,並點擊;
3.在百科交通組主頁中,找到要做的任務“交通組·鐵路車站”。
達人團頁面地址:https://baike.baidu.com/wikitask/view?taskId=2533015
注∶編輯本分類詞條請先確認自己達到百度百科4級+85%通過率,並加入百科交通組
附百科交通組鏈接:https://baike.baidu.com/talent/main/index?teamId=32993

鐵路車站類詞條編輯指南詞條範圍

鐵路車站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所,是鐵路運輸部門的基層單位。鐵路車站按照業務性質可分為客運站、貨運站和客貨運站,其中,客運站是指專門辦理客運業務的車站,此類車站通常辦理旅客乘降、職工通勤、行李包裹託運等客運業務;貨運站是專門辦現貨運業務或以辦現貨運業務為主的車站,此類車站通常辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到,專用線及專用鐵路整車貨物發到,危險貨物發到,整車貨物承運前保管等貨運業務;客貨運站則是同時辦理客運業務與貨運業務的車站 [1-3] 
本指南所指的鐵路車站一般為辦理客貨運業務的鐵路車站,包括普通鐵路的中間站、區段站、編組站,以及高速鐵路的越行站、中間站、始發終到站。其中,編組站是指擔當大量列車解編作業,編組直達、直通和其它列車的車站,相當於鐵路列車“中轉站”,列車在此拆分車廂,並將不同的車廂組裝入發往不同目的地的列車中;編組站同時還承擔更換貨運機車和乘務人員,對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理等工作,一般設有專用的接車、發車和調車場,駝峯調車設備,以及機車整備和車輛檢修等設備 [3]  [4] 
鐵路客運站、貨運站、編組站常見形態(樣例)

鐵路車站類詞條編輯指南名稱確定

詞條名稱
  • 境內
1、境內的鐵路車站名稱一般以中國鐵路客户服務中心網站所列的站名 [5]  為準,所列站名的末尾如無“站”字,則需加上,方為鐵路車站的標準詞。
2、特別地,當官方網站未及時更新或未收錄時,鐵路車站的站名大字(見相關術語“站名大字”)或站台站名標識(見相關術語“站台站名標識”)及中國國家鐵路集團有限公司印發的車站命名或更名通知 [6]  可作為標準詞核准參考。
3、在建或待建車站,一般參考批覆工程名稱確定標準詞,但車站建成後需根據上述兩條進行標準詞複核。
  • 境外
1、境外的鐵路車站通常以鐵路車站運營機構官方網站所列的站名為第一優先級,外國鐵路車站的中文譯名以中國中央政府部門和中央黨媒採用的譯名為第一優先級。
2、外國鐵路車站中文譯名以中國地方政府和地方官媒為第二優先級。
  • 歷史車站
歷史車站的標準名稱應選取該站撤站、拆除或停辦客貨運輸業務時的車站名稱。
參考詞條:上海北站南京西站
  • 注意事項
1、不以鐵路車站俗稱作為車站標準詞,如成都站的俗稱為“火車北站”,重慶站的俗稱為“菜園壩火車站”,杭州站的俗稱為“城站”,上述俗稱除介紹別稱時可提到外,正文中均應避免使用上述説法。
2、不以不規範名稱為標準詞,不使用諸如“XX火車站”“XX編組站”“XX客站”“XX高鐵站”“XX德鐵車站”“台鐵XX車站”等不規範名稱,同時正文中均應避免使用上述説法。
3、標準詞應為簡體漢字,不使用英文車站名或其他語言車站名作為標準詞,僅在概述和信息欄外文名處傳達該信息;不使用繁體漢字作為標準詞。
詞庫鏈接説明
鐵路車站類詞庫(部分)
中國鐵路客户服務中心網站 [5] 
中國國家鐵路集團有限公司印發的車站命名或更名通知 [6] 

