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鄭皆連

鄭皆連，1941年7月17日出生四川省內江市，路橋工程專家，中國工程院院士、教授級高級工程師、廣西大學土木建築工程學院教授、博士研究生導師。^[1-3]

1965年8月鄭皆連畢業於重慶交通學院，分配到廣西百色公路總段工作；1966年調到廣西公路工程局工作；1976年主持設計了廣西第一座無支架施工鋼筋砼箱拱橋；1983年任廣西壯族自治區交通廳（2009年組建為廣西壯族自治區交通運輸廳）副總工程師；1988年獲中國國家有突出貢獻的中青年科技專家稱號；1991年經國務院批准享受政府津貼；1994年獲廣西壯族自治區優秀專家稱號；1995年獲中華人民共和國交通部優秀科技人員；1999年被評為中國工程院院士；2015年全職受聘於廣西大學土木建築工程學院。^[1] 鄭皆連主要從事橋樑工程研究工作。^[1] 自1965年起，他長期從事拱橋科研和工程技術創新工作，曾獲3項國家科技進步獎、茅以升科學技術獎——橋樑大獎、李國豪原創橋樑技術獎；所主持的大橋項目相繼榮獲國際橋樑大會最高獎喬治·理查德森獎、中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎等。^[18]

中文名: 鄭皆連
國籍: 中國
出生日期: 1941年7月17日

畢業院校: 重慶交通學院
職業: 教學科研工作者
主要成就: 1999年當選中國工程院院士
出生地: 四川省內江市東興區

鄭皆連人物經歷

鄭皆連

1960年，鄭皆連考上四川冶金學院。

1962年，因學校撤併，轉到重慶交通學院（2006年更名為重慶交通大學）橋樑與隧道專業學習。

1965年8月，畢業於重慶交通學院。同年，畢業分配到廣西百色公路總段。

1966年，調到廣西公路工程局，擔任雙曲拱橋“推先”工作組副組長，推廣雙曲拱橋新工藝。

1983年11月，任廣西壯族自治區交通廳副總工程師。

1985年12月，任廣西壯族自治區交通廳副廳長兼總工程師。

1988年，獲中國國家有突出貢獻的中青年科技專家稱號。

1991年，經國務院批准享受政府津貼。

1992年12月，擔任邕寧邕江大橋設計與施工技術研究課題組組長和專家組組長。

1994年，獲廣西壯族自治區優秀專家稱號。

1995年，被評為中華人民共和國交通部（2008年組建為中華人民共和國交通運輸部）優秀科技人員。

1996年，受聘為廣西大學教授。

1999年，當選為中國工程院院士。

2000年12月，主動辭去行政領導職務，承擔拱橋等一些科研課題工作。

2004年，受聘為重慶交通大學特聘教授。

2015年9月，全職受聘於廣西大學土木建築工程學院。^[1] ^[4]

鄭皆連主要貢獻

鄭皆連科研成就

研究綜述

鄭皆連

1968年鄭皆連首創中國雙曲拱橋無支架施工新工藝，解決了不立拱架修建拱橋的難題。1976年鄭皆連主持設計了廣西第一座無支架施工鋼筋砼箱拱橋，二十世紀七十年代中期至九十年代修建此類大橋40多座，佔當時廣西公路大橋總數70%。1992年建成了當時世界最大跨徑的鋼筋混凝土肋拱橋，鄭皆連提出了千斤頂斜拉扣掛懸拼架設拱骨架技術和連續澆注拱肋外包混凝土技術，中國國內首創，廣泛推廣。僅廣西10多年中修建此類大橋達40多座2萬多延米，佔當時廣西公路大橋總數的70%。鄭皆連對勁性骨架混凝土拱橋關鍵技術的研究應用於世界最大跨徑鐵路混凝土拱橋中。^[1] ^[5]

1993至1997年鄭皆連任桂柳高速公路總指揮部常務副總指揮兼總監理工程師，組織廣西第一條高速公路建設。該路長138.5公里，穿越桂北架橋嶺，越城嶺山脈，工程艱鉅在中國全國高速公路中罕見，而且又遭遇兩次特大洪水襲擊，在“八五”國家重點工程平均超概算91%的情況下，仍然控制在1993年交通部批准的概算內，每公里造價僅1340萬元，為中國全國山區高速公路中最低。經交工驗收，單位工程優良率達92%，工期提前5個月通車，光是優化設計方面，就節約投資2億多元。實現了較大的社會效益和經濟效益。^[3]

科研獲獎

時間	項目	獎勵
1988年	柳州市第二大橋建橋技術	國家科學技術進步獎三等獎
1988年	邕寧邕江大橋SRC拱橋設計與施工技術研究	國家科學技術進步獎二等獎
2018年	大跨度鋼管混凝土拱橋技術	李國豪原創橋樑技術獎
2018年	超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術	國家科學技術進步獎二等獎
	南寧至北海二級公路	交通部改革開放以來全國公路和水運建設十大工程
	西江航運建設一期工程桂平航運樞紐工程	交通部改革開放以來全國公路和水運建設十大工程
參考資料：^[3] ^[5-7]

學術論著

出版日期	名稱	作者	出版社
2009年	《橋樑創新急待建立正確的評價標準》	鄭皆連	人民交通出版社^[5]

鄭皆連人才培養

鄭皆連

鄭皆連注重應用型人才培養，主張產學研結合，將理論知識和工程實踐相融合。在鄭皆連的推動下，廣西大學公路與城市道路專業1987年首次招生。1996年鄭皆連在廣西大學培養橋樑結構博士生。2015年9月鄭皆連全職受聘於廣西大學土木建築工程學院，指導高水平橋樑工程學科創新團隊及人才隊伍建設工作。^[1] ^[4] ^[8]

鄭皆連榮譽表彰

時間	榮譽/表彰
1988年	國家有突出貢獻的中青年科技專家
1991年	享受政府特殊津貼
1994年	廣西壯族自治區優秀專家稱號
1995年	中華人民共和國交通部優秀科技人員
1999年	中國工程院院士
	廣西傑出青年科技創業獎^[4]
2022年	廣西最高科學技術獎^[16]

鄭皆連社會任職

時間	擔任職務
1972年03月至1980年10月	廣西交通設計院路橋大隊副大隊長
1980年10月至1983年11月	廣西公路工程公司副經理
1983年11月至1985年11月	廣西壯族自治區交通廳副總工程師
1985年11月至2000年12月	廣西壯族自治區交通廳副廳長兼總工程師
1998年01月至2008年01月	廣西壯族自治區人大代表^[5]
2002年至2017年04月	廣西壯族自治區科學技術協會第五、六、七屆委員會主席^[9-10]
2004年05月至2017年12月	中華人民共和國交通運輸部第二、三、四屆專家委員會成員^[11-12] ^[15]
2016年08月至	中國公路學會顧問^[13]
2017年05月至	廣西壯族自治區主席院士顧問^[14]
2022年09月至	西部陸海新通道發展研究院學術諮詢委員會主任^[17]