郭焱

在《Clean Technologies and Environmental Policy》、《管理科學學報》以及《中國汽車報》等國內外重要期刊雜誌與報紙上發表論文 100 餘篇。完成國家級、省部級以及企業課題 50 餘項。在中國經濟出版社和天津大學出版社等發表《跨國公司管理理論與案例分析》、《碳減排成本核算方法與案例》、《戰略規劃模塊化撰寫理論與案例》、《企業戰略分析、預測與評價模型與案例》、《戰略管理案例——模塊化撰寫理論與應用》、《管理概論》、《技術經濟學》、《圖解股權併購》等論著 9 本。撰寫企業診斷案例 100 餘個，其中 40 篇案例投入中國案例共享中心，在全國範圍廣泛傳播。聯想：借船出海—機會還是陷阱?”以及“《中國好聲音》：耳尖上的中國”分別榮獲全國 MBA 教育指導委員會舉辦的第二屆和第四屆百篇優秀教學案例，“LOST FLIGHT MH370 HOW CAN MALAYSIA GOVERNMENT DEAL WITH IT ”參評“2013EFMD Case Writing Competition”，已經被《Emerald Emerging Markets Case Studies》期刊收錄。目前《吉利收購沃爾沃》與《無錫尚德》等案例已經進入國外案例庫的修訂程序中。

2008 年 10 月開始與英國 Brunel 大學的汽車燃油動力研究中心進行產品生命週期可持續評價的合作。2014 年開始與加拿大毅偉商學院進行教學案例開發的合作。2015 年 12 月開始與台灣成功大學方世傑教授率領的台灣價值共創團隊開展“產學合作共創價值—研究型案例開發”的深度合作，聚焦在戰略管理領域(企業與外部環境的合法性、企業家認知對企業動態能力發展的影響、採購供應商夥伴關係管理、企業內部管控等)。2016 年 5 月開始與美國 ITU 大學建立長期合作關係,“CPSAIC- ITU”國際技術轉移創新項目協議正在簽署中。

[1] 郭焱等著，《跨國公司管理理論與案例分析》，北京：中國經濟出版社，2007 年 11 月。

[2] 郭焱著，《戰略管理案例——模塊化撰寫理論與應用》。天津：天津大學出版社，2013 年 12 月。

[3] 郭焱，楊鴻澤著，《戰略規劃模塊化撰寫理論與案例》。天津：天津大學出版社，2012 年 12 月。

[4] 郭焱，陳麗然編著，《碳減排成本核算方法與案例》。天津：天津大學出版社，2013 年 12 月。

[5] 郭焱，陳麗然，楊鴻澤，張茜編著，《企業戰略分析、預測與評價模型與案例》。天津：天津大學出版社，2012 年 9 月。

[6] 郭彬，郭焱主編，《技術經濟學》。高等教育“十二五”規劃教材。江蘇徐州：中國礦業大學出版社，2014 年 7 月。

[7] 寧雲才，郭彬主編，趙麗，郭焱，朱麗佳，王飛副主編，《技術經濟學》。高等教育“十二五”規劃教材。江蘇徐州：中國礦業大學出版社，2013 年 7 月。第六章，投資項目的不確定性與風險分析。