鐵路車站類詞條編輯指南詞條名片

鐵路車站類詞條編輯指南概述內容

中國國家鐵路集團有限公司標誌 中國國家鐵路集團有限公司標誌
義項名為國名簡稱+行政區+鐵路車站。
如:重慶西站(中國重慶市境內鐵路車站)、襄陽北站(中國湖北省襄陽市境內鐵路車站)
概述名片圖通常使用車站站房實景圖,以站名大字清晰可見為宜;無標誌性站房的車站可統一使用鐵路運營方標誌。
  • 運營車站
概述主要由四部分構成,即車站地理位置、建設沿革、建築規模、便民信息等:
第一段 地理位置、車站等級、區域管理機構、樞紐定位
第二段 建設沿革(投用時間、更名史、改擴建歷史)可與上段合併
第三段 建築規模(車站規模、佔地面積、站台線路、設計承載量等)
第四段 便民信息的即時提醒(如車站臨時關閉等,該段非必備)
注:車站等級信息點必須添加參考資料,否則不填寫車站等級。
  • 歷史車站
概述主要由四部分構成,即車站地理位置、建設沿革、建築規模、便民信息等:
第一段 地理位置、車站等級、區域管理機構、樞紐定位
第二段 建設沿革(投用時間、更名史、改擴建歷史)可與上段合併
第三段 當今功能用途(如遺址、紀念館、博物館、鐵路公園等)

鐵路車站類詞條編輯指南基本信息欄

鐵路車站詞條採用“社會→交通設施→火車站”模板填寫。
中文名*
見名稱確定
區域管理*
見注5
外文名*
見注2
建築面積*
XX平方米(截至時間)
車站代碼*
一般為5位數,見注3
站場規模*
客、貨運站:X台X線(截至時間)
編組站:X級X場(截至時間)
投用日期*
XXXX年XX月XX日
主要線路*
途經的鐵路線路全稱,見注6
車站等級*
見注4
年客運量
XX人次(XXXX年)
所屬地區*
X國XX省/自治區XX市/州/盟等,見注7
車站地址*
見注5
注:
1、主要由上述欄目構成,除必備(*)欄目外,可根據具體實際增設、刪減。
2、鐵路車站的英文名通常使用Railway Station;特別地,當車站官方使用Terminus或Station等用法時,應與官方保持一致。中國境內的鐵路車站,此欄填寫車站英文名,通常根據中華人民共和國鐵道部於2012年所發通知統一使用漢語拼音 [7]  ,如北京南站應譯為“Beijingnan Railway Station”;特別地,對於站名中帶有“機場”字樣的車站,一般翻譯為“Airport”,如大興機場站譯為“Daxing Airport Railway Station”。中國境外的鐵路車站,此欄可使用該國(地區)的官方語言填寫。
3、中國境內的鐵路車站,車站代碼通常指TMIS碼,可參見“GB/T 10302-2010鐵路車站代碼”。
4、中國境內的鐵路車站根據《全國鐵路車站等級核定辦法》分為特等站一等站二等站三等站四等站五等站共6個等級,可參考中國鐵道出版社出版的《中國鐵路地圖集》或18箇中國鐵路XX局集團有限公司的官網等可信參考資料。中國境外的鐵路車站此欄不填寫。
5、中國鐵路車站通常由中國國家鐵路集團有限公司所屬18箇中國鐵路XX局集團有限公司管理,各路局集團公司區域範圍內的車站及車站地址參見 [5]  。特別地,香港特別行政區鐵路車站由香港鐵路有限公司管理,台灣省鐵路車站由台灣鐵路管理局管理;中國境內的部分城際鐵路、市域鐵路車站由特定運營公司(如廣東城際鐵路運營有限公司)運營管理。
6、中國境內鐵路線路的標準名稱參見“GB/T 25344-2010中華人民共和國鐵路線路名稱代碼”,如線路名稱標準未包括,則通常以《中國鐵路客運里程錶》或《中國鐵路地圖集》《鐵路客貨運輸專刊》中所刊線路名稱為準,對於未開通運營的鐵路線路可暫以國家發改委、交通運輸部及中國國家鐵路集團有限公司聯合發佈的《中長期鐵路網規劃》 [8]  為準,名稱通常為XX鐵路,XX高速鐵路、XX客運專線,XX城際鐵路等。應注意鐵路線路表示的唯一性,不應將鐵路全線名稱和鐵路區間線路名稱混用,不應將項目工程名與最終定名混用;應注意此欄不收錄列車線路,如海口市郊鐵路、連雲港市域鐵路、北京市郊鐵路東北環線此類“線路”的列車實際運行線路為海南環島鐵路隴海鐵路、北京樞紐東北環線,詞條應僅收錄後者。
7、車站所屬地區以中華人民共和國民政部註冊登記的行政區劃為準。

