鄭州新大方重工科技有限公司

2006年11月29日，公司首屆股東大會確立了公司現代企業管理制度，2009年建立了院士工作站。

新大方遵循“以創新求發展，以發展促創新”的發展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發方向，主持、參與多項國家和行業標準、規範制定，承擔並完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研製項目，榮獲中國機械工業科學技術一等獎。通過技術創新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產權的重大施工裝備的研製，成功開發出8大類81種產品，填補20餘項國內大型橋樑施工成套技術和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30餘項國家發明專利和實用新型專利，形成了國家標準，推動了橋樑施工裝備製造業的產業升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平，引領着行業的發展方向。

新大方的發展史，是一部技術創新史——新大方企業技術中心擁有數字化和仿真技術手段，實現了虛擬樣機的優化設計。通過自主研製，新大方突破了千噸級全液壓、智能化起重運輸設備的總裝設計技術，建立了我國首套設計、製造、試驗體系，完成了多種新型設備的研製，打破國外技術壟斷；發明了“基於現場總線的動力平板運輸車多模式轉向控制系統，成功解決了我國輪胎式轉運設備多系統協調控制技術難題，實現了多模式轉向：縱行、橫行、中心迴轉、八字轉向、斜行、擺尾，把我國千噸級提樑機、運梁車機電液一體化控制技術提高到國際先進水平；自行研製的系列化液壓懸掛，為大型起重運輸設備的模塊化、智能化設計提供了核心部件，把我國該類產品技術提高到國際先進水平；自行研製的輪胎動臂風電安裝專用吊機，適用於1.5MW—2.0MW機組吊裝，屬國內首創；自行研製的大型轉運施工裝備的核心部件“稀土永磁低速大扭矩輪轂電機”，將是傳動技術領域的重大變革。新大方的產品替代進口，應用於京滬高速鐵路、京津城際客運專線、武廣高速鐵路、上海磁懸浮列車工程等500多個重點、重大工程，促進了磁懸浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行業技術和裝備的發展，產量、銷售額及利税行業排名第一，技術達到國內領先、國際先進水平，成為我國橋樑施工裝備行業第一品牌，部分產品出口到馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、韓國、越南、保加利亞等17個國家和地區。

2022年1月28日，國家發展改革委等部門關於印發2021年（第28批）新認定及全部國家企業技術中心名單的通知顯示：該企業技術中心具有國家企業技術中心資格。 ^[2] 

2022年5月17日，入選建議支持的國家級專精特新“小巨人”企業公示名單（第三批第一年）。 ^[3]