- 中文名
- 都昌站
- 外文名
- Duchang Railway Station
- 投用日期
- 2017年12月31日
- 所属地区
- 中国江西省九江市
- 车站等级
- 四等站
- 主要线路
- 衢九铁路
- 区域管理
- 中国铁路南昌局集团有限公司
- 建筑面积
- 5991平方米(截至2017年12月)
- 站台规模
- 2台5线(截至2017年12月)
- 年客运量
- 438905人次(2018年)
- 车站地址
- 江西省九江市都昌县蔡岭镇宝山村
历史沿革
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祖寻2016年1放仔签0月12日,都昌站动工兴建。
2017年2月,都昌站主体工程完工。 [4]3月,都捉碑匪昌站站前路、府前路及广场开工建设。12月28日,随着衢九故击艰铁路开通,都昌站投入运营。 [1]
建筑规模
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建筑设计
整体布局
截至2017年12月,都昌站为线侧下式站房,整体建筑主体一层,局部两层,站房基础采用独立基础,两侧部分主体采用钢筋混凝土框架结构设计,现浇钢筋混凝土屋面,站房分为售票处、候车厅、出站厅三个区。售票处上边为设备用房,候车厅采用刚网架结构,铝镁锰合金屋面,办公用房位于候车厅上边。站前广场主要包括步行广场、公交车停车场、社会车辆停车场、出租车停车场、文化长廊,以及绿化、亮化等配套设施。广场两侧为公交、社会车辆、出租车停车场,中部为人行绿化广场,绿化广场两侧为文化长廊。 [1]
站台线路
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运营情况
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自助售票
便民设施
截至2017年12月,都昌站广场西侧社会车辆停车场。
客运流量
2018年,都昌站发送旅客438905人次,日发送旅客最高为6500人。
交通换乘
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截至2017年12月,共有15条班车线路到达都昌站, [6]分别为:
序号 | 线路 | 途经 | 发班时间 | |
1 | 火车站往返县城 | 蔡岭、袁宣、新桥 | 县城06:50至16:50每30分钟一班 | 火车站06:50至17:20每30分钟一班,21:00一班 |
2 | 苏山往返火车站 | 前山、官桥、袁宣 | 苏山08:00、10:40、12:50、15:50 | 火车站09:20、12:00、14:20、17:20 |
3 | 汪墩往返火车站 | 新妙、三矛棚、前山、官桥、袁宣 | 汪墩07:30、10:40、15:40 | 火车站09:20、12:00 17:15 |
4 | 老爷庙往返火车站 | 多宝、左里、前山、官桥、袁宣 | 老爷庙07:00、10:30、14:00、18:30 | 火车站09:25、12:10、17:15 21:00 |
5 | 和合往返火车站 | 大树、大沙、阳峰、钨钼矿、都九连接线、袁宣 | 和合07:00、10:50、15:00、18:50 | 火车站09:10、13:00、17:00、21:10 |
6 | 周溪往返火车站 | 三汊港、杭桥、土塘、七里桥 | 周溪07:10、14:00、19:00 | 火车站11:52、16:55、21:10 |
7 | 西源往返火车站 | 西源招呼站、三汊港、杭桥、土塘、七里桥 | 西源发班时间 07:00、11:00、14:40、18:40 | 火车站09:15、12:55、17:05、20:53 |
8 | 南峰往返火车站 | 张家山、中馆、七里桥 | 南峰11:00、16:00、20:00 | 火车站12:00、17:20、21:00 |
9 | 芗溪往返火车站 | 张家山、中馆、七里桥 | 芗溪11:00、16:00、20:00 | 火车站12:00、17:20、21:00 |
10 | 万户往返火车站 | 狮山、杭桥、都九连接线、袁宣 | 万户11:00、16:00 | 火车站12:00、17:20 |
11 | 中馆往返县城 | 鸣山、七里桥、火车站、新桥 | 中馆08:40、11:10、12:10、16:30 | 火车站09:20、11:50、12:50、17:10 |
12 | 北炎往返县城 | 火车站、袁宣、新桥 | 北炎09:05、11:55、16:05 | 火车站09:20、12:10、16:20 |
13 | 大港往返县城 | 盐田、火车站、新桥 | 大港07:30、08:20、08:40、09:30、09:50、10:40、11:30、11:50、13:20、14:00、14:20、15:20、16:20 | 火车站07:50、08:40、09:00、09:50、10:10、11:00、11:50、12:10、13:40、14:20、14:40、15:40、16:40 |
14 | 张岭往返县城 | 火车站、袁宣、新桥 | 张岭10:40、13:40 | 火车站10:50、13:50 |
15 | 春桥往返县城 | 西洋桥、北炎、火车站、新桥 | 春桥08:35、11:20、16:30 | 火车站09:15、12:00、17:10 |
价值意义
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都昌站的正式通车,在都昌发展史上具有里程碑意义,不仅结束了都昌没有铁路的历史,更使都昌一举迈进了动车时代,在铁路建设方面实现了跨越式发展。(时任都昌县县委书记肖立新 评) [2]