鐵路車站類詞條編輯指南參考目錄

鐵路車站類詞條編輯指南客貨運站

一級目錄
二級目錄
主要內容
備註
歷史沿革
(強)
——
介紹建設背景、立項、規劃批覆、建設歷程、車站更名以及其他重大事項。
通常按年份分段,同年需合併。
交通區位
(弱)
——
介紹車站的所在位置及周邊道路銜接情況。
/
建築規模
(強)
建築設計
(必備)
介紹建築佔地面積、結構、設計風格理念等。
客運站通常從設計理念和設計參數兩方面進行介紹。
整體佈局
(必備)
介紹車站外部佈局和站房內部佈局。車站外部佈局包括落客平台、站前廣場、下沉廣場、公交樞紐等設施的位置及佈局,站房內部佈局包括售票處、候車廳、檢票口、出站口等分佈樓層。
客運站也可介紹車站旅客流線。
站場線路/站台線路
(強)
——
介紹途經主要線路(高速、城際、普速鐵路等,含聯絡線)及其站場站台設置情況。
應注意鐵路線路表示的唯一性,不應將鐵路全線名稱和鐵路區間線路名稱混用,不應將項目工程名與最終定名混用;描述站場規模時,應注意區分站台與站台面的概念,見相關術語“站台、站台面”;鐵路車站類詞條描述站場規模時,不應計入同層城市軌道交通線路所佔用的站台線路規模。
運營情況
(強)
票務服務
介紹票務服務情況,包括售票窗口或自助售退票終端、行程信息打印終端、報銷憑證打印終端等設備的設置,檢票閘機的設置情況,以及電子客票實施情況,停止檢票時間等。
/
業務運營
介紹車站的辦理的業務,如旅客乘降、職工通勤、行李包裹託運、整車及零擔貨物發到、危險品貨物發到等。
該二級目錄對僅辦理客運業務的車站無要求。
設備設施
(必備)
介紹車站的便民設施及運維設施。便民設施包括客户中心、智能指路牌、失物招領、公安辦證、銀行、吸煙室、場外停車場等;運維設施包括車站綜合管理系統、智能監控系統、貨運門吊、綜合維修車間、動車運用所等。
根據車站的業務性質及具體情況收錄;需補充截至日期,年代過久或已拆除的相關內容不收錄(注:共享雨傘、單車等商用便捷不收錄)。
運輸流量
整理車站的年運輸流量數據,若無年運輸流量量數據,可整理關鍵時期(春運、暑運)的旅客發送量、貨物運輸量等。
不同參考資料源需分段,客貨站應將客運流量與貨運流量分不同無序目錄整理;應注意不收錄多個車站的運輸流量總和。
交通換乘
(弱)
公交線路
列出鐵路車站的接駁公交線路基本信息。
包括但不限於左側所列以及機場大巴、專線班車交通、港口、口岸、航空輸送等視各車站情況而定。
軌道交通
軌道交通線路接入情況及軌道交通車站出入口分佈。
長途汽車
介紹長途客運中心及長途通達地點。
出租汽車
出租車落客、乘車點分佈,並可給出鐵路車站至市區主要目的地的參考里程。
建設成果
(弱)
技術難題
建設難題、施工工藝或附屬工程等的施建特點。
可從建設難題、施工技術、技術創新等方面介紹。
科研成果
建設所取得的科技創新及其專利獎項,如“中國國家最高科學技術獎、中國國家科技進步獎、中國國家發明專利等”;以及其他學術研究成果,發表論文、出版專著等。
需補充獲得榮譽、獎項的年份,月份可省。(注:項目獲獎時若採用工程名則獲獎主體需寫原工程名)應注意不包含鐵路車站運營方或同名直屬站的下屬機構獲得的獎項,不包含車站員工個人所獲獎項。
榮譽表彰
車站建設和運營中所取得的特殊榮譽及其他業界獎項,如中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、全國鐵路系統火車頭獎獎章。
文化特色
(無要求)
特色服務
介紹車站推出的特色服務,如空鐵聯運、手機便民充電站、志願服務、特色品牌服務枱等。
/
車站文化
車站自身的文化及其帶來的文化發展,如簡要介紹車站的標誌圖標(如有),站內或站前廣場的主題雕塑、配套主題花壇、紀念郵票、電視節目以及其它文化產物等。
/
建設規劃
(無要求)
——
介紹的在建、改擴建規劃或其定位。
/
價值意義
(弱)
——
簡要介紹其社會經濟價值、建設意義。
需標註評價主體,應注意不包含車站所在鐵路線路的價值意義。
特色詞條的一級目錄強弱設置要求見“詞條分級”。

