铁箍是由铁制成的环形构件，主要功能是通过箍束作用固定器物结构。作为汉语词汇，其概念最早见于古代工艺著作，指用铁制成的圆环包裹器物外围以增强整体性。在传统车辆制造中，铁箍被用作车毂两端的关键部件。考古发现显示，宋代船舶使用的铁力木椗子两端装有宽7厘米的铁箍，有效防止木材断裂 [1]。建筑领域中，铁箍既用于加固木结构牌坊夹杆石，也作为金属连接构件用于固定石料。从认知语言学视角分析，"铁"的隐喻特征强化了该词语指向实物构件的语义属性。
- 材 质
- 铁制
- 功 能
- 结构加固
- 应用领域
- 造船/建筑/交通
- 结构特征
- 环形闭合
- 历史实例
- 宋代椗子 [1]
- 文献记载
- 《輨键》词条
定义与结构
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铁箍指通过铁材弯曲形成的闭合环形构件，其内径与所箍器物外径匹配，通过金属张力产生紧固效果。根据应用场景不同可分为开放式可调节箍与闭合式固定箍两类。典型结构特征包括均匀的环形截面和接缝处的加固工艺 [1]。
历史应用实例
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1983年福建晋江深沪湾出土的宋代椗子，使用铁力木材质制成7.57米长船锚构件，两端各设宽7厘米铁箍。考古研究表明，这些铁箍采用锻铁锻造工艺制作，通过热胀冷缩原理与木构件紧密结合，解决了木材长期浸泡导致的结构强度下降问题 [1]。该实物印证了《輨键》中"车毂端上的铁箍"记载的技术合理性。
传统车辆部件
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在古代车辆制造体系中，铁箍作为"輨键"组合部件之一，特指车毂端部起定位作用的金属环。其功能包括防止车轴磨损、保持车轮同心度，这种设计在汉代青铜车马器实物中已有完整呈现。相关组词'輨鍵'被定义为车毂端上的铁箍和车辖。
建筑领域应用
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北京传统木牌楼建造中，采用"夹杆石包裹柱体+外层铁箍束紧"的复合加固体系。铁箍在此承担分散立柱荷载、防止木材开裂的双重功能。石材建筑中则使用可调节铁箍固定巨型石构件，通过螺栓调节松紧实现精准定位。
语义特征分析
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在汉语词汇体系中，"铁"作为材质限定词赋予该词语明确的实体指向性。学术研究表明，"铁箍"被归类为"日常用品"类铁制器具，其语义结构符合"材质+功能"的构词规律。与'金箍棒'文学意象中的装饰性金箍不同，该词语始终保持着实用器械的语义内核 [1]。铁箍作为铁制器物构件，强调其作为实物圆环固定其他物体的功能属性。
相关延伸概念
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"铁笼"在特定语境中指代车轴端部的铁箍构件，这种词义交叉现象源于古代手工业术语的地方性差异。而'燕巢危幕'等含有'铁'元素的成语，则通过隐喻机制延伸出与铁无关的抽象语义。现存最早的完整铁箍实物见于福建晋江县深沪湾出土的宋代椗子，椗上有铁箍的锈迹 [1]。
