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錢塘江大橋
(中國浙江省杭州市境內橋樑)
鎖定
錢塘江大橋(Qiantang River Bridge),又名錢江一橋,是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江雙層桁架樑橋,位於西湖之南,六和塔附近錢塘江上,由中國橋樑專家茅以升主持全部結構設計,是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。
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錢塘江大橋始建於民國23年(1934年)08月08日;
[2]
分別於民國26年(1937年)09月26日和11月17日鐵路橋、公路橋建成通車;
[3]
於民國26年(1937年)12月23日為阻斷侵華日軍南下而炸燬;於民國37年(1948年)05月成功修復。
[4]
於2006年5月25日被列為中國第六批“全國重點文物保護單位”。
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錢塘江大橋北起西湖區六和塔虎跑路,南至濱江區江南大道聯莊村上沙埠;
[6]
全長1453米,公路橋寬9.14米,鐵路橋寬4.88米;橋面上層為雙向兩車道公路部分,設計速度100千米/小時,下層為單線軌道鐵路部分,設計速度120千米/小時。
[4]
2006年5月25日,錢塘江大橋被國務院批准列入第六批全國重點文物保護單位,編號:Ⅴ-77。
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- 中文名
- 錢塘江大橋
- 外文名
- Qiantang River Bridge
- 始建時間
- 1934年8月8日
- 投用時間
- 1937年9月26日
- 所屬地區
- 中國浙江省杭州市
- 類 型
- 雙層桁架樑橋
- 長 度
- 1453 m
- 寬 度
- 9.14米(公路橋)、4.88米(鐵路橋)
- 車道規模
- 雙向兩車道
- 軌道規模
- 單線軌道
- 設計速度
- 100千米/小時(公路橋)、120千米/小時(鐵路橋)
- 途經線路
- 滬昆鐵路杭州繞行線
- 管理機構
- 中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段錢塘江大橋車間
錢塘江大橋建設歷程
錢塘江大橋(5張)
民國26年(1937年)08月14日,建設中的錢塘江大橋遭遇到侵華日軍空襲;
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09月26日,鐵路橋通車;
[3]
11月17日,公路橋通車;12月23日,茅以升接到密令,對錢塘江大橋實施爆破,只留下殘存的橋墩。
[4]
民國33年(1944年)10月,侵華日軍修通鐵路橋(公路橋未修復)。
民國36年(1947年)03月,錢塘江大橋臨時通車。
民國38年(1949年)05月03日,錢塘江大橋被往南撤退的國民黨工兵部隊炸燬了鐵路橋的部分鐵軌,但由於中共地下黨的保護,橋樑的其他部分沒有損壞。
1950年04月,錢塘江大橋臨時修復。
1953年09月,錢塘江大橋六號墩修復,從此大橋全面修復完工。
錢塘江大橋橋樑設計
錢塘江大橋橋樑結構
- 上部結構
- 下部結構
正橋橋墩均系鋼筋混凝土空心橋墩,以氣壓沉箱法下沉,自北起第1至第6號墩墩底在基岩上,第7至第15號墩墩底深入到沖刷線以下3-4米,置放在27-30米長的木樁上。木樁每墩160根,均深達岩層。橋的上層為雙車道公路和人行道,以懸臂對稱伸出鋼樑,鋪築鋼筋混凝土板而成。橋的下層為標準軌距單線鐵路,每孔鋼樑兩側設有避車台。
[7]
錢塘江大橋設計參數
錢塘江大橋全長1453米,寬9.1米,高7.1米
[12]
,分引橋和正橋兩個部分。正橋16孔,橋墩15座。上層公路橋,寬6.1米,兩側人行道各1.5米。
[1]
下層鐵路橋長1322.1米,單線行車。
[12]
- 上部結構
正橋共16孔,單孔跨度67米,重260噸;引橋長50米。跨度為48.8米,共4孔(北岸3孔,南岸1孔)。正橋兩端各建橋頭堡1座。橋頭堡下。各架16米上承鈑梁1孔。北岸公路引橋長288米,在公路引橋的兩端各建一座15米的平台。在兩座平台間,建50米的鋼拱3孔,以承託公路,橋下則為鐵路路基;北端公路自平台上向上下游方向分為兩支,成八字形,各建9.2米鋼筋混凝土框架5孔,分別連接杭富公路及市區道路。南岸公路引橋長93米,其佈置與北岸基本相同,但較簡單,有15米及9.2米的平台各一座,中間建50米的鋼拱1孔。平台以南,僅有通西興江邊一線,建有9.2米鋼筋混凝土框架2孔連接溝通。
[7]
- 下部結構