鐵路車站類詞條編輯指南編組站

一級目錄
二級目錄
主要內容
備註
歷史沿革
(強)
——
介紹建設背景、立項、規劃批覆、建設歷程、車站更名以及其他重大事項。
通常按年份分段,同年需合併。
交通區位
(弱)
——
介紹車站的銜接路線,及該站組合分解的到發列車流向。
應注意鐵路線路表示的唯一性,不應將鐵路全線名稱和鐵路區間線路名稱混用,不應將項目工程名與最終定名混用。
站場規模
(強)
車站設計
介紹車站的房屋、車場佈置情況。
/
設計參數
(必備)
介紹車站的房屋面積、佔地面積、軌道佈設長度等設計參數。
/
運營情況
(強)
業務運營
介紹車站的辦理的業務,如列車集結、解體和編組作業業務等。
/
設備設施
(必備)
介紹車站使用的系統設施、軌道設施等。
/
運輸流量
介紹車站在某節點貨物運輸量、組合分解輛次等。
/
建設成果
(強)
技術難題
建設難題、施工工藝或附屬工程等的施建特點。
可從建設難題、施工技術、技術創新等方面介紹。
科研成果
建設所取得的科技創新及其專利獎項,如“中國國家最高科學技術獎、中國國家科技進步獎、中國國家發明專利等”;以及其他學術研究成果,發表論文、出版專著等。
需補充獲得榮譽、獎項的年份,月份可省。(注:項目獲獎時若採用工程名則獲獎主體需寫原工程名)應注意不包含鐵路車站運營方或同名直屬站的下屬機構獲得的獎項,不包含車站員工個人所獲獎項。
榮譽表彰
車站建設和運營中所取得的特殊榮譽及其他業界獎項,如中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、全國鐵路系統火車頭獎獎章。
文化特色
(無要求)
——
車站自身的文化及其帶來的文化發展,如簡要介紹車站的標誌圖標(如有),站內或站前廣場的主題雕塑、配套主題花壇、紀念郵票、電視節目以及其它文化產物等。
/
建設規劃
(弱)
——
介紹的在建、改擴建規劃或其定位。
/
價值意義
(弱)
——
簡要介紹其社會經濟價值、建設意義。
需標註評價主體,應注意不包含車站所在鐵路線路的價值意義。
特色詞條的一級目錄強弱設置要求見“詞條分級”。

鐵路車站類詞條編輯指南歷史車站

一級目錄
二級目錄
主要內容
歷史沿革/建設歷史
(強)
——
介紹建設背景、立項、規劃批覆、建設歷程以及其他重大事項。
建築設計
(強)
——
介紹建築佔地面積、結構、設計風格理念等。
運營情況
(無要求)
運輸流量
可介紹車站在歷史節點的運輸量等。
參觀事項
如該站仍對公眾開放,可介紹其票制票價、開放時間及其他參觀事項。
文化特色
(強)
——
介紹車站的特色文化,包括歷史上曾經在此發生的重大歷史事件。
發展規劃
(弱)
——
介紹車站未來的發展和規劃,如原址變成文物保護單位、被改建成博物館或主題公園等。
價值意義
(強)
——
介紹車站在歷史上的建設意義、社會經濟價值及定位。
歷史車站詞條需至少完成四個強相關目錄方能申請特色詞條。

