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鄭州東站

（中國河南省鄭州市境內的鐵路車站）

鎖定
鄭州東站（Zhengzhoudong Railway Station），位於中國河南省鄭州市境內，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的交匯站，也是以高速鐵路為中心，集高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、公路客運、城市公交、機場巴士、出租車等多種交通方式為一體的交通樞紐 [9-10]  。
鄭州東站於2009年6月29日動工興建 [17]  ；於2012年8月24日完成靜態驗收工作 [4]  ；於2012年9月28日投用運營 [6]  。
截至2020年12月28日，鄭州東站總建築面積41.2萬平方米，站房總建築面積約15萬平方米，站場規模16台32線，設計高峯每小時旅客發送量為7400人，最高聚集人數為5000人 [10]  。
中文名
鄭州東站
外文名
Zhengzhoudong Railway Station
車站代碼
65773
投用日期
2012年6月29日
所屬地區
中國河南省鄭州市
車站等級
特等站
主要線路
徐蘭高速鐵路、京廣高速鐵路、鄭開城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭濟高速鐵路
區域管理
中國鐵路鄭州局集團有限公司
建築面積
412000 m² [10] 
站台規模
16台32線
車站地址
河南省鄭州市金水區心怡路199號

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 交通區位
  3. 3 建築規模
  4. ▪ 建築設計
  5. ▪ 整體佈局
  6. 4 站場線路
  1. ▪ 站場規模
  2. ▪ 連接線路
  3. 5 運營情況
  4. ▪ 票務服務
  5. ▪ 配套設施
  6. ▪ 運輸流量
  1. 6 交通換乘
  2. ▪ 軌道交通
  3. ▪ 公交線路
  4. 7 建設成果
  5. ▪ 技術難題
  6. ▪ 科研成果
  1. ▪ 榮譽表彰
  2. 8 文化特色
  3. 9 價值意義
  4. 10 發佈預警

鄭州東站歷史沿革

2009年6月29日，鄭州東站動工興建，並舉行奠基儀式及建設動員大會 [17]  ；9月11日，鄭州東站完成招標工作，並公佈中標結果 [5]  ；9月18日，鄭州東站進行工程合同簽約儀式 [8]  ；9月20日，鄭州東站進行施工人員進場，並準備項目開鑽工作 [1]  ；12月24日，鄭州東站西廣場動工興建，並舉行開工儀式 [11]  。
2010年5月1日，鄭州東站進行第一根鋼柱吊裝工作 [7]  ；10月28日，鄭州東站進行高架層鋼結構工程的吊裝工作 [7]  。
2011年6月6日，鄭州東站完成屋面鋼結構最後一榀桁架的吊裝工作 [7]  。
2012年8月24日，鄭州東站完成靜態驗收工作 [4]  ；9月15日，鄭州東站工程竣工 [1]  ；9月28日，鄭州東站投用運營，並舉行啓用儀式 [6]  。
2014年7月1日，全國鐵路系統調圖後，鄭州東站進入“逢車必停”的時代，這也是10年來，鄭州的火車站再次迎來“逢車必停”。 [36] 
2016年6月26日，鄭州東站進行三層北側落客平台的建設改造工作 [33]  。
2018年4月4日，鄭州東站啓用正南進站口和第十售票處 [13]  。
2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段建成通車，標誌着途經鄭州東站的濟鄭高鐵全線貫通運營。 [43] 

鄭州東站交通區位

鄭州東站位於中國河南省鄭州市金水區心怡路，途經鄭州東站的高速公路為東三環高速公路。
鄭州東站

鄭州東站建築規模

鄭州東站建築設計

  • 設計理念
鄭州東站造型採用“莊重、沉穩、宏大”的立意，城市之門的立面造型中隱含着青銅器鼎的穩重形象，兼有後母戊方鼎的沉穩和蓮鶴方壺的優美神韻，並有中華的莊重、沉穩、宏大的氣質，寓意“鼎立中原”、“和諧河南” [2]  。
  • 設計參數
截至2012年9月，鄭州東站總建築面積411841平方米，其中站房總建築面積約15萬平方米，站台雨篷面積約7.8萬平方米，地鐵及橋下通道、停車場等建築面積約16.4萬平方米。鄭州東站候車大廳佔地面積1.2萬平方米，自然採光，大廳的中央上方，安裝的是透明房頂。
鄭州東站是河南省歷史上單體建築面積最大、投資最大、工程最複雜的城市建築，設計高峯每小時旅客發送量為7400人，最高聚集人數為5000人。

鄭州東站整體佈局

鄭州東站由主站房和站台雨棚組成。主站房採用地上三層和地下二層結構形式，並設有商業夾層。車站地面首層為地面層，分別由出站通道、售票廳、設備和商業用房以及停車場組成；二層為站台層，由線路、站台和線側的基本站台、候車廳組成；三層為候車廳層；四層為商業夾層，平面呈U型；地下首層和地下二層為城市軌道建築。
主站房有國家鐵路和城市軌道鐵路結構，城市軌道鐵路結構位於國家鐵路出站層下方，沿垂直於國家鐵路的方向佈置，城市軌道鐵路與站房結構和國家鐵路脱開 [10]  。

