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金屬礦

鎖定
金屬礦一般指經冶煉可以從中提取金屬元素礦產。如黑色金屬礦產:鐵、錳、鉻、釩、鈦等是用做鋼鐵工業原料的礦產。有色金屬礦產包括:銅、錫、鋅、鎳、鈷、鎢、鉬、汞等。貴金屬包括:鉑、銠、金、銀等。輕金屬礦產包括:鋁、鎂等。稀有金屬礦產包括:鋰、鈹、稀土等。金屬礦產按其物質成份、性質和用途可分為5種:黑色金屬礦產、有色金屬礦產、貴金屬礦產、稱有分散元素礦產、半金屬礦產。
中文名
金屬礦
外文名
Metal mine
經    過
冶煉
性    質
提取金屬元素礦產
舉    例
黑色金屬礦產

金屬礦現狀

鉑金屬礦 鉑金屬礦
我國金屬礦採礦規模得到了突飛猛進的發展,建成的縣級以上國有金屬礦山已達900餘座,金屬礦石年產量增長到4億t 左右。 我國已相繼建成礦石年生產能力300萬t 以上的金屬露天礦18座,其中生產能力達1000萬t/a的金屬露天礦有德興銅礦、齊大山鐵礦、水廠鐵礦等。 我國露天礦採出的鐵礦石佔90%,有色金屬礦石約佔50%。 地下開採在我國金屬礦山佔有很重要的地位,特別是在有色金屬黃金系統90%以上礦山均採用地下開採。 [1] 

金屬礦金屬礦物理勘探

金屬礦原理

根據金屬礦與其圍巖物理性質的差異,在地面、地下或空中測量物理場的變化,以直接或間接尋找金屬礦藏的方法。 [2] 

金屬礦勘探程序

金屬礦物探按所承擔的地質任務分為區測、普查、勘探3個階段。
(1)區測階段
藍鐵礦 藍鐵礦
是研究深部和表層地質構造,進行構造分區和成礦遠景的預測。通常採用小於1:200000的比例尺作圖。區測中採用的物探方法,一般包括地震法(天然地震、人工地震)、磁法、重力法、大地電磁法和熱流法等。
地震測深是取得深部構造信息的主要方法。根據地震測深和大地電磁以及重力、熱流等資料,可獲得地殼分層厚度、界面構造、斷裂和地層剖面的某些物理特性。航空磁測和可用於研究基底的性質、深度,圈定斷裂和岩漿巖體,從而提供有關基地起伏、岩漿活動等信息。
(2)普查階段
在根據地質和物探方法劃出的成礦遠景區,用物探直接或間接地尋找和發現金屬礦牀。最常用的作圖比例尺為 1:50000、1:25000和1:10000。金屬礦普查常用的物探方法包括航空物探和地面磁法、電法、重力法、地震法等。
航空磁測輔以地面查證,對發現磁性礦體(特別是磁鐵礦)或與等成礦有關的基性、超基性岩體具有重要意義。航空放射性方法主要用於圈定鈾、釷、鉀礦等放射性礦牀,以及間接尋找鋁和其他非放射性礦牀,例如鉀異常,常同淺成熱液金屬礦有關,釷、鉀異常有時同錫礦有關,而有的鋁土礦中,鋁含量同釷、鉀比幾乎呈線性關係航空電磁法最適於尋找緻密塊狀含銅黃鐵礦磁黃鐵礦、硫化銅鎳礦等。
地面磁法主要用於航磁異常查證,以進一步確定異常的位置,並配合其他方法研究異常體的性質、空間位置、幾何形狀等。地面磁法有時也用於未經航測地區的大比例尺測量,進行礦產普查。重力法常用於尋找鉻鐵礦,或同磁法配合圈定和研究侵入岩體。
電法勘探中的激發極化法用於尋找浸染狀導電礦體是有效的;也常用地面電阻率法和各種電磁法尋找良導性礦體。地震勘探用於確定疏鬆沉積的厚度,進行基岩填圖,圈定侵入巖體和構造破碎帶。在有利條件下,也可用於直接尋找礦體
(3)勘探階段
此階段的物探任務是,探查礦體的產狀和規模,追索已知礦體沿走向的延伸和向下延深,研究礦體間是否相連,圈定和發現鑽孔打漏的礦體,探明鑽孔或坑道間的隱伏礦體等。常用的作圖比例尺為1:5000、1:2000或更大。物探工作可以在地面、坑道或鑽孔中進行,在地下或礦井中進行的物探工作通稱和金屬礦測井。

