鐵路路徽

鐵路企業專用標誌，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為人民鐵路，路徽標記的圖形和尺寸應符合鐵道部規定的標準。

中國鐵路路徽整體看去猶如一台迎面奔馳而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標準鋼軌截面，像徵路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標誌我國鐵路各部門。

①“工人”點明鐵路行業之屬性，即鐵路是屬於工人階級的，而工人階級又是國家的主人，它洋溢着鐵路工人當家作主的自豪感責任感。

②“人工”：在建國初期，中國處於一窮二白的階級，而這一標誌的含義恰在説明廣大鐵路工人乃至中國人民勇於戰天鬥地，不畏艱難險阻，誓與“天公”一比高的豪邁之氣，歌頌了“人”改造自然的力量和精神。

③在具體形象上，“工”字取鐵軌橫截面之形，整個構圖外形上組成了一個完整的火車頭形象，它奪面而來，藴含了磅礴的氣勢，孕育着無窮的力量。

可以這樣説，這幅作品，它構思精巧，構圖精美、意藴深刻。它雖創作於50年代，用當時的藝術標準衡量，實屬佳作；即使放在今天，它依然不失為一幅極具現代設計意識的、不可多得的典範性作品，具有級高的藝術價值。

談到鐵路路徽的來歷，要從建國前1949年5月談起。當時的軍委鐵道部曾向社會各界廣泛徵集路徽式樣，應徵的人很多，共收到圖案3200多種。為了鄭重選擇，在1949年6月4日至7日，將全部應徵作品加以編號，在鐵道部舉行展覽會，徵求職工意見，當時中共中央宣傳部和北平市文委的領導同志，以及聞名的美術家都曾參觀過。鐵道部還專門成立了路徽圖式審查委員會，經過反覆審查後，呈請中央人民政府政務院和財經委員會批准，才確定了現在所選定的式樣。中選第一名陳玉昶同志設計的圖案，經鐵道部採用，得到酬謝小米800斤。

1949年1月，中國人民革命軍事委員會鐵道部(軍委鐵道部)成立。5月，軍委鐵道部發出通知，在全國徵集新中國鐵路的路徽圖樣。在一個月的時間裏，就收到應徵圖案達3200多件。鐵道部對篩選出來的圖案進行審查後，呈請中央人民政府政務院暨財經委員會批准，才確定了所選定的圖案式樣。

1949年10月1日，中華人民共和國誕生，同日，中央人民政府鐵道部成立。 1950年1月19日，鐵道部發出“制定中國人民鐵道路徽圖案式樣分發全國各鐵路一律制用”的鐵道部令。這項部令頒佈了中國人民鐵道路徽標準式樣圖案和胸章、帽徽、紐扣、會場及建築物裝飾圖式的比例尺寸，並對路徽圖案的含義專門作了説明：“代表機車正面"；“代表人民"；“鋼軌的橫斷面代表鐵道"；整圖意義：表示人民鐵道。

1950年1月22日，《人民日報》發表了鐵道部公告，確定採用陳玉昶設計的圖案。作為中國人民鐵道路徽。公告中還公佈了中選名單和獎勵數額：第一名陳玉昶，酬小米 800斤；第二名顧刻，酬小米 500斤；佳作廬鶴春、馮敬修，各酬小米100斤。 ^[1]