金色大道

金色大道是甘肅省政府批准的甘肅省統籌城鄉發展試驗區武威城鄉融合發展核心區總體規劃的重要組成部分，是武威市立足城小鄉大、工業很弱、農業較強的實際情況，按照省委、省政府區域發展戰略和“工業新型化、城鎮帶狀化、農業現代化”的要求，實施“城鄉融合發展”戰略，推動區域經濟跨越式發展的重要舉措。以金色大道為核心區的主動脈和脊椎，構建通組團和園區、通鄉鎮和旅遊景區、通村組的三級干支公路網絡，聯通29個鄉鎮，一個國有農場和10個工業園區，形成“交通軸+葡萄串+生態綠地”的發展模式，惠及人口120多萬人，佔全市常住人口的60%，實現要素聚集、資源共享、城鄉融合一體化發展的新格局。 ^[2] 

項目於2011年7月開工建設,投資48.4億元，建設全長185公里、寬26米的高等級公路。金色大道對外通過與國家高速網和國省道路網實現多向連接，成為大交通樞紐；對內構建通組團和園區、通鄉鎮和旅遊景區、通村組的三級干支公路網絡，形成交通骨架網絡。串接了核心區29個鄉鎮、1個國有農場，涉及人口120萬和全市80%的經濟總量，目前全路段建成通車，一舉結束了市域內核心經濟區不能通過10噸以上大噸位車輛的歷史。 ^[2] 

武威金色大道的建成，真正成為武威經濟社會發展的大動脈。在金色大道建設中，武威城鄉融合核心區產業的承載力和招商引資的吸引力不斷提升，沿途集聚了液體經濟、食品加工、新能源、裝備製造、精細化工、汽車裝配、碳基材料、保税物流、現代農業、現代物流等現代產業，建成10個工業園區、1個保税物流中心、4個大型物流園區，聚集各類企業2000多家，形成了一批規模大、品牌優、功能完善、競爭力強的工業集羣，正在形成百公里工業經濟長廊。按照“一軸一帶、九線三區”的規劃空間結構，努力把新城區建設成為綜合性城市新核心區、特色突出的行政中心、形象鮮明的文體中心、生態和諧的宜居城區。

武威金色大道的建成，真正成為生態保護的綠色長廊。按照“以金色大道為中軸，實施沿金色大道兩側擴展，構建綠化林帶、經濟林果區、居民區、設施農業區、高效節水大田作物區、外圍生態區佈局，加快形成現代農業和生態經濟發展區”的產業規劃佈局，沿途培育千畝設施農牧業示範區8個，標準化規模養殖示範區9個，生態經濟林示範區10個，節水灌溉示範基地1.3萬畝；沿公路兩側建成6米寬綠化帶和50至100米寬特色林果經濟帶，形成百公里生態綠軸和特色林果經濟長廊。　武威金色大道的建成，真正成為惠及民生的致富路。永豐、黃羊、土門三組團城鎮規模迅速擴大，“交通軸+葡萄串+生態綠地”的城鄉融合發展核心區基本形成。不斷拓展了“下山入川”扶貧攻堅空間，在移民區建成公路500公里和133個鄉村客運站、停靠點。建成“下山入川”移民安置點38個，5.6萬人順利“下山入川”，先期下山的4.2萬移民基本實現了“當年下山、次年脱貧、三年致富”目標。同時，金色大道的建設，極大地調動了企業和社會力量參與公路建設的積極性，幹部羣眾盼望修路、支持修路、參與修路的熱情不斷高漲。在金色大道建設中，沿途園區、企業投資16億元，建成榮華大道、榮生大道、天頤大道、慶興大道等高等級連接公路134公里，建成連接景區、鄉鎮、村組公路167條1042公里。加快新型農村社區建設，沿途建成新農村社區73個，涉及農户7659户，其中300户以上的新型社區50個，建設村(社區)綜合服務中心20個，新改建學校27所。新型農村社區的建設，形成了新型城鎮，沿途鄉鎮土地價格成倍攀升，凸現出了明顯的“工業新型化、城鎮帶狀化、農業現代化”的城鄉一體化發展新格局，用金色大道連接城鄉，形成主動脈，把沿途所有的工業園區、物流中心和小城鎮連接起來，打破區縣行政區劃，在優勢地區聚集生產要素，加速城鄉空間融合，帶動人口占全市總人口的60%的城鄉融合發展，探索出了一條非均衡發展的嶄新路徑。

武威市委書記火榮貴説，我們要圍繞金色大道建設，加快工業園區、現代物流和新農村建設，強化城鄉融合核心區功能配套，帶動形成“交通軸+葡萄串+生態綠地”的發展模式，構建“工業新型化、城鎮帶狀化、農業現代化、社會信息化”的城鄉一體化發展新格局。 ^[2]