鐵路車站類詞條編輯指南常見問題

鐵路車站類詞條編輯指南參考資料

參考資料需符合百度百科:參考資料百度百科:可靠的來源的要求,尤其注意:
1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料,具體如下:
-“新華網”“人民網”“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。
-《人民日報》《光明日報》《北京日報》《南方週末》等中央及各地報紙報刊刊登的文章。
-“中國政府網”“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。
-“中國科學院網站”“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。
-“百度”“騰訊”“搜狐”“網易”“新浪”“鳳凰網”等門户網站刊登文章。
-“千龍網”“北方網”“東方網”“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。
-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。
-“百度百科:可用參考資料”中列舉的官方微博、官方微信、應用程序以及認證的自媒體平台賬號與其官網或自有發佈渠道(報紙、電視台等)。
2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證:
互聯網新聞信息服務許可證信息網絡傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。
3.不能作為詞條內容的有效參考資料有:
3.1可編輯的,如:如維基百科、搜搜百科、互動百科等,微博、博客、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容,因其可能較容易地被更改,所以均不能作為參考資料。
3.2商業性的,如公司(非官網)、廣告、售賣性質(淘寶、京東、亞馬遜等),由於其盈利的傾向,內容往往不夠客觀,因此不是可靠的來源。
3.3新聞頁面帶有免責聲明的。
3.4文章註明來源自媒體、網絡(未註明確切來源)的。
3.5其他,廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。
3.6用户個人從源網站下載又上傳到視頻分享網站或應用(如優酷、土豆、抖音等)的視頻。
4.參考資料的放置與填寫
參考資料應放置在其佐證內容的對應處,鐵路車站類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在標點符號之前。
百科提供了三種參考資料尾註的格式,分別為網絡資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有:網絡資源類參考資料,網站名、文章名與鏈接內容不符;著作資源類參考資料,著作名與詞條內容無關;其他類參考資料,所填寫文字説明未言明具體來源,無法查證。
5.參考資料為轉載的內容時
參考資料應當使用原始來源,如原始來源失效,可以註明原始來源,如在插入網絡資源類參考資料時,可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”或“某某網(來源:某某網)”。
6.鐵路車站類詞條常用的參考資料有:
國家、地區
常用參考資料來源
一般用於的目錄
中國境內
(A類)
中國發改委規劃文本 [9] 
中國國家鐵路局新聞資訊 [11] 
中國鐵路客户服務中心 [12] 
《中國鐵路地圖集》《鐵路客貨運輸專刊》等中國鐵道出版社出版的官方地圖冊、雜誌
各省市政府網、省(市)情網、地方誌、交通志
各省市交通主管部門、中國鐵路XX局集團有限公司官方網站
全目錄
中國交通運輸部數據專欄 [10] 
運營情況
中長期鐵路網規劃 [13] 
各省市、地區國民經濟和社會發展統計公報 [14] 
各省市綜合交通運輸發展規劃 [15] 
各省市鐵路樞紐規劃 [16] 
交通發展年度報告
歷史沿革(建設歷程)、運營情況、建設規劃
新聞報刊門户網站
全目錄
中國境外
(B類)
各國/地區年度交通運輸生產公報
各國/地區鐵路運營方官方網站
各國/地區新聞報刊門户網站

鐵路車站類詞條編輯指南普遍問題

  • 詞條不為標準詞條名
如果發現詞條名不正確,則更換為詞條名正確的詞條,建議同時通過投訴貼申請詞條合併和重定向。
  • 弱相關、冗餘
避免弱相關信息佔用過多篇幅,影響讀者閲讀。對於時效性較強的列車時刻表、車站通達城市等信息不收錄在鐵路車站類特色詞條中。
  • 參考資料
  • 立場性與時效性
1.立場性
如將我市修改成該市、具體城市名等;將我國修改成中國,將國內改為中國國內;國外可修改為中國之外,有時可用世界代替。
2.時效性
鐵路車站類詞條往往會涉及到大量的數據,而且這些數據一般都是變動的,帶有階段性的,隨着時間的推移,同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。
這種時效性表述有兩種表現,一種是顯性的,如含有現有、XXXX年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意,如某鐵路車站詞條裏寫有:“站房面積2萬平方米。”2019年瀏覽的人看到會認為2019年該站站房面積共有2萬平方米,而2020年才瀏覽的人又會認為2020年該站站房面積共有2萬平方米。如宣城站於2020年6月28日重新啓用西站房,若詞條沒有及時更新,明顯會對讀者產生誤導。
對於這種情況的處理,一般來説,可以參考資料來源的發表時間,主要會出現幾種情況:
2.1內容含有數據截止時間
雄安站:在其內容的描述中有截止時間,那麼凡是涉及到時效性的問題且資料來源於該官方簡介的內容則可以寫作:“截至XXXX年XX月,雄安站……”或“截止到XXXX年XX月,雄安站……”。
中國雄安網新聞截圖 中國雄安網新聞截圖
2.2內容中未含有數據截止時間
在其描述中沒有任何的截止時間的標誌,但詞條依然是要求時效性的,所以可以寫作:“據XXXX年XX月XX信息顯示……”,此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。
2.3“截至”與“截止到”
應注意“截止”與“截至”不能混同,“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。
  • 主觀,新聞報道痕跡
保持客觀陳述,避免“十分、非常、特別、最”等修飾詞,修正敍述故事、抒情、反問、設問等手法,並去掉“據悉、瞭解到”等新聞報道痕跡。
  • 圖片及圖冊問題
特色詞條正文內圖片應不少於五張,且圖片應與詞條相關度較高,應避免出現清晰人臉等信息。
若詞條內圖片像素過低,包含影響閲讀的水印、LOGO;需替換為有正規來源的高質量圖片,可使用識圖工具(百度識圖、谷歌識圖)查找圖片來源。
應避免圖冊內容混雜,同一圖冊內的圖片應為同一主題,不建議使用與詞條名稱相同的低質圖冊名稱,建議按車站歷史、車站內景、車站外景等進行分類,並將圖冊放置在合適的目錄下。
圖片排版時若造成圖片周邊留白過多,需補充文字或移動、調整圖片使版面佈局合理。

