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鐵路線路類詞條編輯指南

鎖定

本指南主要收集一些在編輯鐵路線路類詞條時會遇到的問題，為有志於編輯有關詞條的科友提供一些關鍵性指南，以期能夠讓科友對鐵路線路類詞條的編輯有所瞭解，並能夠基本掌握該類詞條的編輯邏輯與規範。

示例詞條：

京滬高速鐵路、京哈高速鐵路（高速鐵路）

京津城際鐵路、京雄城際鐵路（城際鐵路）

京九鐵路、青藏鐵路、川藏鐵路（客貨共線鐵路）

北京市郊鐵路S2線、北京市郊鐵路懷柔—密雲線（市域（郊）鐵路）

中文名: 鐵路線路類詞條編輯指南
性質: 百度百科編輯指南

生效時間: 2018年8月
歸屬小組: 百科交通組
主要維護者: lnc19940708

鐵路線路類詞條編輯指南詞條範圍

鐵路線路是由路基、橋隧建築物和軌道組成的一個整體工程結構，是鐵路機車車輛和鐵路列車運行的基礎。

本指南所指的鐵路線路既包括當前中國國家鐵路集團有限公司實際運營的完整線路，如京滬高速鐵路、京津城際鐵路、滬昆鐵路等；也包括過去存在而今已經消失的鐵路線路和現有鐵路線路部分路段的曾用名及該曾用名使用的時間段，如唐胥鐵路、津浦鐵路、南潯鐵路、粵漢鐵路、滬杭高速鐵路（現滬昆高速鐵路滬杭段）等。

鐵路線路類詞條編輯指南標準名稱

鐵路線路類詞條編輯指南國外線路

國外鐵路線路的標準名稱以國家鐵路局、人民鐵道網等鐵路專業網站和新華網、人民網、中新網等中央級媒體報道的線路名稱為準，如有衝突，需提交百科交通組管理委員會判斷。

鐵路線路類詞條編輯指南國內線路

國內鐵路線路的標準名稱根據原建設部2002年發佈的《鐵路工程命名規則》（建計[2002]71號）、國家鐵路局2017年發佈的鐵道行業標準《鐵路線路設計規範》（TB 10098-2017）^[1] 和國家鐵路局2020年發佈的《市域（郊）鐵路設計規範》（TB 10624-2020）^[2] ，鐵路線路的標準名稱應包含線路類別和線路名稱兩部分。

線路類別

1.根據國家鐵路局2017年發佈的鐵道行業標準《鐵路線路設計規範》（TB 10098-2017）和國家鐵路局2020年發佈的《市域（郊）鐵路設計規範》（TB 10624-2020），鐵路類別包括高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路（即鐵路）和市域（郊）鐵路^注1^[1] 。

高速鐵路是指設計速度250km/h（含預留）及以上、運行動車組列車、初期運營速度不小於200km/h的客運專線鐵路；城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市羣，設計速度200km/h及以下^注2的快速、便捷、高密度客運專線鐵路；客貨共線鐵路（即鐵路）是指旅客列車與貨物列車共線運營、旅客列車設計速度200km/h及以下的鐵路；市域（郊）鐵路是連接都市圈中心城市城區和周邊城鎮組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統。

2.鐵路類別主要以國家發展改革委所發佈的該線路可行性研究報告的批覆中“主要技術指標—設計速度”為主要依據。

注1：由於鐵道行業標準《鐵路線路設計規範》（TB 10098-2017）並不存在客運專線這一鐵路等級，故標準名稱中不可以使用客運專線這一名稱；

注2：實際中，城際鐵路的設計速度往往超過標準中規定的“設計速度200km/h及以下”。

線路名稱

已開通的鐵路線路

1.已開通的鐵路線路名稱以中國國家鐵路集團有限公司發佈的線路開通電文為第一優先級（為了避免爭議，開通電文截圖需發佈至詞條的科星球討論區，並在詞條中附上科星球討論區的佐證鏈接）；

中國國家鐵路集團有限公司發佈的線路開通電文示例

2.如果未查詢到中國國家鐵路集團有限公司發佈的線路開通電文，則以國家鐵路局、人民鐵道網等鐵路專業網站和新華網、人民網、中新網等中央級媒體報道的線路名稱為準，如有衝突，需提交百科交通組管理委員會判斷；

未開通的鐵路線路

1.未開通的鐵路線路以國家發展改革委所發佈的該線路可行性研究報告的批覆中“線路名稱”為主要依據。以《國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》^[3] 為例，該鐵路線路名稱為渝昆高速鐵路；以《國家發展改革委關於新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批覆》^[4] 為例，該鐵路線路名稱為滬蘇湖高速鐵路。

2.若該線路尚未經國家發展改革委批覆或仍在規劃中，以國家鐵路局、人民鐵道網等鐵路專業網站和新華網、人民網、中新網等中央級媒體報道的線路名稱為準，如有衝突，需提交百科交通組管理委員會判斷。

