鄭開城際鐵路

鄭開城際鐵路全線辦理客運業務的車站數為5個（其中2個已停用）：鄭州東站—賈魯河站（已停用）—綠博園站—運糧河站（已停用）—宋城路站，同時預留中醫學院站、白沙站、劉集站、雁鳴湖站、官渡站、汴河堤站、汴西站、馬家河站等8個車站。 ^[16] 

鄭開城際鐵路從鄭州東站城際站引出，沿金水東路、鄭開大道南側，至開封宋城路站。 ^[12] 

鄭開城際鐵路從鄭州東站京廣場東側引出，向北在石武高速鐵路和鄭徐高速鐵路間行走，在盛和街附近上跨鄭徐高速鐵路、新107國道、東風渠和文苑南路後，沿文苑南路東側前行。在上跨金水東路後，線路沿規劃的學理路前行。過東四環路和京珠高速公路後，線路行走在鄭開大道南側，過老薛庵後，線路緊貼鄭開大道南側前行。過運糧河後以400米的半徑折向南，沿晉安路南側綠化帶向東至馬家河，然後折向開封市宋城路至金明大道宋城路站。

2018年2月15日9時起，鄭開城際鐵路開始啓用時速200千米CRH6A型動車組列車，CRH6A型動車組列車具備快起快停、快速乘降、大載客量及高速持續運轉的特點，可滿足城市間互聯互通需求。 ^[18] 

2014年12月28日8時40分，由鄭州東站開往宋城路站的C2802次列車從鄭州東站開出，標誌着鄭開城際鐵路正式建成通車。 ^[19]  開通初期，鄭開城際鐵路每日開行13趟動車組。 ^[2] 

2017年7月21日起，鄭開城際鐵路“C”字頭車次列車正式啓用中鐵銀通卡，旅客無須購票，刷卡進出車站，自動扣款。 ^[20] 

2018年2月15日9時起，鄭開城際鐵路城際列車預售期調整為10天，列車發售分車廂無座號席位，最大限度滿足乘坐城際列車換乘旅客的個性化乘車體驗。 ^[18] 

2019年12月10日起，鄭開城際鐵路沿線車站正式實現“無紙化”電子客票乘車。 ^[21] 

2020年9月15日，鄭開城際開展“鐵路e卡通”業務。 ^[22-23] 

鄭開城際鐵路在建設過程中，為了節約資源，全線採用有砟軌道、重型軌道結構，並一次鋪設跨區間無縫線路。鄭開城際鐵路大量採用“以橋代路”的設計，全線96.12%均為高架，比直接鋪設在路面上節省將近2/3的土地面積。而且，沿途的4個車站均建在高架橋下，與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線路質量標準和運營安全，而且節約了大量土地資源。 ^[24] 

鄭開城際鐵路共有特大橋2座（共計47319延米），全線設涵洞6座（109.36橫延米），鄭開上行聯絡線設特大橋1座全長2.127千米。

鄭州特大橋橋位起於鄭州東站北側，終點位於綠博園站西側，屬黃淮衝擊平原區。橋位緊鄰鄭開大道，主要跨越的河道有東風渠、賈魯河、石河。

開封特大橋位於綠博園站東側至開封之間，區間橫跨西乾渠、清水河、運糧河、馬家河，以及鄭汴產業帶、開封市多條城市道路。主要跨越的河道有水潰溝、清水河、運糧河、馬家河，均為賈魯河支流。

鄭開城際鐵路延長線位於開封市區，自鄭開城際鐵路宋城路站南端引出，引入隴海鐵路開封站。鄭開城際鐵路延長線已經具備正式開工條件，項目正線全長7.2公里，總投資22.4億元，設計時速200公里，是中原城市羣軌道交通網的重要組成部分。 ^[34] 

2017年7月，國家鐵路局公佈了2015—2016年度鐵路優質工程（勘察設計）獎評選結果，鄭開城際鐵路鄭州特大橋勘察設計獲得優秀工程設計獎三等獎。 ^[25-26] 

鄭開城際鐵路延長線起於宋城路站南咽喉，沿既有隴海鐵路北側東行，在矛盾集團東側預留黃河大街站，繼續東行引入隴海鐵路北側既有開封站。 ^[27-28] 

鄭開城際鐵路延長線工程全長7.17公里，開封火車站新建站房位於開封市禹王台區中山路與解放路交叉路口，主體兩層、局部三層結構，長144米，寬45米，高28.2米，佔地面積約6000平方米，建築面積約12000平方米。新建的站房具備旅客候車、運營管理和交通聯繫等功能，站內最高聚集人數可達1200人，遠期高峯小時發送量達5200人，單向輸送能力達到每年4000萬人。 ^[40] 

2010年9月1日，鄭開城際鐵路延長線預可研通過原中華人民共和國鐵道部審查。

2011年10月28至29日，原中華人民共和國鐵道部計劃司、工程設計鑑定中心在鄭州組織召開鄭開城際鐵路延長線可行性研究報告審查會。 ^[28] 