金屬礦露天開採

金屬礦開採新工藝與新技術

露天採礦 露天採礦
(1)陡幫開採。這一開採技術具有剝離量小,基建工程量少,建設週期短和最終邊坡暴露時間短等優點。因此,將陡幫開採列入國家科技攻關項目, 並在南芬露天礦開展了大規模的工業試驗,為我國大中型露天礦的技術改造和新建、擴建提供了實踐經驗。我國金堆城、紫金山、眼前山等礦山都採用陡幫開採。
(2)鬆土機鏟運機露天開採。這種開採工藝主要應用於鋁土礦開採,其技術特點是用鬆土機鬆散和破碎礦巖,以代替鑿巖爆破,鏟運機進行裝載、運輸和卸載。其工藝簡單,一機多用,通過分層鏟裝實現分層開採、分層排土,是實現排土—復墾一體化的理想工藝。孝義鋁礦進行了該工藝的試驗研究並取得成功,已推廣應用。
(3)間斷—連續開採。這種採礦工藝是在工作面用電鏟裝載礦石,經汽車運輸和破碎機破碎後,用膠帶運輸機將礦石運出採場。這種工藝有利於發揮汽車和膠帶機的優點,適合於深凹露天礦開採。我國在大孤山、東鞍山等鐵礦和德興銅礦應用該開採工藝。1997 年齊大山鐵礦通過引進,建成了採場內可移動式礦巖破碎—膠帶運輸系統,標誌着我國深凹露天礦開採工藝進入了世界先進水平。
(4)陡坡鐵路。採用陡坡鐵路運輸是解決深凹露天礦(採深350—400 m)開拓運輸問題的發展方向。深凹露天礦改用陡坡鐵路運輸可保證鐵路運輸進入露天礦更深的水平,礦山基建工程和汽車集運量分別減少2.5 %和1.5 %,運距縮短30%,由採場向上提升礦巖的費用降低20%,而且減少線路的移道工作量,可獲得巨大的經濟效益。為了將鐵路坡度由30%提高到40%,正在進行着“ 十五”國家科技攻關計劃,分別在攀枝花和首鋼水廠鐵礦實驗。
(5)高台階採礦。 隨着露天開採設備大型化的發展,國外一些礦山研究並採用高台階開採工藝。我國對高台階開採技術的研究起步較晚,採用高台階開採的露天礦不多,台階高度最大也只有14 —15m。我國大型露天鐵礦裝備水平逐步有了很大提高,採用10m3 以上的大型挖掘設備逐漸增多,為高台階開採新工藝的實施提供了有利的技術保證,為此,將本項目列入國家 “八五”科技攻關項目,南芬露天鐵礦南山擴幫區開採參數優化表明,與12m台階相比,18m高台階開採的單位成本可降低5.76 %—6.12 % , 動態效益每年可節省1052—1162萬元。 南芬露天鐵礦18m 高台階開採工藝研究和實踐表明,高台階開採技術是成功的,經濟效益可觀。