鐵路車站類詞條編輯指南細節問題

  • 主語問題
1.主語缺失
-錯誤示例:“某某站於1932年開工建設。1988年,更名為某某站。2005年10月,完成二期擴建工程。2010年12月,完成三期擴建工程。”
-分析問題:該段文字為用句號隔開的四個句子,每個句子應能獨立成句,即句子的成分應當是完整的,由此易見後面三個句子均缺少主語。
-補充完整:“1932年,某某站開工建設。1988年,某某站更名為某某站。2005年10月,某某站完成二期擴建工程。2010年12月,某某站完成三期擴建工程。”
-由於後三句與第一句的主語均為某某站,故還可提煉精簡為:“某某站於1932年開工建設;於1988年更名為某某站;於2005年10月完成二期擴建工程;於2010年12月完成三期擴建工程。”即用分號指代“某某站”幾個字。
2.同一句子的各分句主語不一致
-錯誤示例:“京州站是中國鐵路漢東局集團有限公司管轄的特等站,是京州市接駁功能最為齊全的鐵路樞紐站,是中國的八大鐵路樞紐之一。”
-分析問題:該段文字為用逗號隔開的三個分句,且無任何連詞連接,故每個句子的主語應當一致。但不難發現這三個句子的主語分別為“京州站”、“京州站”、“京州鐵路樞紐”,所以存在主語不一致的問題。
-補充完整:“京州站是中國鐵路漢東局集團有限公司管轄的客運特等站,是京州市接駁功能最為齊全的鐵路樞紐站,京州鐵路樞紐是中國的八大鐵路樞紐之一。”
-由於後兩個主語有內在聯繫,故還可合併精簡為:“京州站是中國鐵路漢東局集團有限公司管轄的客運特等站,是京州市接駁功能最為齊全的鐵路樞紐站,是中國的八大鐵路樞紐之一的京州鐵路樞紐重要組成部分。”
  • 建成投用時間
1.預計的投用時間
鑑於鐵路車站工程建設工期的可預計性和市民對鐵路車站工程建成(開通、投用)的期待性,鐵路車站詞條可以描述在建工程建成(開通、投用)的預計時間,但該預計時間須有可靠的來源,並禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預計時間具體到某月,例如“預計2021年6月投入使用”。
2.確切的投用時間
鐵路車站類詞條僅收錄由官方渠道(主管部門、運營機構、權威媒體)發佈的確切的投用時間。
  • 時間系統、日期格式
1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統:二十四小時制,常見的情況有:
1.1時間之間的冒號應用半角(英文)符號,錯誤寫法為:“07:00”、“早上7:00”,正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。
1.2二十四小時制應至少有四個數字,錯誤寫法為:“7:00”,正確寫法為“07:00”。
1.3十二小時制應是“中文+數字”,錯誤寫法為:“7:00”,正確寫法為“早上7:00”。
1.4二十四小時制與十二小時制混用,錯誤寫法為:“晚上19:00”,正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。
2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式,形如:2008-08-08。或使用常用的中文寫法,形如:2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。
  • 數據單位
數據單位一般應使用中文,避免使用km、m、㎡等。此外,計量應儘量採用國際單位制,如長度使用米、千米,質量使用噸、千克等,避免使用公里等俗稱單位。
  • 標點混亂
正確使用標點符號,詞條內大部分地方為中文標點(全角符號)【英文括號“()”、豎版括號“「」”→中文括號“()”、英文逗號“,”→中文逗號“,”)】,但小數點(1.1→1.1)等地方為英文標點(半角符號)。

