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金華軌道交通金義東線

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金華軌道交通金義東線(Jinhua Rail Transit Jinyidong Line),是浙江省金華市首條城市軌道交通線路,也是中國市域軌道交通單條線路最長項目 [38]  ,於2022年8月30日開通金義段金華站秦塘站試運營 [5]  ,於2022年12月28日開通義東段首通段凌雲站體育館站試運營 [45]  ,於2023年4月7日開通義東段後通段體育館站明清宮站試運營 [53] 
金華軌道交通金義東線起於金華站,途經婺城區金東區義烏市東陽市,貫穿金義都市新區、義亭鎮、義烏市主城區以及東陽市主城區,止於橫店客運中心站,大致呈“L”型走向 [24] 
金華軌道交通金義東線全長107.17千米,由金義段和義東段兩段線路組成;共設置31座車站,其中地下站12座、高架站19座;初期運營採用6節編組市域B型列車 [5] 
截至2022年8月29日,金華軌道交通金義東線(金義段)試乘累計總客運量達到484.19萬人次,日均客運量約2.33萬人次,其中7月份客運量達到試乘以來最高值,為96.6萬人次 [26] 
中文名
金華軌道交通金義東線
外文名
Jinhua Rail Transit Jinyidong Line
開通日期
2022年8月30日 [4] 
軌道類型
市域快速軌道交通
所屬地區
中國浙江省金華市
運營時間
06:30-21:00
起止站點
金華站—秦塘站,凌雲站—明清宮站(截至2023年4月)
線路長度
107.17 km
車站數量
31座(截至2023年4月)
日均客運量
2.33 萬人次(截至2022年8月)
報站語言
普通話、英語
車票價格
2 至 16 元 [45] 
運營機構
金華市軌道交通集團有限公司

金華軌道交通金義東線歷史沿革

2014年12月16日,金華軌道交通首條線路金華至義烏至東陽城際鐵路獲中華人民共和國發展與改革委員會批覆 [14] 
2015年5月,金華市政府開始進行軌道交通線網規劃建設前期研究。6月,項目取得階段性成果,完成建設規劃審批、線網規劃編制、線位用地控制規劃編制、投融資方案初步研究、客流預測專題報告、專家諮詢和系統制式研究等系列工作 [15] 
2016年5月31日,金義東城際軌道交通建設指揮部和金華市軌道交通投資建設有限公司成立。7月4日,金華市軌道交通投資建設有限公司成立。11月8日,浙江省發展和改革委員會網站公佈對金華—義烏—東陽城際鐵路試驗段工程初步設計的批覆 [13]  ;11月20日,金華—義烏—東陽市域軌道交通工程勘察設計、諮詢第一次例會召開。12月28日,金華舉行開工建設誓師大會,金華軌道交通金義東線試驗段正式開工 [23] 
金華軌道交通金義東線
金華軌道交通金義東線(6張)
2017年4月,浙江省生態環境保護廳批覆金義東市域軌道交通環境影響評價。7月28日,金華軌道交通金義東線全線開工 [23] 9月28日,試驗段工程竣工 [16] 
2018年10月1日,金華軌道交通金義東線首條隧道貫通 [42]  。11月6日,首條山嶺隧道貫通 [43] 
2020年6月29日,金華軌道交通金義東線金義段開始鋪軌。12月12日,第一列電動客車在中車長春軌道客車股份有限公司舉行下線儀式 [1] 
2021年4月9日,金華軌道交通金義東線第一列電動客車抵達塘雅車輛段。4月24日,義東段開始鋪軌。5月16日,金義段主線貫通。6月28日,金義段(金華站—軌道大廈站)熱滑 [18]  。8月9日,金義段(官塘站—秦塘站)通車試運行 [17] 
2022年1月11日,金華軌道交通金義東線(金義段)開通試乘 [3]  。3月1日,義東段首通段(體育館站—秦塘站)試運行。6月14日,金華軌道交通金義東線全線試跑成功 [2]  。8月15日,金義段通過竣工驗收 [20]  。8月25日,金義段通過初期運營前的安全評估 [12]  [19]  。8月30日,金義段開通初期運營 [5]  。9月28日,義東段首通段(凌雲站—體育館站)開通試乘 [21-22]  。10月13日,金華市發展與改革委員會批覆金華軌道交通金義東線全線票價 [47]  。12月21日,義東段首通段通過試運營前的安全評估 [46] 12月28日,義東段首通段開通試運營 [45] 
2023年4月7日,金華軌道交通金義東線(義東段)明清宮站開通試運營 [53]  。4月,金義東市域軌道交通義東線後通段(東陽體育館站至橫店明清宮站)按照運營標準連續試跑,即將進入試運營,讓東陽市橫店鎮進入“軌道交通時代”,實現“出站即景區”。 [54] 

