鄭州地鐵4號線

2014年4月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》，鄭州地鐵4號線在列 ^[3]  。

2015年10月31日，鄭州地鐵4號線龍湖段市政配套工程（包括森林公園北站、清華附中站、龍湖中環北站、金融島北站、龍湖南站、龍湖中環南站以及龍湖中環北站至龍湖南站區間 ^[4]  ）開工建設。

2016年9月，鄭州地鐵4號線啓動徵遷工作 ^[5]  。

2017年1月6日，鄭州地鐵4號線開工建設 ^[6]  ；2月，鄭州市對鄭州地鐵4號線工程建設項目選址意見書進行公示 ^[7]  ；3月10日，鄭州地鐵4號線全線開工 ^[8]  ；4月30日，北二十里鋪站主體圍護結構首根鑽孔灌注樁開鑽 ^[9]  ；12月26日，鄭州地鐵4號線除龍湖段外首座車站（果樹所站）主體結構封頂 ^[10]  。

2018年2月14日至2月28日，鄭州地鐵4號線設站情況在鄭州市政府官方網站公示 ^[11-12]  ；4月18日，鄭州地鐵4號線首個盾構區間（金融島南站至龍湖南站盾構區間右線）單線貫通；4月24日，鄭州地鐵4號線首個盾構區間（金融島南站至龍湖南站）雙線貫通。8月21日，鄭州地鐵4號線首個區間聯絡通道（北二十里鋪站至豐慶路站）貫通 ^[13]  ；11月9日，鄭州市發展和改革委員會批覆《鄭州市軌道交通4號線工程初步設計》 ^[14]  。

2019年10月，鄭州市人民政府發佈鄭州地鐵4號線車站標準名稱 ^[15]  ；12月6日，鄭州地鐵4號線首列車下線 ^[16-17]  。

2020年5月15日，鄭州地鐵4號線開始系統聯調 ^[6]  ；6月8日，鄭州地鐵4號線變電所全部送電完成，全線實現交流“電通” ^[18]  ；6月30日，鄭州地鐵4號線實現全線“洞通” ^[6]  ；7月20日，鄭州地鐵4號線軌道工程實現正線長軌通 ^[19]  ；9月9日，鄭州地鐵4號線開始空載試運行 ^[6]  ；12月12日，鄭州地鐵4號線通過初期運營前安全評估 ^[20]  ；12月23日至25日，鄭州地鐵4號線開放試乘 ^[21]  ；12月26日，鄭州地鐵4號線開通運營 ^[22]  。

2021年7月20日至9月14日，因“7·20鄭州特大暴雨”災害影響，鄭州地鐵4號線停運 ^[32]  ；9月15日，鄭州地鐵4號線恢復載客運營 ^[33]  。

2022年3月1日，金融島南站、金融島北站開通運營 ^[36]  。

2023年5月12日，姚莊站A、D口，龍湖南站C2口，張家村站A、D口啓用。 ^[43] 

截至2020年12月，鄭州地鐵4號線共設27座車站，最大站間距為1423.488米，為果樹所站至金岱站區間；最小站間距764.784米，為姚莊站至郎莊站區間 ^[15]  。

鄭州地鐵4號線呈倒“L”形走向，西北起自惠濟區老鴉陳站，途經鄭州市金水區、鄭東新區，東南止於管城回族區郎莊站 ^[23]  。線路北起於惠濟區江山路以西的老鴉陳站，沿三全路、文化路、國基路、龍湖中環路、龍湖、龍源十三街、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行，南止於南四環以北的郎莊站，線路全長29.217千米，正線採用地下敷設方式 ^[24]  。

據2022年3月1日鄭州地鐵官網顯示，鄭州地鐵4號線各站點的首末班車時刻如下。

（最新時刻請以車站公示及鄭州地鐵集團官網為準→ ^[25]  ）

2022年1月24日起，鄭州地鐵4號線高峯期最小行車間隔約6分鐘 ^[34-35]  。

鄭州地鐵4號線列車突出人性化設計，車內佈置、車輛隔音、客室佈局、司乘界面等方面充分考慮旅客舒適性。列車防火安全隔熱，採用先進、成熟的材料和結構，最大程度確保車輛的安全性。列車配備空氣淨化裝置，有效去除細菌及有機揮發物等有害物質，提高客室空氣品質 ^[16]  。