金屬礦爆破技術

牙輪鑽機正向增大孔徑(450mm,480mm)、加大孔深方向的趨勢發展, 主要向自動化方向發展。 控制爆破技術廣泛應用擠壓、微差爆破、孔內微差爆破、大爆區微差爆破等技術,解決了難爆礦巖的破碎塊度問題和爆破減振問題。新型炸藥以及爆破器材不斷問世:銨油炸藥及各種衍生含水炸藥、防水漿狀炸藥、爆藥雷管、電子雷管、塑料導爆系統、氣爆系統等新型爆破器材的使用對提高爆破精度、改善爆破質量、加強爆破安全等都有重大的影響。其中,在南芬露天鐵礦,採用奧瑞凱雷管起爆器材,基本上實現了逐孔起爆的功能。 [1] 

金屬礦勘探展望

金屬礦物探中存在的主要問題,是如何加大勘探深度和提高區分異常的能力。確切瞭解引起物理異常的原因,才能正確區分礦和非礦異常。物探的工作成果,必須結合地質和化探進行綜合解釋推斷,才能提高物探找金屬礦的效果。
過去在金屬礦區用物探方法直接找到的礦是有限的。未來發展的趨勢是,利用物探方法解決找礦過程中的地質問題,進行間接找礦。例如,某種金屬礦在一定類型地質構造中形成,就利用物探方法尋找這種構造。此外,引用新的科學技術成果,利用新的地球物理參數,是擴大金屬礦物探應用範圍和提高其地質效果的一個重要方面。
有色金屬是重要基礎材料,廣泛應用於國民經濟和國家安全的各個領域。隨着國民經濟持續穩定發展和西部大開發戰略的實施,國內市場對有色金屬產品的需求已呈上升趨勢。自治區境內現已發現有色金屬礦產品種129個,其中居全國前十位的有 :鈹、鈮(第一)、鎳、鉭(第二)銫(第五)、鋰(第六)、鈷(第九),儲量極為豐富。 [3] 

金屬礦有色金屬行業運行情況

(一)有色金屬產量平穩增長
2013年1~6月,我國十種有色金屬產量1946.8萬噸,同比增長10%。其中,精煉產量323.4萬噸,同比增長12.9%;原鋁產量1058萬噸,同比增長7.9%;鉛產量227.2萬噸,同比增長12.5%;產量257.1萬噸,同比增長9.2%。
(二)生產企業效益有所下降
2013年1~6月,9078家規模以上有色金屬工業企業(含黃金稀土)實現主營業務收入24409.7億元,同比增長14.1%;實現利税1259.8億元,同比下降6.7%;實現利潤773.1億元,同比下降12.45%。
(三)有色金屬產品價格震盪下行
2013年1~6月,有色金屬價格呈現震盪下行態勢,國內市場銅現貨平均價為55060元/噸,同比下降4.7%;鋁現貨平均價為14701元/噸,同比下降8%;鉛現貨平均價為14363元/噸,同比下降7.7%;鋅現貨平均價為15125元/噸,同比下降1.5%。
(四)有色金屬進、出口額出現回落
2013年1~6月,我國有色金屬進出口貿易總額790.6億美元,同比增長0.8%。其中: 進口額489.1億美元,同比下降8.7%,出口額301.5億美元,同比增長21.4%,但扣除黃金首飾及零件出口額後,主要有色金屬出口額為139.1億美元,同比下降3.8%。
(五)行業結構調整穩步推進
2013年1~6月,我國有色金屬工業(不包括獨立黃金企業)完成固定資產投資額2846.7億元,同比增長19.3%。其中,有色金屬礦採選完成固定資產投資502.9億元,同比增長0.9%;有色金屬冶煉完成固定資產投資929億元,同比增長2.2%;有色金屬加工完成固定資產投資1414.8億元,同比增長44.6%。開採、冶煉投資熱緩解,壓延加工項目投資出現上升勢頭。
(六)節能降耗水平進一步提高
2013年1~6月,我國鋁錠綜合交流電耗下降到13762千瓦時/噸,同比下降了114千瓦時/噸,節電12.1億千瓦時;銅冶煉綜合能耗下降到327千克標準煤/噸,同比下降了3.1%。
參考資料