金華軌道交通金義東線線路站點

金華軌道交通金義東線車站列表

  • 金義段
序號
車站名稱
車站形式
所在行政區
1
地下二層島式
2
3
4
地下三層島式
5
路中高架三層側式
6
7
地下二層島式
8
路側高架二層島式
9
10
路中高架三層側式
11
12
13
路側高架二層側式
14
路側高架三層島式
15
高架三層越行式車站
16
路中高架三層側式
17
地下二層雙島式
注:上述車站中未開通的車站用斜體字表示。 [11]  [25] 
  • 義東段
序號
車站名稱
車站形式
所在行政區
1
地下二層島式
2
路中高架三層側式
3
4
地下二層雙島式
5
地下單層側式
6
7
路中高架三層側式
8
9
地下二層島式
10
11
路中高架三層側式
12
13
地下二層島式
14
路側高架三層側式
15
橫店客運中心站
路中高架三層側式
注:上述車站中未開通的車站用斜體字表示。 [2]  [22]  [45] 

金華軌道交通金義東線線路走向

金華軌道交通金義東線金義段起於高鐵金華站,經由八一南街、萬達廣場、大堰河街、鐵路金華南站、塘雅、綜合保税區、金義都市新區、東華街、義亭、官塘下、環城南路、繡湖、義烏主城區秦塘 [4]  ;義東段(首通段)起於凌雲,經由國際商貿城、東陽木雕城、會展中心及體育館 [27]  ;串聯了金華、義烏、東陽3個主城區;金華站、金華南站、義烏站、橫店站4個鐵路車站;金華江南商業中心、金華科技城、義烏國際商貿城、東陽木雕城、橫店影視城5個重要綜合體 [41] 
金義東市域軌道交通線路走向示意圖 金義東市域軌道交通線路走向示意圖

金華軌道交通金義東線運營情況

金華軌道交通金義東線運營時刻

金華軌道交通金義東線運營時間為06:30至21:00,各站點運營時刻見下表(僅供參考) [28]  ;此外,金華軌道交通金義東線還採取了站站停和大站快車兩種模式,站站停列車初期運行間隔不大於10分鐘,站停時間約為25秒,金義段站站停列車單趟運行時間約為55分鐘,義東段站站停列車單趟運行時間約為32分鐘;大站快車早晚各開行2趟列車,只停靠金華站、八一南街站、新區站、秦塘站(金義)、人民路站、體育館站等6座車站,大站快車單趟運行時間約為67分鐘 [11] 
  • 金義段
車站名稱
往金華站方向
往秦塘站方向
首班車
末班車
首班車
末班車
金華站
06:30
21:00
雙溪西路站
06:50
21:52
06:32
21:02
八一南街站
06:48
21:50
06:34
21:04
萬達廣場站
06:45
21:47
06:37
21:07
大堰河街站
06:42
21:44
06:40
21:10
軌道大廈站
06:39
21:41
06:42
21:12
金華南站
06:36
21:38
06:30
21:15
塘雅站
06:30
21:31
06:36
21:23
車輛段站
綜保區站
06:42
21:26
06:31
21:28
新區站
06:39
21:23
06:38
21:30
東華街站
06:36
21:21
06:30
21:33
義亭站
06:30
21:14
06:36
21:40
官塘站
06:39
21:09
06:40
21:44
稠江站
06:36
21:06
06:43
21:47
繡湖站
06:32
21:02
06:47
21:51
秦塘站
06:30
21:00
  • 義東段
車站名稱
往凌雲站方向
往體育館站方向
首班車
末班車
首班車
末班車
凌雲站
06:30
21:00
春晗站
07:08
21:38
06:32
21:02
秦塘站(義東)
07:05
21:35
06:35
21:05
國際商貿城站
07:02
21:32
06:38
21:08
浙醫四院站
07:00
21:30
06:41
21:11
江東站
06:56
21:26
06:45
21:15
木雕城站
06:51
21:21
06:50
21:20
歌山路站
06:47
21:17
06:53
21:23
人民路站
06:44
21:14
06:56
21:26
會展中心站
06:42
21:12
06:59
21:29
體育館站
06:38
21:08
07:02
21:32
橫店高鐵站
明清宮站
06:30
21:00

