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鄖陽漢江大橋

鎖定
鄖陽漢江大橋(Yuyang Han River Bridge),原稱“鄖縣漢江公路二橋”,是中國湖北省十堰市境內的過河通道,位於漢江水道之上,是中國南水北調中線工程丹江口水庫庫區的一項淹沒復建替代工程,也是鄖縣(現鄖陽區)城市總體規劃交通路網的骨幹工程 [1] 
鄖陽漢江大橋於2008年9月26日動工興建;於2012年3月28日完成橋面合龍工程,大橋全線貫通 [2]  ;於2012年5月28日通車運營 [3] 
鄖陽漢江大橋南起鄖陽立交,上跨漢江水道,北至鄖南路;大橋線路2098.3米,主橋長325米;橋面為雙向四車道城市主幹道,設計速度40千米/小時;項目總投資2.5億元人民幣 [1] 
中文名
鄖陽漢江大橋
外文名
Yuyang Han River Bridge
始建日期
2008年9月26日
投用日期
2012年5月28日
所屬地區
中國湖北省十堰市
類    型
拱橋特大橋公路橋
長    度
2098.3米
寬    度
25米
車道設置
雙向四車道
設計速度
40千米/小時
起止位置
鄖陽立交、鄖南路
途經線路
解放南路
管理機構
十堰市交通運輸局

鄖陽漢江大橋建設歷程

  • 前期立項
2002年6月,原鄖縣人民政府構思在漢江上建設第二座大橋。
2005年9月,中華人民共和國國家發展和改革委員會在南京召開《南水北調中線一期工程可行性研究總體報告》審查會期間,原鄖縣人民政府就漢江二橋建設問題提出建議,使該項目通過了審查工作。
2008年5月19日,鄖縣漢江公路二橋進行招標工作;9月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆,確定鄖縣漢江公路二橋立項 [4] 
  • 施工建設
2008年9月26日,鄖縣漢江公路二橋動工興建,並舉行奠基儀式。
2009年2月21日,鄖縣漢江公路二橋進行第一根樁的開鑽工作;11月8日,鄖縣漢江公路二橋進行T梁第一片模板安裝工作;12月16日,鄖縣漢江公路二橋完成首片T樑架設工作,並舉行慶祝儀式。
2010年4月3日,鄖縣漢江公路二橋完成鋼管拱橋墩建設工作;6月18日,鄖縣漢江公路二橋完成最後一個帽樑架設工作,大橋完成下部結構建設工作 [4] 
2011年7月21日,鄖縣漢江公路二橋進行主拱建設工作;9月27日,鄖縣漢江公路二橋完成主拱合龍工程 [5] 
2012年3月20號,鄖縣漢江公路二橋進行橋面板鋪裝工作 [2]  ;3月21日,鄖縣漢江公路二橋更名為“鄖陽漢江大橋” [6]  ;3月28日,鄖陽漢江大橋完成橋面合龍工程,大橋全線貫通 [2] 
  • 通車後期
2012年5月28日,鄖陽漢江大橋通車試運營,並舉行通車慶典 [3] 
2014年1月17日,鄖陽漢江大橋完成亮化工程,大橋全面亮燈 [7] 
2018年7月22日,鄖陽漢江大橋進行保養性維護工作 [8] 

鄖陽漢江大橋橋樑位置

鄖陽漢江大橋位於中國湖北省十堰市鄖陽區,大橋西距上游鄖陽漢江公路大橋約2.17千米,東距下游漢江特大橋約12千米;大橋線路南起鄖陽立交,上跨漢江水道,北至鄖南路;途經大橋線路為解放南路 [1] 
鄖陽漢江大橋位於中國湖北省十堰市 鄖陽漢江大橋位於中國湖北省十堰市

鄖陽漢江大橋建築設計

鄖陽漢江大橋建築結構

  • 整體佈局
鄖陽漢江大橋分別由主橋、主拱肋、拱墩、吊杆、引橋及匝道組成;主橋路段呈東南至西北方向佈置 [1] 
鄖陽漢江大橋呈東南至西北方向佈置 鄖陽漢江大橋呈東南至西北方向佈置
  • 設計特點
鄖陽漢江大橋主橋為中承式鋼管砼西杆拱橋,邊拱拱肋採用等寬等高鋼筋砼矩形上場時雙肋懸鏈半拱;主橋拱肋採用中城市雙肋懸鏈無鉸拱;上弦和下弦橫向兩根鋼管之間用平聯鋼板連接,橋面以上上弦和下弦之間用鋼管作為腹杆,橋面以下上弦和下弦之間用鋼管作為腹杆組成桁式拱肋;拱肋設一組一字型橫撐和四組K字型橫撐,橫撐為空鋼管桁架。橫撐與橋面交接處設置一道肋間橫樑。引橋兩部第一聯至第十聯為預應力鋼筋砼先簡支後連續T梁,第十一聯為預應力砼變寬先簡後橋面連續T梁;引橋橋墩為拱門式,橋基礎為鑽孔灌注樁 [1] 
鄖陽漢江大橋長橋卧波 鄖陽漢江大橋長橋卧波

