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彭埠大橋
(中國浙江省杭州市境內橋樑)
鎖定
彭埠大橋(Pengbu Bridge),又稱錢塘江二橋,位於中國浙江省杭州市境內,是中華人民共和國鐵道部“中取華東”連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程,是世界上第一個在強湧潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面,而又完全分離並列的特大橋
[1]
。
- 中文名
- 彭埠大橋
- 外文名
- Pengbu Bridge
- 始建時間
- 1988年4月21日
- 投用時間
- 1992年4月1日
- 所屬地區
- 中國浙江省杭州市
- 類 型
- 特大橋、梁式橋、公鐵兩用橋
彭埠大橋建設歷程
1987年8月,中華人民共和國鐵道部大橋工程局組建錢塘江二橋工程指揮部,以9號墩為界,分南、北兩岸成立指揮所,南端由第二工程處承建,北端由第四工程處承建。同年12月底,中華人民共和國鐵道部大橋局勘測設計院完成錢塘江第二大橋技術設計文件。同年底,中華人民共和國鐵道部鑑定委員會下達對技術設計文件的批覆
[2]
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彭埠大橋建設成果
彭埠大橋技術難題
彭埠大橋地處潮汐現象劇烈的錢塘江湧潮河口段,針對湧潮問題,建設者研究制定和實施一套先進施工方法,有效克服了湧潮問題。建設中本着“實用、經濟、美觀、技術先進”的原則,首次在正橋採用18跨Ⅰ聯1340米長的預應力混凝土連續梁結構跨越大江大河;正橋鐵路、公路預應力混凝土梁均採用單箱單室斷面。該斷面,工程量小,施工簡單,受力明確,在鐵路雙線或公路路面寬達20米的連續箱梁採用單箱單室在中國國內尚屬首創
[2]
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彭埠大橋榮譽表彰
年份 | 項目名稱 | 獎項 |
1993年 | 錢江二橋湧潮河段橋樑基礎設計與施工技術 | 鐵道部科技進步一等獎 |
1993年 | —— | 鐵道部甲級優質工程稱號 |
1994年 | 錢江二橋正橋長聯大跨度預應力混凝土連續的設計與施工 | 鐵道部科技進步一等獎 |
1994年 | —— | 中國建築工程魯班獎 |
彭埠大橋橋樑位置
彭埠大橋建築設計
彭埠大橋建築結構
彭埠大橋是鐵路、公路在同一平面、平行緊靠又完全獨立的橋樑
[2-3]
。其中,鐵路橋在上游側,橋面為雙線,公路橋位於下游側,為滬杭甬高速公路一段,橋面為雙向四車道。鐵路、公路正橋樑體採用單箱單室的箱型截面,下弦為拋物線形等跨的連續結構
[2]
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彭埠大橋設計參數
彭埠大橋(4張)
彭埠大橋運營情況
彭埠大橋票制票價
彭埠大橋交通流量
彭埠大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 錢江二橋(彭埠大橋)變一橋?橋下指示牌配圖張冠李戴 .浙江在線-杭州頻道[引用日期2019-03-26]
- 2. 劉漣清 上海鐵路局志編委會.第二節 公鐵兩用橋.中國鐵道出版社:《上海鐵路局志》/第二篇 鐵路建設-第五章 特大橋,2004年3月:192-194
- 3. 之江大橋免費前夕 盤點“錢江橋” .浙江在線[引用日期2019-04-04]
- 4. 錢江鐵路新橋已完成50% .杭州網[引用日期2019-04-13]
- 5. 錢塘江上新彭埠大橋首次完整亮相:預計明年通車,不再收通行費 .澎湃新聞[引用日期2022-06-22]
- 6. 彭埠大橋退出高速,明天覆通! .杭州日報[引用日期2022-06-22]
- 7. 5月10日起,滬杭保通道路(新杭州收費站至德勝互通段)開通,這段路出行要大變 .小時新聞[引用日期2022-06-22]
- 8. 錢塘江上最年輕的新建彭埠大橋來了 .瀟湘晨報[引用日期2022-09-21]