鐵路車站類詞條編輯指南相關術語

  • 站名大字
根據《鐵路客運車站標識系統暫行技術條件》,站名大字是使旅客能夠明確識別所處鐵路客運車站名稱的標識,原則上設置在站房主體建築頂部。
鐵路車站站名大字標識(樣例) 鐵路車站站名大字標識(樣例)
  • 站台站名標識
根據《鐵路客運車站標識系統暫行技術條件》,鐵路車站站台站名標識通常分落地標識和吊掛標識兩種,其中吊掛標識主要用於帶有雨棚的客運站,落地標識廣泛用於客運站、貨運站。
幾種常見的站台站名標識
  • 站台與站台面
鐵路車站站台通常分為側式站台(也稱基本站台)和島式站台,其中側式站台設1個站台面,島式站台設2個站台面,使用“X台X線”描述站場規模時,“X台”指的是站台數量而非站台面數量。
站台與站台面區分 站台與站台面區分

鐵路車站類詞條編輯指南詞條分級

鐵路車站類詞條編輯指南基本要求

1.特色/初優詞條的基本要求
根據特色詞條的基本要求,鐵路車站類特色詞條除概述、信息欄外,正文字數不少於1000字。根據初優版本的基本要求,鐵路車站類初優詞條除概述、信息欄,正文字數不少於500字。
2.目錄的靈活設置
鐵路車站類詞條目錄設置可根據具體情況作適當調整,並不是所有詞條都能夠編輯完善目錄內容;同樣,如果還有緊密圍繞該車站的有意義的內容,也可以根據編輯要求適當添加目錄作為弱相關目錄。(注:評審若能查找到有弱相關目錄內容,可附上參考資料要求編輯者補充。)
3.參考資料覆蓋率
鐵路車站類特色/初優詞條的正文參考資料覆蓋率不得低於50%。

鐵路車站類詞條編輯指南差異化要求

詞條分級制度的建立旨在根據車站本身等級定位、詞條內容豐富度、編輯難易程度的實際,對不同等級車站賦予差異性的特色、初優達標要求。
詞條層次
特色詞條達標內容要求
初級優質版本達標內容要求
特等站、一等站,或站台數不少於6台的大型客運站,或站場規模達三級七場及以上的編組站
1、應完善詞條直至一級目錄至少達到四個強相關目錄、三個弱相關目錄的要求;
2、強相關目錄均有內容,且內容全面、詳細、充實,強相關目錄內容不能過於簡單;
3、內容豐富。
1、強相關目錄均有內容;
2、內容基本做到全面、詳細;
3、個別目錄下內容過少,但有內容。
二等站、三等站或站台數不少於3台的中型客運站,或站場規模達三級五場及以上的編組站
1、應完善詞條直至一級目錄至少達到四個強相關目錄、兩個弱相關目錄的要求;
2、強相關目錄均有內容,且內容全面、詳細、充實,強相關目錄內容不能過於簡單;
3、內容較豐富。
其他等級、規模的車站或歷史車站
應完善詞條直至一級目錄至少達到四個強相關目錄三個強相關目錄、兩個弱相關目錄的要求。
建設中的鐵路車站
不可申請特色詞條。
1、除運營情況目錄不作要求外,強相關目錄均有內容;
2、內容基本做到全面、詳細;
3、個別目錄下內容過少,但有內容即可。
規劃中的鐵路車站
不可申請特色詞條。
不可申請初優版本。

鐵路車站類詞條編輯指南其他事項

鐵路車站類詞條編輯指南基本思想

本類詞條以方便市民、服務大眾為導向,應儘量避免過於專業化、過於晦澀的用語,減少影響可讀性的冗餘、弱相關內容,並禁止添加不宜公開的信息

鐵路車站類詞條編輯指南示例詞條

重慶西站(大型客運站)、濱海站(中小型客運站)、江門站(客貨運站)、襄陽北站(貨運編組站)、閔行站(貨運站)
參考資料
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