鄭州東站站場線路

鄭州東站站場規模

截至2012年9月，鄭州東站鐵路站線規模為16台32線。

鄭州東站連接線路

截至2016年11月，途經鄭州東站的鐵路線路為徐蘭高速鐵路、京廣高速鐵路、鄭渝高速鐵路、鄭開城際鐵路、鄭機城際鐵路、濟鄭高速鐵路 [30]  。

鄭州東站運營情況

鄭州東站票務服務

  • 售票區域
截至2018年4月，鄭州東站共設十處售票處：
售票處
所在區域
第一售票處
出站層
第二售票處
第三售票處
第四售票處
第五售票處
站台層
第六售票處
第七售票處
高架層
第八售票處
第九售票處
第十售票處
參考資料： [13] 
  • 無票乘車
截至2019年1月，鄭州東站實施電子客票業務，購買電子客票乘坐動車組列車的旅客，可直接憑購票證件（如身份證等）刷臉進站、刷證檢票、車內查驗、刷證出站 [21]  。
  • 車票設備
截至2020年1月，鄭州東站共設置53台自動售票機、51台自動取票機 [24]  。

鄭州東站配套設施

  • 母嬰休息室
截至2017年11月，鄭州東站在三層候車區的東北角設置母嬰休息室；在該室內配備有休息沙發、嬰兒牀、飲水機、空氣淨化器、嬰兒熱奶器等，供母親休息和哺乳，並採用軟包的方式，既讓人覺得温馨又能確保孩子的安全 [34]  。

鄭州東站運輸流量

到發時段
發送旅客量（人次）
開行列車
資料來源
2012年9月28日至2012年10月7日
11.5865萬
/
[18] 
2012年9月28日至2013年9月28日
439萬
2.9803萬列
[14] 
2014年12月31日至2015年1月3日
12.15萬
0.0573萬列
[16] 
2015年2月17日至2015年2月24日
14.8189萬
/
[15] 
2016年4月1日至4月4日
16.6萬
[31] 
2016年6月8日至2016年6月11日
17.8萬
[12] 
2017年4月1日至4月4日
28.8萬
/
[22] 
2017年5月27日至2017年5月30日
28.5萬
0.1536萬列
[19] 
2019年6月7日至2019年6月9日
38萬
/
[20] 
2019年9月12日至9月15日
36.8萬
[32] 
2021年4月2日至2021年4月5日
60萬
[25] 
2023年1月7日至2月15日
431.4萬
/
[37] 

鄭州東站交通換乘

鄭州東站軌道交通

軌道線路
本站名稱
起始點
終末點
開通狀態
運營時間
鄭州地鐵1號線
鄭州東站
河南工業大學站
河南大學新區站
已開通
06:00-23:00
鄭州地鐵5號線
月季公園站（外環半程站：航海廣場站）
月季公園站（內環半程站：七里河站）
參考資料： [27-28]  [35] 

鄭州東站公交線路

據2022年鄭州市公交交通官網顯示，途經鄭州東站的公交線路共計19條，主要為：
線路名稱
起始站點
終末站點
運營時間
鄭州公交14路
鄭州東站
堤劉公交站
06:30-20:30
鄭州公交60路
趙坡新村
06:00-21:30
鄭州公交75路
英才街公交站
06:30-20:30
鄭州公交165路
汽車客運南站
鄭州公交319路
南三環萬三路
07:00-19:00
鄭州公交326路
白沙鎮星聯廚衞城
鄭州公交916路
醫學院
06:00-21:00
鄭州公交B5路
隴海西路西三環站
06:00-21:30
鄭州公交B25路
中州大道農業路
06:00-21:00
鄭州公交B38路
北三環沙口路站
06:15-21:00
鄭州公交B202路
中州大道站
06:00-20:30
鄭州公交B501路
火車站西廣場
鄭州公交K901路
西三環化工路
07:00-09:00
17:00-19:00
鄭州公交K902路
電廠路公交站
06:30-08:30
17:00-19:00
鄭州公交K905路
科學大道雪松路
07:00-09:00
17:00-19:00
鄭州公交S132路
龍澤東路龍沄路
06:15-20:30
鄭州公交Y5路
火車站北港灣
04:30-05:45
21:05-00:00
鄭州公交Y9路
火車站南港灣
04:30-05:45
21:15-00:00
鄭州公交Y13路
醫學院
04:30-05:45
21:15-00:00
鄭州公交Y36路
五龍口公交站
21:00-0:00
鄭州公交Y63路
佛崗村公交站
21:00-0:00
鄭州公交Y67路
通站路公交站
21:00-0:00
鄭州公交Y70路
電車公司
21:00-0:00
鄭州公交Y76路
正弘城
21:00-0:15
參考資料： [29]  [38-42] 