正橋橋墩15座,木樁每墩160根。橋的上層車行道寬6.1米,兩側人行道各寬1.52米。設計載重人行道為391千克/平方米,汽車道為H-15級。橋的下層鐵道寬4.88米,高6.7米。設計活載為古柏氏E-50級。
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技術標準 | |
設計速度 | 100千米/小時(公路橋)、普通列車為160千米/小時,貨運列車為60千米/小時(鐵路橋) |
車道設置 | 雙向兩車道 |
軌道設置 | 單線軌道 |
荷載等級 | H-15級(公路橋)、E-50級(鐵路橋) |
錢塘江大橋建設成果
- 技術難題
選址
由於錢塘江底的地質情況相當複雜。江底有些地方有40多米深的淤泥,下面還有厚厚的粗砂卵石,最底下的岩層又自北向南有明顯傾斜。經過反覆比較,建橋者們最終將橋址選在江底淤泥較薄、水勢相對較緩的杭州六和塔附近的月輪山下。
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打樁
為了使錢塘江大橋橋基穩固,需要施工人員穿越41米厚的泥沙在9個橋墩位置打入1440根木樁。由於木樁立於沙層之上,而且沙層又厚又硬,打輕了下不去,打重了斷樁。面對這種困境,施工人員經過實地調研,決定採用抽江水在厚硬泥沙上衝出深洞再打樁的“射水法”,這是世界橋樑建築史上首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁獲得成功,打破了外國人認為“錢塘江水深流急,不可能建橋”的預言。
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該方法一經採用就起到了明顯的效果,加快了工程進度。
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建立橋墩
為了解決錢塘江水流湍急,難以施工的狀況,施工人員創立“沉箱法”。他們將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底,再用高壓氣擠走箱裏的水,工人在箱裏挖沙作業,使沉箱與木樁逐步結為一體,然後在沉箱上再築橋墩。最終建成的大橋橋墩,成為了一個特殊的建築。每個橋墩底部是130根30米長打入江底的木樁,木樁上安放長18米,寬11米,高6米,重達600多噸的混凝土沉箱,沉箱上建橋墩,橋墩頂部離江面10多米高。
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架設鋼樑
由於傳統建設大橋鋼樑採用“伸臂法”需要等到橋墩按照順序全部建好之後,鋼樑才能夠從兩岸逐步深入江心合攏。但是為了趕工期,橋墩完工的次序被打亂,因此錢塘江大橋不適合採用這種方法。為此,以茅以升為代表的施工團隊虛心請教熟悉錢塘江水文規律的當地人士,充分發揮施工人員集體智慧,最終發明了“浮運法”,把整孔鋼樑裝載在二條灌上半艙水的船上,巧妙利用錢塘江湧潮的落差,把鋼樑安全安裝到位。
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錢塘江大橋橋樑位置
錢塘江大橋位於杭州市區南端,六和塔東側約700米處,在浙贛鐵路南星橋站與錢塘江站之間,
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北起上城區二龍山東麓,南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠,
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橫貫錢塘江南北,是連接滬杭鐵路、杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。
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錢塘江大橋運營情況
- 交通流量
錢塘江大橋(3張)
錢塘江大橋文化特色
- 文物保護
2016年09月,錢塘江大橋入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
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2018年01月,錢塘江大橋入選第一批“中國工業遺產保護名錄”。
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- 旅遊資源
錢塘江大橋是杭州市著名的旅遊景點,主要由錢塘江大橋紀念館、茅以升銅像和蔡永祥烈士事蹟陳列館組成。
錢塘江大橋紀念館
錢塘江大橋紀念館位於杭州市西湖區錢塘江大橋西北側,由原上海鐵路局建造,於1999年12月14日開館,總建築面積330平方米,共分為三個展廳,包括“建橋序曲”、“攻克難關”、“歷經滄桑”、“養橋護橋”、“卓越成就”、“茅以升生平”六個篇章,紀念館收藏有收藏有建橋、修橋等實物70多件,以及茅以升設計手稿、著作和使用過的辦公生活用品40餘件。
