鄭羣

1984年哈爾濱船舶工程學院畢業，獲工學學士學位；1987年哈爾濱工業大學畢業，並獲工學碩士學位；2000年哈爾濱工程大學，獲工學博士學位；2000年美國University of Arkansas，高級訪問學者、博士後。1995年副教授，1998年教授。

從事“先進概念渦輪理論與試驗研究”，“變幾何動力渦輪氣動性能研究”，“徑流式葉輪機械性能研究”，“汽輪機與燃氣輪機新技術研究”，“濕壓縮技術研究”等研究。

2009年提出了一種全新的適用於高負荷渦輪設計的可控渦設計體系，該體系立足於渦輪級環境下的設計，不僅可以優化子午流線，葉柵通道內徑向壓力梯度，還可以優化端壁附近橫向壓力梯度。該設計體系主要包含壓力可控渦設計思想和粘性可控渦設計思想，從二次流產生的根本原因入手，合理匹配徑向、橫向與流向三個方向的壓力梯度，從而控制邊界層內的低能流體向主流區的擴散。

由鄭羣教授率領的科研團隊於2006年自主開發設計了3000kW徑流多級背壓式汽輪機，該汽輪機具有結構簡單緊湊，調節靈敏，熱效率高，運行平穩、安全性高等優點。是工業驅動、熱電聯產主力機型，適用於石油化工、冶金、煤炭、印染、紡織、水泥、造紙、飾品、熱電聯供、集中供熱、工業驅動等行業。可以在不同的進汽、抽氣和排氣參數下進行工作。獲得了國家發明專利和實用新型專利等兩項專利。

經過多年的實踐摸索，鄭羣教授於2009年首次提出了壓力可控渦設計方法及其流型控制技術，以及粘性可控渦設計方法及其流型控制技術，成功地研製了1.5級亞音速試驗透平，其效率較同類實驗透平大幅度提高。該透平具有外徑小，級數少，壓比高，負荷大等優點。克服了根部過度膨脹的缺陷，有效消除了葉根的超、跨音速流動。葉柵扭曲程度減小，同時展弦比增大，有利於加工製造。其設計結果不僅改善了葉片通道內部的流動，而且提高了動靜葉匹配，還避免了級後氣動參數不均勻，減少了氣流摻混損失。

鄭羣教授一直致力於開發國產具有自主知識產權的仿真軟件，主要應用於船用汽輪機的仿真，該仿真軟件充分考慮了船用汽輪機結構複雜性，變工況特性。可以用於船用汽輪機穩態和動態的仿真，包括啓動、停機、巡航、加速、正車、倒車和減速等工況，同時具有實時監測和故障診斷功能。鄭羣教授帶領的團隊於2006年還自主開發了一套水蒸氣熱力性質軟件，正在開發具有源代碼流場三維粘性數值模擬軟件和葉輪機械全通流具有維數縮放功能的性能分析軟件。

2010年承擔的重大科研項目，對原有的某8級壓氣機的基礎上進行了加零級設計的科研項目，最大程度上保有了原型結構，很好地解決了原有壓氣機質量流量不足的問題，同時壓比也有所提高，性能也得到大幅提升。加零級後的整機整體匹配性能良好，流動狀況得到改善，具有更好的穩定性和喘振裕度。

在ASME Trans. Journal of Turbomachinery,ASME國際會議，AIAA，工程熱物理學報，航空學報，航空動力學報，中國電機工程學報，機械工程學報，中國造船，汽輪機技術，熱能動力工程，熱科學與技術等處發表論文30餘篇。多篇被SCI,EI,ISTP收錄。

主要發表論文

[1] Lanxin Sun,Qun Zheng,Mingcong Luo,et al. On the Behavior of Water Droplets When Moving Onto Blade Surface in a Wet Compression Transonic Compressor[J]. J. Eng. Gas Turbines Power,2011,33（8）: 082001,1-082001,10。

[2] Lanxin Sun,Qun Zheng,Yijin Li. Understanding Effects of Wet Compression on Separated Flow Behavior in an Axial Compressor Stage Using CFD Analysis[J]. J. Turbomach.,2011,133（3）,031026,1-031026,14。

[3] Qun Zheng,Yufeng Sun,Shuying Li,et al. Thermodynamic Analyses of Wet Compression Process in the Compressor of Gas Turbine[J]. J. Turbomach.,2003,125（3）: 489-497。

[4]林奇燕，鄭羣，嶽國強. 葉柵二次流旋渦結構與損失分析[J]. 航空動力學報，2007,22（9）: 1518-1525。

[5]柯婷鳳，鄭羣，明玉周. 某三級軸流式低速壓氣機零級氣動優化設計[J]. 機械工程學報，2011,47（6）: 160-167。

[6]鄭羣，劉順隆，吳猛. 粘性三維流動計算的任意拉格朗日—歐拉法[J]. 航空動力學報，1997,12（3）: 283-286,332。

[7]Huaifeng Yang,Qun Zheng,Mingcong Luo,et al. Wet Compression Performance of a Transonic Compressor Rotor at its Near Stall Point[J]. Journal of Marine Science and Application,2011,（1）: 49-62。

[8]鄧慶鋒，鄭羣. 1.5級亞音速試驗枱透平設計[J]. 機械工程學報，2011,47（4）: 155-163。

[9]朱榮凱，張健，鄭羣，等. 高温氣冷堆HTGR-10能量轉換單元中壓氣機氣動性能試驗研究[J]. 哈爾濱工程大學學報，2009,30（2）: 233-238。

[10]孫蘭昕，鄭羣，李義進. 兩級低壓壓氣機濕壓縮數值研究[J]. 中國電機工程學報，2009,29（32）: 76-82。

[11]周佳慧，鄭羣，劉順隆. 高温氣冷堆氦氣輪機性能的初步研究[J]. 熱科學與技術，2006,5（4）: 367-370。

[12]張銀勇，鄭羣. 基於IAPWS-IF97的3區T（p,h）、v（p,h）反推牛頓迭代計算[J]. 汽輪機技術，2005,47（5）: 327-330。

出版《計算流體力學》等著作。

全書分15章系統地介紹了計算流體力學的理論、方法及應用。第1章敍述偏微分方程數學理論基礎；第2章～10章闡述流體力學數值模擬的基礎理論，如離散格式、基本方程組、曲線座標系、網格生成等內容；第11章～15章討論特定流動，如無粘流、邊界層流，可壓及不可壓粘性流相應的求解途徑和方法。該書的特點是深入淺出，理論與應用並重，方法與分析結合。可作為高等學校有關專業的研究生和高年級本科生的教材，也可供從事力學、航空、造船、動力、水利、海洋、氣象和環境科學等領域工作的科技人員參考。

先後獲得部級科技進步二等獎3項、三等獎4項。