金華軌道交通金義東線客運流量

截至2022年8月29日,金華軌道交通金義東線(金義段)試乘累計總客運量為484.19萬人次,日均客運量約2.33萬人次,其中2022年7月份客運量為試乘以來最高值,為96.6萬人次 [26] 

金華軌道交通金義東線設備設施

金華軌道交通金義東線車輛設施

金華軌道交通金義東線選用市域B型車,列車中車長春軌道客車股份有限公司建造,採用第三軌(接觸軌)受流方式供電,最高運行速度120千米/小時,6節編組,一節單側為3個門,包括4輛動車和2輛拖車,全列核載1488人 [8]  。車輛採用全鋁合金車體,電動客車車廂整體密閉性較常規車廂進行了優化,使車輛運行時實現與外界基本隔絕。車輛空調送風系統運用中頂板送風和側頂回風技術,在滿足高載客量通風要求的同時,進一步降低了車內噪音 [7] 
金義東線所使用的B型列車

金華軌道交通金義東線運行系統

金華軌道交通金義東線全線設設置一段三場,分別為塘雅車輛段、官塘下停車場、後宅停車場、橫店停車場 [9]  ;為了減少對沿線景觀的影響,這條軌道交通採用直流接觸軌供電,沒有電氣化鐵路、軌道常見的接觸網,供電由上面的網變成下面的邊上的軌,既保證了區間線路整體美觀度,同時又減少了運營檢修維護工作量。採用400伏特直流供電,並利用金華市沿線電力資源,節省外電源的工程投資 [10] 

金華軌道交通金義東線服務設施

  • 刷臉乘車
金華軌道交通金義東線各站點支持人臉支付過閘功能,在金軌智行APP內開通“人臉乘車”功能後,即可享受“刷臉乘車”,該種方式也支持家長幫兒童或子女幫老人開通 [26] 
  • 愛心服務
金華軌道交通金義東線各開放站點推出“金軌驛站”愛心服務,提供包括關愛孕媽媽、無障礙服務、便民百寶箱等12項特色服務。站點提供老花鏡、指甲剪套裝、便籤紙、針線包等物品,以及風油精、創可貼等應急藥物;針對老人、小孩、孕婦、攜帶大件行李者等羣體,提供進出站一條龍陪同、孕媽媽優享貼、小推車、熱水等服務;乘客出現低血壓等不適症狀時,站台人員、車控室可雙線實時聯動,提供基本救助服務;開放站點配備AED設備,考取紅十字救護員證的人員可第一時間參與搶救 [29]  ;每個站設便民服務用房,俗稱“小超市”,方便市民零購;每個站點還設有母嬰室 [52] 

金華軌道交通金義東線建設成果

金華軌道交通金義東線主要工程

  • 裝配式混凝土技術
金華軌道交通金義東線建設團隊在中國國內首次採用裝配式混凝土三稜立體外掛板技術裝飾高架車站外牆,還首次將裝配式混凝土技術運用於地下站無障礙出入口、緊急疏散口,通過搭積木的方式建造地面出入口 [4] 

金華軌道交通金義東線科研成果

時間
類別
名稱
2020年
課題
地下車站、明挖線路圍護結構選型、支護關鍵技術研究系列成果 [50] 
2021年
專利
軌道車輛車頭(金義東市域車) [51] 
2022年
項目
金華地區盾構掘進關鍵技術研究 [49] 

金華軌道交通金義東線榮譽表彰

時間
項目
榮譽
2021年
BIM技術在複雜城市軌道交通大規模車站工程中的綜合應用
鐵路工程BIM應用大賽綜合工程項目BIM應用優秀獎 [48] 

金華軌道交通金義東線文化特色

金華軌道交通金義東線列車文化

  • 列車外觀
金華軌道交通金義東線列車富含金華元素,車頭外觀造型靈感來源於金華傳統文化中極具代表性的婺劇,對婺劇臉譜的表情特徵、頭冠造型等進行提煉,將婺劇表演的精、氣、神融入到列車中,包含於車頭造型到扶手吊環、擋風屏等區域 [30] 
列車外觀 列車外觀
  • 紅色之旅
為配合“真理味道·信仰之源”紅色文化長廊項目,方便遊客便捷出遊,金華軌道交通金義東線特別開通“真理號”專列,旨在進一步集中挖掘、宣傳、展示金華豐富的紅色文化資源、名人資源,彰顯“真理味道·信仰之源”政治高地的紅色基因 [39-40] 