注：如標準詞被合併，可以向百科官方求助解除。

鐵路線路類詞條編輯指南主要結構

鐵路線路類詞條編輯指南概述內容

1、概述名片圖一般為鐵路線路完整圖（圖中應包括線路走向，沿線車站/城市名稱等信息）。

2、概述文字部分主要由三部分構成，即基本含義、歷史沿革、運營情況：

第一段基本含義、線路等級、線路走向、線路地位

第二段歷史沿革（規劃設計、開工建設、投入運營）

第三段運營情況（起止站點、線路長度、車站數量、運營時速、客運量，應注意時效問題）

第四段便民信息的即時提醒（如線路因故停運等）或為表現該詞條特色需要補充説明的內容（該段非必備）

鐵路線路類詞條編輯指南基本信息欄

鐵路線路詞條暫時採用“其他”模板填寫。

中文名*	見名稱確定	鐵路等級*	見注2
外文名*	見注1	車站數量*	*個
開通日期*	年月*日	起止站點*	站-站
線路長度*	*千米	途經省份	僅寫到省（直轄市）一級，使用簡稱，採用“、”分隔
設計速度	*千米/小時	-	-
運營速度	*千米/小時	-	-

注：

1、鐵路線路英文名稱應使用起止站點的漢語拼音全稱，如京滬高速鐵路應譯為“Beijing-Shanghai High-speed Railway”。

2、根據中國國家鐵路局2017年發佈的鐵道行業標準《鐵路線路設計規範》（TB 10098-2017），鐵路等級分為高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路（包括國鐵I級、國鐵II級、國鐵III級和國鐵IV級），市郊鐵路可不填。

鐵路線路類詞條編輯指南參考目錄

一級目錄	二級目錄	主要內容	必備程度	備註
歷史沿革/ 建設歷程（強）	--------	介紹建設背景、立項、規劃批覆、建設歷程以及其他重大事項	強	同一年份事件可合併成一段
線路參數/ 技術標準（強）	--------	使用表格列舉線路的設計參數（技術標準）（包括設計速度、軌道類型、正線間距、最小曲率半徑等內容）	強	--------
線路走向（強）	--------	介紹線路的具體途經地理走向、經濟圈、大中城市等情況	強	--------
沿線車站（強）	--------	使用表格（按省份）列舉沿線站點（包括站名、車站位置、區域管理等內容）	強	為沿線的車站設置內鏈；區域管理一般為中國鐵路XX局集團有限公司
運營情況（弱）	運營歷程	介紹線路運營的數據信息，開行車次數量、調圖信息	中	市郊鐵路必填
運營情況（弱）	客運流量/ 客貨流量	若無年客運量數據，可整理關鍵時期（春運、暑期）的發送人次、客運量	弱	剛開通的新線路可不寫
設備設施（弱）	車輛設施	介紹在線路上開行的列車外形、制式、製造公司等列車信息和列車編組信息（配列車圖片）	無要求	若內容不多，可不設二級目錄
設備設施（弱）	運行系統	包括行車系統、電力接觸網、信號系統等，亦可描述設計時速、控制中心、停車場、車輛段設置等，還可描述軌道類型及標準等	無要求	若內容不多，可不設二級目錄
建設成果（強）	技術難題/ 技術創新	介紹線路建設過程中需要應對的主要問題	無要求	內容不多或內容單一時可設無序目錄，一級目錄不變，重點工程為必備目錄（市郊鐵路不做要求）
	重點工程/ 主要工程	介紹包括各類具有較大修建難度的橋樑、隧道等對線路的貫通有着重要影響的控制性工程，以及施工時遇到的各類難題	弱
	科研成果	介紹線路建設所取得的科研成果（發明專利）	無要求
	榮譽表彰	介紹線路建設所取得的榮譽（獲得獎項）	無要求
文化特色（無要求）	--------	線路建設後帶來的文化發展以及其它文化產物等	無要求	歷史線路必備
建設規劃（無要求）	--------	介紹的在建、預留雙線電氣化、預留提速規劃或其定位	無要求	--------
價值意義/ 歷史意義（弱）	--------	簡要介紹其社會經濟價值、建設意義	弱	寫明評價來源

注：科研成果與榮譽表彰界定問題

在該分類中，榮譽表彰指的是，各行業領域權威機構對相關鐵路線路工程建設中評選的榮譽稱號，如“中國建設工程魯班獎、火車頭獎盃、中國國家環境友好工程等”；不可把科研成果獲獎內容寫進此處，如“中國國家最高科學技術獎、中國國家科技進步獎、中國國家發明專利等”，應寫進科研成果目錄下。