鄭州地鐵4號線主變電站與鄭州地鐵1、2號線共用（國基主變電站、通泰主變電站）。 ^[6] 

鄭州地鐵4號線工程控制中心設在鄭東控制中心。 ^[6] 

鄭州地鐵4號線工程設車輛段1處：關陳車輛段，設停車場1處：河西停車場。 ^[6] 

會展中心站新建下穿商務內環路過街通道，大幅減少了地面繞行距離。商鼎路站、東十里鋪站通過新建3處下穿中州大道過街通道，方便了周邊居民出行；貨站街站通過將下穿中州大道過街通道直接接入地鐵站廳層，提升了過街通道的便捷性。截至2020年12月24日，鄭州地鐵4號線實施車站與周邊地下空間接駁28處 ^[24]  。

2022年7月2日起，鄭州地鐵在1號線、2號線4號線、5號線和城郊線一期地鐵車站開啓戴口罩刷臉識別功能乘客進出站無需摘口罩可以直接刷臉過閘乘車 ^[37]  。

鄭州地鐵4號線需穿越2處鐵路設施，8次下穿水系，12次近距離通過市政橋隧設施，全線僅Ⅰ級、Ⅱ級風險源就超過200個 ^[27]  。

貨站街站至七里河站盾構區間穿越地層情況複雜，掘進時克服了穿越隴海鐵路、摩天輪、高層居民樓等風險源 ^[8]  。

鄭州地鐵4號線列車外觀採用藍色作為主色調，簡潔明亮；車外色帶設計融入了青銅鼎紋樣元素及軌道交通線路的線條設計元素，車頭玻璃及前照燈的造型設計與車頭曲面相適應，整體感強；列車外觀整體設計圓潤流暢、熱情洋溢。客室內裝設計以簡潔素雅為基調，座椅採用藍色作為主色調，點綴以橙色色調，擋風板設計型線流暢，造型簡約；客室端部沿承動車組列車木紋貼膜的設計 ^[16]  。

鄭州地鐵4號線以“出彩中原、繽紛鄭州”為設計理念，色彩以白灰作為空間的主色調，搭配藍色。線路採用色彩構成、藝術點綴等多種表達形式。省體育中心站、金融島北站、會展中心站、七里河站等4座車站為裝修重點站 ^[28]  。

結合車站特徵，鄭州地鐵4號線將不同文化融入站廳和文化牆設計。

省體育中心站：突出“活力鄭州”，融入太極文化元素，打造全民運動的空間氛圍。

金融島北站：將飛鳥造型以光影效果的形式抽象表達“匯聚”思想，突出“經濟鄭州”。

會展中心站：充分融入漢字文化，詞彙組合匯聚形成黃河形狀，重點突出“人文鄭州” ^[29]  。

鄭州地鐵4號線的眾多車站中，有12座位於鄭東新區，將對鄭東新區的發展起到重大作用，可促進其城市合理佈局的形成，改善其城市土地利用格局和城市空間結構；同時，地鐵4號線貫穿城市南北發展主軸，覆蓋城市東北放射客流走廊、北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，聯繫金水中原片區、鄭東片區、龍湖片區、城市核心區、管城片區、經開片區，為核心區與北部地區、東北部地區、南部地區提供快速聯繫，引導促進鄭東新區、管城地區和經開地區的發展。（《東方今報》 評） ^[31] 

2022年10月，中鐵一局參建的鄭州市軌道交通4號線工程榮獲2021—2022年度河南省工程建設優質工程獎。 ^[40] 

2023年2月，中鐵北京工程局參建的鄭州市軌道交通4號線工程榮獲“國家優質工程獎”榮譽稱號。 ^[41]