鄖陽漢江大橋設計參數

鄖陽漢江大橋線路橋樑全長2098.3米,橋面寬25米,橋面標高183.7米,主橋全長325米,採用(60+200+65)米的跨徑佈置,其中主跨長200米。主橋計算拱矢高45米,第一節段拱肋弦杆有4根鋼管組成,規格為(900x24)平方毫米,其餘節段拱肋同由4根鋼管組成,歸給為(900x18)平方毫米。橋面以上弦與下弦之間腹杆規格為(402x12)平方毫米,橋面以下腹杆採用規格為(299x12)平方毫米。引橋第一聯至第十一聯採用(4x40)米的跨徑佈置 [1]  [9] 
技術標準
道路等級城市主幹道
車道設置雙向四車道
設計速度40千米/小時
安全等級一級(設計)
設計基準100年
荷載標準城—A級;人羣:3.5千牛/平方米
航道等級IV級
通航標準淨寬:≥90米(雙向),淨高:≥8米
抗震等級按VII度設防
參考資料: [1] 

鄖陽漢江大橋設備設施

  • 燈光照明
截至2014年1月,鄖陽漢江大橋裝設1170根數碼燈管、激光燈8盞、大功率投光燈32盞、泛光燈16盞、敷設各類電纜8500米,安裝防雨開頭電源120台 [7] 
鄖陽漢江大橋夜景 鄖陽漢江大橋夜景

鄖陽漢江大橋運營情況

  • 票價票制
2012年5月28日,鄖陽漢江大橋通車運營,不實施收費制度 [3] 
  
  • 交通流量
2012年5月28日至2013年5月28日,鄖陽漢江大橋共通行各類車輛750餘萬輛次,日均通行量2.05萬輛次 [3] 

鄖陽漢江大橋建設成果

鄖陽漢江大橋技術難題

  • 建設難題
鄖陽漢江大橋在建設時所遇到的主要難題為:
1、55米深水墩樁基的施工難。在45#墩13#樁基施工中,鑽至接近砂礫層時,遇到了不明物體,堅硬無比,衝擊鑽頭易損,如若放棄將會留下對大橋留有隱患。
2、主拱纜索吊裝斜拉扣掛施工。由於鋼管拱的管徑達900毫米、壁厚達24毫米,200米拱要分22個階段吊裝,每個階段的重量達50多噸,該吊裝工作,必須有科學的施工方案,才能確保高空作業的安全。
3、鋼管拱的加工技術要求高 [4] 
  • 施工技術
針對於建設難題,鄖陽漢江大橋採取的措施及技術為:
1、採用水下焊氧割開鋼護筒,之後以1.6米的小鑽頭衝擊,將金屬桿狀物擠出樁孔位置。
2、根據中國國內外大跨度吊裝施工經驗,制訂了詳細的施工方案,採用先在主跨兩端做地錨,再立74米高的索塔塔架,在塔架上拉纜索,然後進行吊裝作業的方案。
3、鋼管拱在廠內進行生產加工,確保鋼管拱的加工質量 [4] 

鄖陽漢江大橋科研成果

技術名稱所獲獎項
《漢江二橋44#-45#邊拱災後重建支架體系方案比選和應用》2011年度中國全國工程建設優秀質量管理小組一等獎
《鋼管拱肋纜索吊裝施工工法》2013年河南省省級工法
參考資料: [10] 

鄖陽漢江大橋榮譽表彰

項目名稱所獲獎項
南水北調丹江口庫區鄖縣漢江公路二橋(鄖陽漢江大橋)2015年中國國家優質工程獎
參考資料: [11] 

鄖陽漢江大橋文化特色

  • 大橋題字
2012年5月28日,為慶祝鄖陽漢江大橋通車,時任中國書法家協會主席張海為大橋題寫橋名,以此作為大橋銘牌標識 [12] 
鄖陽漢江大橋銘牌標識 鄖陽漢江大橋銘牌標識
  • 焰火晚會
2012年5月29日,原鄖縣人民政府在鄖陽漢江大橋北岸舉行盛大焰火晚會,焰火晚會共分為“振興喜慶鼓鵬程”、“百花爭豔萬象新”、“萬眾一心齊奮力”、“明珠璀璨不夜城”、“改革創新縱馬騰”、“撫今昌盛換新天”六個章節,以此慶祝大橋通車 [13] 
鄖陽漢江大橋焰火晚會 鄖陽漢江大橋焰火晚會

鄖陽漢江大橋價值意義

鄖陽漢江大橋通車之際 鄖陽漢江大橋通車之際
鄖陽漢江大橋建成通車,不僅縮短了鄖縣(現鄖陽區)到十堰城區的距離,改善了老百姓的生產生活條件,而且為市縣經濟發展開闢了巨大的承接空間,對十堰社會經濟持續快速發展具有重大意義和深遠影響。隨着鄖陽漢江大橋和鄖十一級公路的全線貫通,十堰生態濱江新區應運而生,鄖縣以更顯著的區位優勢融入大十堰經濟圈,為十堰建設區域性中心城市提供了重要支撐 [3] (《十堰日報》 評)
參考資料
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