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茅以升銅像
蔡永祥烈士事蹟陳列館
蔡永祥烈士事蹟陳列館位於錢塘江大橋北岸,佔地16畝,陳列館面積800平方米,館外廣場1000平方米。廣場上有9米高的蔡永祥烈士塑像。陳列館於1968年11月開館,全館陳列蔡永祥烈士事蹟,系統地介紹了蔡永祥烈士的苦難家史、成長過程和入伍後忠於職守、守護大橋,最後為搶救列車、保衞大橋而英勇獻身的英雄事蹟。
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- 文學作品
茅以升炸橋前曾賦詩一首:徒地風雲突變色,揮淚炸橋斷通途。五行缺火真來火,不復原橋不丈夫。此詩流露出茅以升被迫炸橋的無奈,以及今後復建的決心,詩中第三句“五行缺火真來火”很多人都不明白究竟,把“錢塘江橋”聯繫起來,你就能看出這第三句的韻味來。因為前四個字的偏旁是金、土、水、木,唯獨沒有火。沒想到,炸橋後,五行不缺火了,橋卻斷了。
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[20]
錢塘江大橋建設規劃
據2017年12月《風雨洗禮八十載——紀念錢塘江大橋建成通車80週年》一文顯示,錢塘江大橋途徑鐵路將被改造成為城際鐵路。未來遊客乘坐高鐵到杭州後,可乘坐這條城際鐵路,慢遊杭州。這將降低大橋的承載,線路運行速度120至160千米/小時,適合大橋的狀況。
[14]
錢塘江大橋價值意義
錢塘江大橋是茅以升在20世紀30年代主持設計和建造的中國第一座公鐵兩用現代化大橋。這座建成於抗日烽火之中的大橋,不僅在中華民族抗擊日本侵略者的鬥爭中書寫了可歌可泣的篇章,而且是中國橋樑建築史上的一座里程碑。(人民鐵道網 評)
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- 參考資料
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- 1. 錢塘江大橋 .中國中央電視台[引用日期2019-04-02]
- 2. 杭州的“橋堅強”錢塘江大橋75歲了,超齡工作25年! .杭州網[引用日期2019-03-24]
- 3. 錢塘江大橋服役75年 被贊炸藥不放對都炸不掉 .網易新聞[引用日期2019-03-24]
- 4. 茅以升所建錢塘江大橋屹立74年受熱捧 .網易新聞[引用日期2019-03-24]
- 5. 國務院關於核定並公佈第六批全國重點文物保護單位的通知 .中央政府門户網站[引用日期2019-04-01]
- 6. 地標評選之浙江:錢塘江大橋 .搜狐新聞[引用日期2019-01-10]
- 7. 劉漣清 上海鐵路局志編委會.第二節 公鐵兩用橋.中國鐵道出版社:《上海鐵路局志》/第二篇 鐵路建設-第五章 特大橋,2004年3月:190-192
- 8. 錢塘江大橋 .人民鐵道網[引用日期2019-04-02]
- 9. 茅以升炸燬第一座錢塘江大橋(圖) .搜狐新聞[引用日期2019-03-24]
- 10. 兩年後錢塘江大橋將要停用? 沒這打算,純屬誤讀 .人民網[引用日期2019-04-02]
- 11. 超齡工作30年 杭州錢塘江大橋今天迎來80歲生日 .浙江在線[引用日期2019-04-02]
- 12. 1937年9月26日 錢塘江大橋建成通車 .新華網[引用日期2019-04-02]
- 13. “抗戰必勝,此橋必復!”——錢塘江大橋的抗戰記憶 .新華網[引用日期2017-08-13]
- 14. 風雨洗禮八十載 ——紀念錢塘江大橋建成通車80週年 .九三學社浙江省委員會[引用日期2019-04-02]
- 15. 中國工業遺產保護名錄名單公佈 含詹天佑京張鐵路 .中國青年網[引用日期2019-04-01]
- 16. 人民大會堂等98項目入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄 .中國新聞網.2016-09-29[引用日期2019-04-01]
- 17. 杭州市志辦黨員幹部參觀錢塘江大橋紀念館 .杭州市人民政府地方誌辦公室[引用日期2019-04-01]
- 18. 特稿:錢塘江大橋紀念館之旅(圖) .中國紅色旅遊網 [引用日期2019-04-02]
- 19. 蔡永祥烈士事蹟陳列館 .杭州市文化館[引用日期2019-04-02]
- 20. 茅以升炸燬第一座錢塘江大橋 .人民網[引用日期2019-04-02]
- 21. 鐵道大觀:茅以升與錢塘江大橋 .人民鐵道網[引用日期2019-04-02]
- 22. 國務院關於核定並公佈第六批全國重點文物保護單位的通知 .中國政府網[引用日期2024-02-03]
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