郵資郵簡

航空郵簡的特點是： ^[1] 

1、將信封與信紙融為一體，使用方便。若將郵簡展開，正面印有“航空郵簡”文字，留有書寫收件人和寄件人姓名、地址的空白位置；背面則可書寫信的內容。然後按一定格式摺疊成信封狀並封好，即可投寄。

2、航空郵簡重量較輕，故郵資略低於航空信而高於水陸路平信。

3、郵政法規明確規定"郵簡內不可附裝信紙和任何物件"，並將上述文字印在郵簡上。若發現違反此種規定，則按水陸路平信寄發。同時，還規定了郵簡上的郵資憑證圖剪下即失效，不能作為郵票貼用。

郵資郵簡是指由國家或地區郵政部門發行的、印有郵資圖的郵簡。是一種集信封、信紙、郵資憑證於一身的郵政用品。極為經濟、方便。郵寄郵簡的郵資比郵政明信片高，比郵寄普通信件低（我國於1996年12月1日調整郵資後，郵簡與普通信函的郵資相同）

郵資郵簡同郵票、信封一樣，有着100多年的歷史。它起源於歐洲早期郵政時期，人們習慣用單頁紙寫信後摺疊寄出。1819年，意大利南部的撒丁尼亞王國發行一種帶水印的信紙，圖案為騎馬吹號的郵差，加蓋郵戳後，售給人們寄信用。這是郵簡的雛形。英國在1840年發行"黑便士"郵票和郵資信封的同時，發行了由馬爾萊迪設計的郵簡。簡的正面繪有人們讀信、寫信、易貨、郵運等內容的圖案，兩邊印有郵政廣告文字。這是世界最早的普通郵簡，也是最早的美術廣告郵簡。其後，歐洲其它國家開始發行郵簡。亞洲最早發行郵簡的是日本，該國1873年首次發行了一套6枚普通郵簡。

1918年，中國首次發行郵資郵簡，為豎式，規格為84×145MM；郵資圖為橢圓形，主圖為麥穗，面值為3分；在麥穗圖上方印有"中華民國郵政"字樣，下方印有"郵制信箋"字樣。

1950年，中華人民共和國首次發行"普東1"天安門圖郵資郵簡，面值為5000元東北幣。由此開始形成了東北區郵資郵簡系列，編號是"PJD"（普、簡、東）。這個系列，只維持了2年。1952年開始，我國又發行了普通郵資郵簡，編號為"PJ"，只存在了9個多月，

這2個系列郵資郵簡都是建國初期的"匆匆過客"，在郵市上很難見到。全套國家牌價雖已超萬，但也是有價無貨。

1999年11月12日國家郵政局又發行了《中國1999世界集郵展覽》郵資郵簡一套2枚，編號YJ1。供應對象為集郵協會的註冊會員。

作為一個系列的龍頭，這一套的投資價值是毫無疑問的。

軍用郵簡是印有"軍郵"或"軍郵免費"字樣，專供現役軍人使用的郵簡。如1950年中國發行的普東1天安門圖優軍郵簡（即東北用優軍郵資郵簡第一套），全套5枚，為優待解放軍戰士而發行，郵資比照同期的國內信函減半收取。

指在郵資憑證圖案上印有“郵資已付”或“郵資預付”文字的國際航空郵資郵簡。

郵資已付國際航空郵簡除具有前述的郵簡特點外，還有以下新的特點：

1、郵簡售價按發行國當時規定的國際航空郵簡郵資而定。一旦郵資提高，郵簡售價自郵資變動之日起自動調整。這樣，對郵政部門來説，不必因郵資調整而重新印製郵簡，可以照常滿足用户的需要。

