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鐵路路網密度

鎖定
鐵路路網密度是亦稱“鐵路密度”。簡稱“路網密度”。為一個國家或一個國家內一個行政地區、省(州)的疆土面積內所分佈的鐵路線路通車裏程長度。它反映了各地區鐵路分佈疏密程度,用以判明其分佈的合理性。 [1] 
中文名
鐵路路網密度
別    名
“鐵路密度”
鐵路通過能力,受到線路或區段的區間、車站、機務設備、給水設備、供電設備(電氣化鐵路)能力的限制。鐵路所能實現的通過能力,則為上述設備中最薄弱部分所限制的通過能力,即以其中最小的那項設備通過能力作為該線路或段區的通過能力(限制通過能力)。設計鐵路新線時,一般是根據區間通過能力,設計其他設備能力,使之相互協調,且都不小於區間通過能力。
參考資料
  • 1.    黃漢江. 建築經濟大辭典:上海社會科學院出版社,1990-08:594