2014年2月，鄭開城際鐵路延長線可研報告獲批覆。

2015年11月，河南鐵路投資有限責任公司《關於上報鄭開延長線可研修編及有關問題的請示》獲河南省發展和改革委員會批覆。 ^{[27]  [29]} 

2016年9月19日上午，鄭開城際鐵路延長線宣佈開工。 ^[30] 

2022年6月，河南省將在2022年6月底前開工平頂山至漯河至周口高鐵、鄭州樞紐小李莊站、鄭開城際延長線。 ^[32] 

2023年5月10日，鄭（州）開（封）延長線開封車站改造施工正式拉開序幕。 ^[38] 

2023年8月1日，鄭開城際鐵路延長線工程開封火車站新建站房主體結構順利完工。 ^[40] 

鄭開城際鐵路正式開通運營後，成為市民往來鄭州、開封兩座城市的又一選擇。作為河南省第一條開通運營的城際鐵路，鄭開城際鐵路不僅為鄭汴兩地市民開啓城鐵往來的新生活，還是繪製河南省城際軌道網的起筆之作。 ^[24]  （開封市人民政府 評）

鄭開城際鐵路延長線是鄭開城際鐵路的重要組成部分，建成後可將鄭州東站與隴海鐵路開封站有機銜接起來，對方便開封老城區客流需求，促進鄭汴一體化發展，提升鄭州鐵路樞紐地位具有重要意義。 ^[28]  （河南省發展和改革委員會 評）

鄭開城際鐵路(7張)

2007年9月27日，河南省十屆人大常委會第三十三次會議表決通過了《關於〈鄭汴產業帶總體規劃〉的審查意見》，原則同意該《規劃》。《規劃》提出進行鄭開城際輕軌建設前期準備工作。

2009年，原中華人民共和國鐵道部安排鄭州至開封軌道交通由原來按輕軌制式改為按城際鐵路制式修改預可研。7月，鄭開城際鐵路完成預可研。 ^[3]  11月26日，《中原城市羣城際軌道交通網規劃（2009~2020年）》正式獲得國家發展改革委批覆，鄭開城際鐵路在列。 ^[4]  12月20日至21日，鄭開城際鐵路可行性研究通過評審。 ^[5]  12月29日，鄭開城際鐵路建設動員大會在鄭州舉行。 ^[6-7] 

2010年6月，河南省發展和改革委員會批覆《鄭開城際鐵路可行性研究報告》。 ^[9]  6月，原河南省環境保護廳批覆《新建鐵路鄭州至開封城際鐵路工程環境影響報告書》。9月23日，鄭開城際鐵路啓動鑽探作業，標誌着鄭開城際鐵路正式動工建設。 ^[1] 

2014年5月8日，鄭開城際鐵路往開封方向完成鋪軌。6月8日，鄭開城際鐵路全線完成鋪軌。 ^[10-11]  10月27日，鄭開城際鐵路正式進入聯調聯試階段。 ^[12]  12月2日，鄭開城際鐵路正式進入試運行階段。 ^[13-14]  12月28日，鄭開城際鐵路正式建成通車。 ^[2] 

2016年1月10日起，鄭開城際鐵路賈魯河站、運糧河站停用。 ^[15] 

2022年6月20日，鄭開城際鐵路延長線項目迎來開工，為鄭開同城化發展再添新動力。 ^[33]  8月13日，鄭（州）開（封）城際鐵路延長線項目路基段地基加固工程首根靜壓管樁施工順利完成，標誌着鄭開城際鐵路開封市宋城路站（不含）至開封站工程進入實質性施工階段。 ^[35] 

2023年1月17日，鄭（州）開（封）城際鐵路延長線站房項目節點工程之一的開封站側式站房鑽孔灌注樁正式開鑽，標誌着由中鐵七局集團承建的該項目站房工程進入實質性施工階段。 ^[36]  4月，鄭州至開封城際鐵路宋城路站至開封站項目兩台450噸輪軌式搬梁機主體結構已拼裝完成。 ^[37]  7月4日凌晨，經過施工人員10個小時的連續奮戰隨着最後一方混凝土順利澆入模具，鄭開城際鐵路延長線工程首個連續梁金明大街中橋剛構連續梁澆築完成，標誌着項目進入了連續梁施工新階段為後續打通架樑通道奠定了基礎。 ^[39]  9月12日23時，鄭開城際鐵路延長線跨油庫專用線特大橋15#門式墩蓋梁澆築完成，標誌着該門式墩工程已整體完工。 ^[41]  9月26日，鄭開城際鐵路延長線項目全線首榀箱梁順利架設，為項目按期建成通車奠定了基礎。 ^[42]  10月15日，鄭開城際鐵路延長線開封站改造項目新建旅客地道主體工程順利澆築完成。10月16日，鄭開城際鐵路延長線項目跨五一路連續梁順利合攏。 ^[43]  10月24日，鄭開城際鐵路延長線項目新建開封站跨鐵路旅客天橋安全頂推到位。 ^[44]  11月，鄭開城際鐵路延長線上的“開封站”已正式掛牌。 ^[45] 

2024年4月5日，鄭開城鐵延長線開封特大橋箱梁架設完成。 ^[46]