重軌鋼

我國主要是指生產60kg/m～75kg/m的重軌（含道岔）使用的鋼種。重軌要承受機車車輛運行時的壓力、衝擊載荷和摩擦力的作用，所以，要求有足夠的強度、硬度和一定的韌性。要適應鐵路重載、高速的需要，除增加重軌的單重外，還要提高綜合性能。要求更高的強韌性、耐磨性、抗壓潰性和抗脆斷性。生產過程質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸蝕低倍組織檢驗等。鋼軌鋼化學成分的一般範圍：ω[C]=0.65%～0.75%，ω[Mn]=0.8%～1.0%，ω[Si]=0.20%～0.25%。重軌鋼用連鑄大方坯或模鑄來生產。

為保證重軌鋼的質量，對鋼的潔淨度有嚴格的要求，鋼中的夾雜物是造成重軌內部損傷、使用中產生疲勞破壞的主要原因。如果鋼中非金屬夾雜物顆粒較粗大，則塑性降低。軌面表皮下串簇狀Al2O3夾雜物集中之處容易產生應力集中，是產生疲勞裂紋的根源。因此對冶煉工藝提出了嚴格的要求：

(1) 入爐鐵水應進行預處理。

(2) 採用複合合金脱氧。用硅-鎂-鈦複合合金代替單一鋁脱氧，鋼中條狀氧化物夾雜污染幾乎可以減少2/3；由於鎂和鈦變性和微合金化作用，使重軌鋼的塑性不降低而強度得到提高，從而改善了鋼材質量。

(3) 鋼水進行真空精煉處理，降低鋼中氣體含量，尤其是降低了氫含量，使重軌鋼材成品中的白點有可能消除。

(4) 實行全保護澆注。