鐵路線路類詞條編輯指南詞條分級

詞條分級制度的建立旨在根據鐵路線路類詞條內容豐富度、編輯難易程度的實際，對不同豐富程度的鐵路線路類詞條賦予差異性的特色、初優達標要求。

詞條類別	特色達標內容要求	初優達標內容要求
高速鐵路、城際鐵路和2010年以後開通運營的客貨共線鐵路	至少包含“四個強相關和三個弱相關”目錄（除概述、信息欄外，正文字數不少於1000字）；內容全面、詳細、充實，不存在強目錄中的內容單調簡單的情況，即不存在目錄下內容過少的情況。具體為在特色詞條的基礎標準上要求內容豐富，不會讓人感到內容很簡單，缺少有效的乾貨。	至少要有“四個強相關”或者“三個強相關和一個弱相關”目錄（除概述、信息欄，正文字數不少於500字）
2010年以前開通運營的客貨共線鐵路	至少包含“四個強相關兩個弱相關”或者“三個強相關和三個弱相關”目錄（除概述、信息欄外，正文字數不少於1000字）；內容基本做到全面、詳細、充實，不存在必備目錄中的內容單調簡單的情況，即不存在目錄下內容過少的情況；但不對內容的深度和廣度做強制要求，即有內容即可。
其他鐵路線路（包括但不限於貨運鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路聯絡線、歷史線路）	至少要有“四個強相關”或者“三個強相關和兩個弱相關”目錄（除概述、信息欄外，正文字數不少於1000字）；內容基本做到全面，不對內容的深度和廣度做強制要求，即有內容即可。

鐵路線路類詞條編輯指南常見問題

鐵路線路類詞條編輯指南普遍問題

詞條不為標準詞條名

如果發現詞條名不正確，則更換為詞條名正確的詞條，建議同時通過投訴貼申請詞條合併和重定向。

弱相關、冗餘

避免弱相關、不具有可讀性的信息佔用過多篇幅，影響讀者閲讀。如鐵路線路詞條中對於沿線車站和途經省份，只需列出基本信息並添加內鏈即可。

參考資料

參考資料需符合百度百科：參考資料、百度百科：可靠的來源、百度百科：百家號可用參考資料的要求，尤其注意：

1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：

-“新華網”、“人民網”、“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。

-“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“南方週末”等中央及各地報紙報刊刊登的文章。

-“中國政府網”、“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。

-“中國科學院網站”、“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。

- “騰訊”、“搜狐”、“網易”、“新浪”、“鳳凰網”等門户網站刊登文章。

-“千龍網”、“北方網”、“東方網”、“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。

-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。

2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：

互聯網新聞信息服務許可證、信息網絡傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。

3.不能作為詞條內容的有效參考資料有：

3.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、博客、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。

3.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。

3.3新聞頁面帶有免責聲明的。

3.4文章註明來源自媒體、網絡（未註明確切來源）的。

3.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。

3.6用户個人從源網站下載又上傳到視頻分享網站（如優酷、土豆等）的視頻。（一般不建議使用視頻作為參考資料，若使用此類參考資料，應選取CNTV等權威媒體發佈或轉載的、視頻碼率達到431Kbps、分辨率達到600*480且時長30秒以上的視頻，參考資料説明必須精確到秒，如“紀錄片《中國現代奇蹟》第八集青藏鐵路（央視網視頻/2011年）片尾字幕43分34秒至44分43秒”）。

4.參考資料的放置與填寫

參考資料應放置在其佐證內容的對應處，鐵路線路類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在標點符號之後。

百科提供了三種參考資料尾註的格式，分別為網絡資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網絡資源類參考資料，網站名、文章名與鏈接內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字説明未言明具體來源，無法查證。

5.參考資料為轉載的內容時

參考資料應當使用原始來源，如原始來源失效，應註明原始來源，如在插入網絡資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網轉載自某某網”。

6.鐵路線路類詞條常用的參考資料有：

-中國發改委^[5]

-中國交通運輸部數據專欄^[6]

-12306鐵路常識專題

-各地省（市）情網、地方誌、交通志

-各地區交通主管部門官方網站

-各地綜合交通運輸發展規劃、各地國民經濟和社會發展統計公報、交通發展年度報告等

-權威媒體的新聞報道（常用搜索包括百度新聞搜索、新浪新聞搜索等。）

立場性與時效性

1.立場性

如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內；國外可修改為中國之外，有時可用世界代替。

2.時效性

鐵路線路類詞條往往會涉及到大量的數據，而且這些數據一般都是變動的，帶有階段性的，隨着時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。

這種時效性表述有兩種表現，一種是顯性的，如含有現有、XXXX年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某鐵路線路詞條裏寫着：“某某高速鐵路的運營時速為300千米/小時”那麼，2017年瀏覽的人看到會認為2017年該鐵路的運營時速為300千米/小時，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該鐵路的運營時速為300千米/小時。倘若2018年線路運營速度進行調整，開行了復興號列車，這種表述會對讀者產生嚴重誤導。

對於這種情況的處理，一般來説，可以參考資料來源的發表時間，主要會出現幾種情況：

2.1內容含有數據截止時間

在其內容的描述中有截止時間，那麼凡是涉及到時效性的問題可以寫作：“截至XXXX年XX月XX日，XX鐵路……”或“截止到XXXX年XX月XX日，XX鐵路……”。

2.2內容中未含有數據截止時間

在其描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據XXXX年XX月XX日，XX來源的報道、資料顯示，XX鐵路……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。

此外，還應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。