酒泉南站

2013年4月1日，酒泉南站開工建設；9月，酒泉南站主體工程完工 ^[1]  。

2014年11月，酒泉南站進入工程建設的掃尾階段 ^[3]  。

2015年12月26日，酒泉南站隨蘭新高速鐵路的開通而投入運營 ^[2]  。

酒泉南站站房在設計中着重體現“古代飛天、現代航天”的城市特徵。以弧線上揚的坡屋面，形成向上的動勢，表達騰空飛昇的寓意。厚重的金屬屋面與傾斜的牆面體現了現代感與雕塑感。建築立面以連續門洞形式再現昔日“陽關”雄風，展現了西北地區的建築風貌。同時，在細節設計上提取當地傳統建築的窗格形式，結合頂部玻璃幕牆，體現出很強的地域文化性。整體建築突出了地域環境特徵，同時也表達了“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”的人文意境，形成別具一格的風貌。此外，針對西北地區寒冷、易結冰等氣候特徵，增設電伴熱等融雪措施，緩解了氣候對客車運行的影響，體現了建築對氣候的適應性 ^[4]  。

截至2013年9月，酒泉南站站房面積為9888平方米，雨棚建築面積14175平方米，設計日均旅客最大發送量為10000人次 ^[1]  。站房主體建築外牆，南北最遠端之間長156米，東西最遠端寬36米。站台位於站房主體建築南側，站台長為450米，寬度為12米。站台雨棚長為450米，寬度為12米。站房主體檐口距地面16.20米，站台雨棚檐口結構底距站台面5.5米。

酒泉南站主體為兩層，局部含有夾層。採用“線側下式”佈局和“下進下出”旅客流線模式。站房兩側為附屬用房，中間為候車大廳 ^[1]  。站房地上兩層，為進站層、站台層；地下一層。進站層設有進站廳、候車大廳、售票廳、出站廳、貴賓室等功能用房，與入口廣場平層。夾層在售票廳一側設置通信、信號、信息等四電用房。出站廳側設有辦公、伙食團、學習會議等功能。水泵用房和消防水池放在地下層。

截至2015年12月26日，酒泉南站的站台規模為3台7線，途經的線路為蘭新高速鐵路 ^[2]  。

截至2018年2月，酒泉南站佈設有自動售（取）票機供旅客使用 ^[5]  。

截至2020年2月，酒泉南站佈設有洗手間以及供旅客休息使用的座椅等便民設施。

2019年1月至6月，酒泉南站累計發送旅客25.28萬人次 ^[6]  。

2023年中秋國慶期間，截至10月5日，酒泉南站累計發送旅客21041人次；其中，9月29日，發送旅客4288人次，創建站以來歷史最高。 ^[10] 

截至2020年1月，共有一條公交線路途經該站 ^[7]  。

截至2018年11月，酒泉南站站前廣場佈設有一處社會主義核心價值觀植物造景用以宣傳社會主義核心價值觀 ^[8]  。

投入使用僅3個多月的高鐵酒泉南站莊嚴氣派，是酒泉市的一處地標性建築和靚麗窗口 ^[9]  。（甘肅新聞網 評）