重型燃氣輪機

2023年2月14日，首台中國總裝的9HA.01重型燃氣輪機順利完成總裝下線。 ^[7] 

2023年6月4日，中國航發“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過產品驗證鑑定。 ^[8] 

2024年2月28日，中國自主研製的300兆瓦級F級重型燃氣輪機首台樣機在上海臨港總裝下線。 ^[9] 

我國已有在運重型燃氣輪機超過100台組，主要由GE、西門子、三菱等國際廠商與國內廠商合作生產。但針對壓氣機、燃燒室、高温透平葉片等需要定期更換的三大核心部件，國際廠商不予轉讓設計製造技術，極大制約了我國重型燃機的可靠性和經濟性。 ^[2] 

國家“十五”“863”項目——R0110重型燃氣輪機於2008年12月28日在瀋陽順利通過國家科技部階段驗收。驗收的圓滿通過，宣告了R0110重型燃氣輪機研製在中航工業黎明取得了階段勝利。國內首台R0110重型燃氣輪機研製取得的成功，實現了中國自主設計研發重型燃氣輪機“零”的突破。2010年，在每兩年舉辦一次的中國專利獎評選活動中，中航工業黎明申報的《一種重型燃氣輪機》發明專利，榮獲第十一屆中國專利優秀獎，這也是中航工業唯一獲此殊榮的專利。 ^[3] 

國外研製一台重型燃機往往需要8至10年，而中航工業黎明只用了5年的時間就實現了整機台架試車點火成功；國外研製一台重型燃機經費需要幾十億美元的資金，而黎明公司只用了6億多人民幣。在此之前曾有專家斷言：“用這樣短的時間和如此少的資金研製一台重型燃氣輪機簡直是天方夜譚。”中航工業黎明卻用最短的時間把不可能變成了現實，從設計試驗、材料國產化、加工製造、裝配整機、台架點火試車成功到階段驗收，黎明創造了國內製造業的奇蹟。 ^[3] 

R0110重型燃氣輪機是“十五”期間863重大專項，“官產學研”聯合模式發展。項目預算5億。黎明與606所、清華大學、中科院工程熱物理研究所、上海交通大學等單位組成設計研製項目聯合體，借鑑國外技術，引進國外智力。R0110預期輸出功率114500KW(150000馬力，排水量接近1萬噸的日本金剛級驅逐艦的總功率才100000馬力)，熱效率36%。在RO110母型機基礎上，可以實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機。R0110艦用型號論證工作已經開展，可以作為中型常規航空母艦的主動力。 ^[3] 

R0110是中國自主研製的第一台重型燃氣輪機，它的研製成功預示着中國將成為世界上第五個具備重型燃氣輪機研製能力的國家。這對於提高中國的綜合國力具有積極推動作用。 ^[3] 

2022年11月25日，在東方電氣集團東方汽輪機有限公司（以下簡稱“東方汽輪機”）燃機總裝車間現場，東方電氣自主研發國內首台F級50MW重型燃機首台機組完成設備製造，正式發運。 ^[4-5] 

從2009年起，東方汽輪機有限公司組建科研團隊，相繼攻克三大核心部件的關鍵難題，並於2019年6月18日完成了原型機的製造總裝。 ^[2] 

2019年9月27日，由中國東方電氣集團東方汽輪機有限公司歷時10年自主研發的國內首台F級50兆瓦重型燃氣輪機，於當日12時許啓動空負荷試車，整機點火試驗一次成功。東方電氣已建立完整的重型燃氣輪機設計、製造和試驗體系。以50兆瓦燃機為基礎，可形成自主技術燃機系列產品，廣泛用於能源發電、工業驅動等領域。 ^[2] 

2022年12月31日，中國產F級50兆瓦重型燃氣輪機，在華電清遠華僑工業園天然氣分佈式能源站點火成功。這台F級50兆瓦重型燃氣輪機初步預計於2023年1月初正式併網發電，和同功率火力發電機組相比，一年可減少碳排放超過50萬噸，聯合循環一小時發電量超過7萬千瓦時，可以滿足7000個家庭1天的用電需求。 ^[6]