鄭州東站建設成果

鄭州東站技術難題

  • 建設難題
1、新材料、新工藝應用多，工程施工需要進行深化設計；
2、工程規模宏大，體量巨大，工期緊，里程碑節點多，施工進度管控負責；
3、鄭州東站為綜合交通樞紐，配套工程多，接口多，工程同步實施，協調難度大；
4、高大空間結構，立體交叉作業，安全管理難度大；
5、工程正常狀態下，温度作用及列車運行作用效果明顯，需要採取預控措施 [2]  。
  • 施工技術
1、鋼骨混凝土柱雙向預應力混凝土框架樑板結構體系軌道層施工技術；
2、軌道層以上獨立設置鋼棧道，鋼結構吊裝與軌道層施工合理搭接，多層鋼結構“豎向同步、水平逐跨”推進吊裝技術；
3、鋼管混凝土柱泵送頂升施工技術；
4、大跨度鑄鋼節點空間網格結構跨層桁架施工技術；
5、裝修工程二次結構及裝飾面層固定連接技術；
6、裝飾及安裝工程在結構變形縫處設計與施工技術；
7、高空傾斜外立面三角形分縫仿石噴塗鋁板幕牆施工技術 [2]  。
  • 技術創新
1、針對“橋建合一”高架站房，在世界上首次採用“鋼骨混凝土柱、雙向預應力混凝土箱型框架樑和現澆混凝土板”軌道橋結構，充分發揮材料性能，經濟技術指標優越。
2、 進行跨度大於40米的高架層和跨度78米商業夾層鋼結構樓蓋豎向舒適度研究，優化樓蓋設計；將三向鋼網格幕牆結構作為主體結構的一部分，巧妙地解決跨度為78米的樓蓋舒適度問題。相關的科研成果“‘橋建合一’高鐵站房振動舒適度關鍵技術與應用”達到國際領先水平。
3、施工中設計了跨越軌道層的履帶吊行走鋼棧道，採用豎向三層同步、水平逐跨推進的安裝方案，實現了上部鋼結構與下部軌道橋樑同步組織施工，安全高效。
4、發明了三向網格結構幕牆鋼架及其製作方法，採用貝雷架及格構柱組合支撐體系跨越地鐵基坑，實現了站房鋼結構與下部地鐵工程同步施工，同時實現了結構即建築的高精度要求。
5、針對多維空間複雜節點，通過大量的足尺節點對比試驗和有限元分析，研究了複雜相貫節點隱蔽焊縫焊接與否以及不同形式節點插板對節點承載力值的影響，大量研究成果為相關規範的制定和修訂提供了翔實的依據。
6、在工程正常運營階段，對新型軌道層結構體系及大跨度鋼結構進行了長達三年的健康監測，系統驗證了結構的安全性和建築的適用性，部分成果填補了國內外空白，為特大型高鐵站房工程的發展做出了較大貢獻 [1]  。

鄭州東站科研成果

技術名稱
所獲獎項
《大跨度桁架及空間網格結構施工技術》
2012年度中國鐵道學會科學技術三等獎
《橋建合一”高鐵車站振動舒適度關鍵技術與應用》
2013年度湖北省科技進步一等獎
參考資料： [1] 

鄭州東站榮譽表彰

項目名稱
所獲獎項
鄭州東站
2011年度中國建築金屬結構協會中國鋼結構金獎
2013年度火車頭獎盃
2013年度河南省建築業新技術應用示範工程金獎
2013年度中國中鐵杯優質工程
2014至2015年度中國建設工程魯班獎
2015年度河南省建設工程“中州杯”獎
2015年度湖北省勘察設計行業優秀建築工程設計一等獎
2015年度湖北省勘察設計行業優秀建築結構專項設計一等獎
2017年度第十四屆中國土木工程詹天佑獎
參考資料： [1]  [3] 

鄭州東站文化特色

  • “國旗耀中原”
2017年9月29日，鄭州東站開展大型“國旗耀中原”快閃活動，以此迎接黨的十九大，展示河南經濟社會文化等方面發展的良好風貌，提振中原兒女的家鄉自信 [23]  。

鄭州東站價值意義

鄭州東站不僅是京廣、徐蘭兩條高速鐵路的“十字”交會樞紐站，發揮着承東啓西、貫通南北的重要作用，今後還將引入鄭州至重慶、鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥客運專線，並承擔鄭州至機場、鄭州至開封等多條城際鐵路的運輸作業功能，在全國高速鐵路網和中原經濟區綜合交通網中具有強大集疏功能和重要的戰略地位 [26]  。（大河網 評）

鄭州東站發佈預警

2024年1月31日14時00分，河南省氣象台發佈道路結冰黃色預警：預計1月31日14時到2月1日14時，淮河以北大部分縣市有降雪或雨夾雪，路表温度低於0℃，將出現對交通有較大影響的道路結冰，其中濟源、焦作、新鄉、三門峽、洛陽、鄭州、開封北部、許昌西部、平頂山西部、南陽北部影響較嚴重，局部影響嚴重。請注意防範。上述地區的相鄰縣市（區）也需關注。 [44] 
參考資料
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