金華軌道交通金義東線車站文化

  • 金華站
金華站的設計將站點的門户特色與城市特有的山與水自然環境做以充分融合,通過抽象表現山水的層巒疊嶂和站點的交通及地理屬性;將車站挑空的樓扶梯位置運用一體化的設計手法描繪出山巒的弧形剪影,通過弧形拱形的陣列抽象模擬羣山的錯落延伸,站廳層從牆面延伸至頂面的微拱形橫樑的組合使整體空間在各角度都能形成一幅完整的山水形象結構;挑空的護欄通過模塊平板與弧板的組合並結合燈光的明暗變化模擬出水波的質感,與整體造型共同營造“山與水的門户”這一設計主題 [31] 
金華站 金華站
  • 軌道大廈站
軌道大廈站設計方案以彩色曲線為設計核心,通過靈動線條的色彩變化寓意交通發展的順暢和便捷,同時體現整體天花疏密有致、虛實得當的特點。柱面結合絲網印圖案,強調軌道交通屬性的特點,突出站點周邊文化 [32] 
軌道大廈站 軌道大廈站
  • 秦塘站
秦塘擁有義烏市全年重點支持的高新技術企業,省級中小型企業,省級高新技術企業研發中心,故秦塘站通過科技圓形的元素符號,結合科技線條元素打造一種科技鏈接無限可能的空間視覺感受 [33] 
秦塘站 秦塘站
  • 國際商貿城站
國際商貿城位於義烏市區中部,為義新歐線路的起點,加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區的聯繫是“一帶一路”倡議的重點。為凸顯國際商貿城站的特色,將“絲綢”作為設計靈感,同時寓意“一帶一路經濟帶“帶來的繁榮與進步 [34] 
國際商貿城站 國際商貿城站

金華軌道交通金義東線文創產品

  • 紀念車票
金華軌道交通金義東線紀念票是為了慶祝金華軌道交通開通試運營而特推的限量版主題紀念票,分金義東風景地標和代表性人物兩個主題。每套紀念票售價298元,套內共10張,均為限次票卡,票內次數用完即止,不可重複充值。乘客在進出站時刷票出入閘機即可,出站不回收票卡,乘客自行保留作為紀念 [36] 
  • 紀念郵票
2022年8月30日當天,通過沿途16個車站站廳自動售票機購買到該車站第一張實體普通單程票的乘客,會成為幸運乘客,收到由車站送出的紀念禮品——紀念版郵票套裝 [44] 
紀念版郵票套裝 紀念版郵票套裝
紀念版郵票套裝 紀念版郵票套裝

金華軌道交通金義東線價值意義

金華軌道交通金義東線是金華市融入“一帶一路”倡議、參與義甬舟開放大通道建設的先導性工程,更是推動金義都市區共建共享的頭號工程,提升市域經濟融合度、畫好都市區發展“同心圓”的示範性工程。打造軌道上的都市區是“組團式城市羣”同城化發展的生動實踐,而線路迎來通車,更是為“組團式城市羣”發展提供了強有力的支撐 [37] (人民網 評)
金華軌道交通金義東線是推動金義都市區共建共享的頭號工程,更是提升當地市域經濟融合度、畫好都市區發展“同心圓”的示範性工程。自此,金、義、東三地時空距離將以分鐘為單位被重新定義 [41] (中國新聞網 評)
金華軌道交通金義東線是浙中城市羣城際軌道交通網絡的重要組成部分,更是浙江省第四大都市圈高水平公交都市建設的助推器;線路將為金華建設現代化都市圈和共同富裕先行市,提供有力交通支撐 [35] (《鐵道開發報》 評 )
金華軌道交通金義東線是金華交通史上一個新的里程碑,也標誌着金華的城市發展將進入一個嶄新的時代;它串聯了市區商貿、金義新區自貿、義烏物流和國際商貿、東陽木雕和橫店旅遊影視等產業,帶動了相關產業互聯互通和資源共享,軌道交通沿線將成為人們投資和創業沃土。通過軌道交通的聯繫,能夠有效減少三地旅遊景區間的通勤距離,促進旅遊景區的集羣、共享、系統發展,助推大市全域旅遊格局形成。線路暢通了市域、城鄉和區塊間的人才、資源、公共服務等要素流動,推動資源的優化組合配置和服務均等化,打造成一條產業興旺、旅遊興盛、生活幸福的浙中共同富裕的逐夢之路 [6] (浙江新聞 評)
2023年4月28日至5月3日,金華軌道交通累計平安運輸乘客97.35萬人次,單日最大客流出現在5月1日,日客流量達到23.12萬人次。其中,明清宮站穩居“五一”客流量榜首。 [55] 
參考資料
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