2、郵資調整提高後，以前售出的郵資已付國際航空郵簡，不必加貼郵票而繼續使用。這對用户來説十分方便與合算，一次多購一些也沒關係。

3、常多枚成套發行，更受用户和集郵者歡迎。

無郵資國際航空郵簡指未印有郵資圖案的國際航空郵簡。投寄時需按規定貼足郵票。

新中國成立以來，郵電部曾先後5次發行無郵資國際航空郵簡，它們是：

1956年 左右向中摺合型

1960年 田字型向右摺合，有“中華人民共和國交通部郵電部印製”文字

1981年 田字型向右摺合，有“中華人民共和國交通部郵電總局印製”文字

1981年 田字型向右摺合，有“中華人民共和國郵電總局印製”文字

1979年 目字型向上摺合，有“中華人民共和國國電部印製”、“郵2612”文字

上述5種無郵資國際航空郵簡的正面左上角都印有"國際航空郵簡"的標識。郵簡的尺寸、紙色不盡相同。而最後一種可從標識、文字字體等區別，分有多種版式。

同時，非郵政部門印製的無郵資國際航空郵簡，在外國經常可見到，特別是民航公司、酒店業印製的較多。一般在郵簡上均印有單位名稱、標記等。我國在80年也有出現，如中國民航印製的航空郵簡。上海場子江大酒店也曾印製過。這種非郵政部門印製的無郵資航空郵簡。往往是為了宣傳本企業的形象、擴大影響，贈送顧客使用的，屬非賣品之列。

航空郵簡指印有航空標誌或印有航空郵資圖的郵簡。航空郵簡包括有郵資圖與無郵資圖兩種。自1933年伊拉克最早發行航空郵簡以來，隨着科學技術和經濟的發展，國與國之間交往的日增，特別是航空郵政服務快捷、方便的優點，使得航空郵簡得到廣泛的應用。

航空郵簡的特點是：

1、將信封與信紙融為一體，使用方便。若將郵簡展開，正面印有"航空郵簡"文字，留有書寫收件人和寄件人姓名、地址的空白位置；背面則可書寫信的內容。然後按一定格式摺疊成信封狀並封好，即可投寄。

2、航空郵簡重量較輕，故郵資略低於航空信而高於水陸路平信。

3、郵政法規明確規定"郵簡內不可附裝信紙和任何物件"，並將上述文字印在郵簡上。若發現違反此種規定，則按水陸路平信寄發。同時，還規定了郵簡上的郵資憑證圖剪下即失效，不能作為郵票貼用。

國內航空郵簡是供國內寄遞的航空郵簡，只能在郵簡發行的所在國內使用。我國於1948年第一次發行了國內航空郵簡。這是一種郵資已付航空郵簡，為豎式。郵簡的正面右上角印有航空標識，左上角則有形似郵票的飛機圖案，並印有“航空郵簡”、“國內航平郵資已付”文字，但無面值。隨着各國公路、鐵路建設的發展與高速化、網絡化，郵政傳遞速度也相應加快，因此，國內航空郵簡的發行與使用已逐漸減少了。

國際航空郵簡指供國際寄遞的航空郵簡。郵資通常低於國際航空信函，但不可裝信紙和任何物件。國際航空郵簡又可以分為無郵資國際航空郵簡、有郵資國際航空郵簡、郵資已付國際航空郵簡。1948年中華郵政發行過國際航空郵簡，不含郵資，使用時另貼郵票。中華人民共和國成立後，中國人民郵政發行了無郵資圖的國際航空郵簡。

目前，各國廣泛發行和使用國際航空郵簡。其發行目的、圖案設計等日益多樣化，成為許多集郵專門收集的對象。

紀念郵簡指為紀念某一事件而專門印刷、發行並印有相關紀念圖文的郵簡。紀念郵簡包括有郵資圖與無郵資圖兩種。

如1985年12年5月美國發行印有"1835-馬克·吐温-1910-哈雷慧星-1985"字樣的紀念郵簡等。

普通郵資郵簡指印有普通郵票圖案的郵資郵簡。封面只印有收信人和寄信人姓名、地址等欄目和郵資圖，沒有其它紀念性、宣傳性文字或圖案花飾。如中國1952年至1953年共發行天安門郵資圖普通郵資郵簡4組，均為直型。第一組紅框郵簡4枚；第二組北京風景郵簡4枚；第三組剪紙郵簡之一；第四組剪紙郵簡之二，8枚。

美術郵簡為介紹特定事物，封底印有各種美術圖案的郵簡。

有郵資國際航空郵簡

航空郵資郵簡指專供航空寄遞用的郵資郵簡。封面印有航空標誌及航空郵資圖。按用途分為國內航空郵簡和國際航空郵簡兩種。

1933年伊拉克發行了世界首套航空郵簡。