酒精鑰匙

這樣的設計也在沃爾沃的歐洲車款上率先應用，該技術名為Alcoguard，先進之處在於可識別氣體是否是由人體排出，而該車有紅黃綠三種顯示燈，分別對應大於每升0.2克、0.2克-0.1克和0.1克以下，黃、綠燈亮時都可啓動，但黃燈是建議不要駕駛。同時沃爾沃還研發了酒精探測安全帶，也應用於這類酒精監測技術。幾乎同時，日產汽車也研發出它們的酒精鑰匙，其原理與薩博基本一致。不過日產車上的酒精監測儀並不是與鑰匙結合，而是獨立連接在汽車電腦上，這點與沃爾沃相同。同時該系統還與日產的CARWINGS衞星導航系統整合，達到監控的作用。2007年8月3日，日產在其一款概念車上全面應用防止酒後駕車的各項技術。該車在擋杆和司機座位上安裝了傳感器，從駕車者手心的汗液中檢測出酒精含量，並感知身體發出的酒氣。如果檢測出酒精，汽車會在導航等系統發出鳴響警報，並自動鎖住變速器，使汽車無法繼續行駛。

該車的儀表板內還裝有攝像機，監測駕車者的閉目時間並結合感應行駛狀況，判斷飲酒或打盹情況，從而警示和停車。 其實，紅外線相機監測酒駕者的技術最先是由英國布里斯托爾大學的生物學家在2004年發明的。豐田也開始應用這類防酒駕技術，不過為以防他人代吹，該公司不會使用酒精鑰匙，而是採用方向盤、擋杆的汗液監測和紅外線目光監測的方式。

這些酒精監測技術已經在歐洲車型上應用，在比利時等一些國家，多次醉酒駕車受罰的司機將被強制安裝這種系統，而其他人將選配這種酒精鑰匙。2008年，在中國也研發出指紋式酒精監測技術，該系統通過手指分析汗液酒精含量，並對指紋和脈搏識別。20秒內可分析出司機汗液中酒精濃度是否超標，並檢測是否有代替監測的情況，一旦超標或指紋不符，車輛無法啓動。這不僅能防止酒後駕車，還能很好地防盜。而在2009年6月，北京公交旅遊公司在1000輛大客車上安裝了車載酒精檢測系統，這是此類技術首次在國內使用。 未來，為更好地保障行車安全，這類技術還將越來越完善，並得到更廣泛的普及。

酒後駕車所引發的交通事故，已經佔到總數相當大的比例。專家表示，導致死亡的交通事故中，有1/3由酒駕導致，防止酒駕事故已成為迫在眉睫的問題。作為汽車生產商，很多企業通過新鮮的科技，引導和制約酒後駕車的司機，期望減少或杜絕酒駕事故的發生。