錦州港

1986年10月，錦州港開工建設。

1990年10月，錦州港正式通航 ^[1]  。

1991年9月，錦州港舉行成品油泊位油輪首航儀式。

1993年1月，錦州港國際集裝箱內支線班輪運輸正式開通，進行集裝箱業務。

錦州港(6張)

1998年12月，錦州港獲得中國船級社質量認證公司頒發的ISO9002國際標準質量體系認證註冊證書。

2001年8月，錦州港與中國海運集團公司合資組建錦州新時代集裝箱碼頭有限公司。

2005年12月，錦州港301B25萬噸級大型油泊位實現通油，使錦州港為中國第5家擁有25萬噸級以上油碼頭的港口。

2010年12月，錦州港209B、210B集裝箱泊位的建設塵埃落定，具備試運行條件。

2013年10月，錦州港60萬立油罐區一期工程竣工。

2014年9月，錦州港無人理貨正式運行，從此錦州港成為國內無人理貨第一港。同年12月，錦州港與靖江港聯袂挺進長江，標誌着以錦州港為 軸心，涉長江、珠江、閩江三大水系，跨越珠三角、長三角的“一點多射”糧食航線網絡化佈局形成 ^[4]  。

錦州港地理座標為東經121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部400多千米，海岸線全面對外開放的國際商港。錦州港是距中國東北中部和西部、內蒙古東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠東地區陸域距離最近的進出海口 ^[5]  。

錦州港所在地屬温帶季風性氣候，全年平均氣温10攝氏度，平均降水498.7毫米，海域為半日潮，最高潮位為4.22米，最高潮差4.06米，平均潮差2.05米，全年無颱風襲擾，冬季凍而不封 ^[6]  。

截至2019年9月，錦州港有泊位24個，其中包括1個25萬噸級油泊位、5個10萬噸級散雜貨泊位、4個10萬噸級集裝箱泊位。港口最大可停靠15萬噸級油輪和10萬噸級雜貨輪。

截至2019年9月，錦州港有主航道全長31千米 ，底寬320米 ，航道水深－17.9米 ，可滿足25萬噸級油船減載單向通航，5萬噸級及以下船舶雙向通航。

截至2019年9月，錦州港總面積310.7萬平方米，其中雜貨堆場面積194萬平方米，集裝箱堆場面積78萬平方米，筒倉15.5萬平方米，房式倉、鋼板倉等堆場面積23.2萬平方米。

截至2019年9月，錦州港有倉容量36萬噸的筒倉，倉體高49米，進出倉最大效率可達每小時2000噸。

截至2019年9月，錦州港有多用途拖輪6艘，其中4900匹馬力3艘，3700匹馬力2 艘，2000匹馬力1 艘 ^[7]  。

據2019年9月錦州港官網顯示，主營業務包括集裝箱運輸、雜貨運輸、油品化工運輸 ^[8]  。

2017年11月，錦州港開通中國“錦州來往俄羅斯”中歐班列 ^[4]  。

2000年，錦州港完成吞吐量1005.6萬噸。

2011年，錦州港煤炭吞吐量突破2300萬噸 ^[4]  。

2013年，錦州港實現吞吐量8500萬噸。

2016年，錦州港集裝箱板塊吞吐量超81萬標箱 ^[9]  。

2018年，錦州港吞吐量累計完成10960.35萬噸 ^[3]  。

截至2019年9月，錦州港附近有北京—哈爾濱高速公路（國家高速_G1）、丹東—錫林浩特高速公路（國家高速_G16）、阜新—錦州高速公路（國家高速G25₁₂），2條國家級公路（102國道、305國道）通過錦州港並呈放射型伸向中國東北、華北和內蒙古廣大地區。

截至2019年9月，錦州港鐵路與京哈鐵路主幹線和錦承鐵路、錦赤鐵路、大鄭鐵路、溝海鐵路、高新鐵路、魏塔鐵路等12條幹線鐵路相連。

截至2019年9月，錦州港有46 條原油、成品油、化工品等各類管道，承擔三十餘種介質，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西石化公司、方大錦化集團等大型石化加工企業。化工管道有液化氣、液鹼、丙烯、氯乙烯、異丙醇等多種。

截至2019年9月，錦州港機場已達到國際4C級標準，已開通多條至國內主要城市航線 ^[10]  。

2016年12月，錦州港獲評5A級信用等級企業 ^[4]  。

錦州港作為遼寧沿海經濟帶發展戰略的重要樞紐港口，有着良好的區位優勢和港口資源，自從2014年以來錦州港充分意識到港口發展戰略的重要作用，加大力度投入港口發展建設，港口規模和吞吐量都有了較大增幅 ^[11]  。（大連海事大學 評）

2015年10月26日，錦州港股份有限公司與塞浦路斯浦達拉集團合作項目成功簽約，標誌着錦州港在"一帶一路"戰略合作上邁出了重要一步，對於錦州港散雜貨轉型升級具有重要意義 ^[12]  。（港口經濟 評）