[8] 何勇軍，郭焱著，《圖解股權併購—30 個案例全景解析三板市值增長》。北京：中國經濟出版社。2017 年 10 月。

[9] 郭焱參編，賈湖主編《管理概論》。第十三章博弈論和排隊論。天津：天津大學出版社，2012 年 2 月。

[1] 郭焱，楊鴻澤。聯想：借船出海—機會還是陷阱?(STR-0122)。2014 年入選全國 MBA 教育指導委員會舉辦的第二屆百篇優秀教學案例。

[2] 郭焱，龐海燕。“《中國好聲音》：耳尖上的中國”(STR-0227)。2013 年入選全國 MBA 教育指導委員會舉辦的第四屆全國“百篇優秀管理案例”。

[3] 郭焱、楊躍虎。吉利收購沃爾沃：中國汽車自主品牌的突圍(STR-0190)。2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[4] 郭焱，劉焱。《華鋭風電“巨星”為何隕落?》(STR-0292)。2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[5] 郭焱、楊躍虎。吉利收購沃爾沃：高攀的跨國姻緣(STR-0140)。2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[6] 郭焱，鄧舒。《爸爸去哪兒》：“萬眾矚目”(STR-0315)。2014 年月正式收錄中國管理案例共享中心案例庫。

[7] 郭焱、楊躍虎。吉利併購沃爾沃的囚徒困境(STR-0202)，2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[8] 郭焱，孫悦。“無錫尚德——神話的墜落”(STR-0236)。2014 年正式收錄中國管理案例共享中心案例庫。

[9] 郭焱，鄧舒。《馬航去哪兒?》(STR-0293)。2014 年月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[10] 郭焱，汪黎明。“樂計劃”能成就聯想移動互聯網智能終端的霸主地位嗎?(STR-0329)2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[11] 郭焱，孫悦，倪威，龐海燕。亞新科：中國心的全球夢(STR-0330)。2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[12] 郭焱，龐海燕，倪威，孫悦。亞新科：與龍共舞，走向世界(STR-0354)。2014 年正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[13] 郭焱，汪黎明。聯想鉅虧：柳傳志復出扭乾坤(STR-0362)。2015 年 3 月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[14] 郭焱，鄧舒，龐海燕。“貌離神合”的加多寶涼茶中國好聲音(MKT-14-302)。2015 年 4 月正式收錄到中國工商管理國際案例庫。

[15] 郭焱、王潤升。天語手機：“巨人”肩膀上的舞者(STR-0367)。2015 年 5 月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[16] 郭焱，田文泰。 “華文傳媒”與“非洲象”共舞 是機遇還是挑戰?(STR-0368) ，2015 年 5 月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[17] 郭焱，汪黎明。“餡餅”還是“陷阱”?——聯想併購摩托羅拉移動(STR-0402)，2015 年 8 月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[18] 郭焱，孟鑫。馬雲錘鍊阿里，戰略鑄就傳奇(STR-0422)。2015 年 8 月正式收錄到中國管理案例共享中心案例庫。

[19] 郭焱，儲萃。怕上火，認準正宗王老吉!(MKT-0405)。2017 年 8 月 31 日，中國管理案例共享中心。

[20] 郭焱，龐進喜。玩的就是心跳：樂視超級汽車生態圈(STR-0680)。2017 年 8 月 31 日，中國管理案例共享中心。

[21] 郭焱，周美慧，鄭寶成。世界新能源汽車領軍者：比亞迪的戰略轉型(STR-0690)。2017 年 11 月正式收錄中國管理案例共享中心案例庫。

[22] 郭焱，王浩，龐海燕，孫悦，倪威。與龍共舞，走向世界：亞新科的大客户戰略(STR-0695)。2017年 11 月正式收錄中國管理案例共享中心案例庫。

[23] Yan Guo, Shu Deng, Xuan Gong. LOST FLIGHT MH370 HOW CAN MALAYSIA GOVERNMENT DEAL WITH IT. Emerald Emerging Markets Case Studies.2015 年 8 月 12 日。

[24] 郭焱，陳婧延。做正確的事，正確的做事：天士力的戰略決策與執行。中國管理案例共享中心。2018

[25] 郭焱，王雪嵐。天士力：中醫藥遇上“互聯網+”如何轉型。中國管理案例共享中心。2018

[26] 郭焱，王雪嵐。重鋼機械：隱形冠軍的“中國造”。中國管理案例共享中心。2018

[27] 郭焱，王雪嵐。拉夏貝爾：異軍突起的本土快時尚品牌。2018

[28] 郭焱，邢向英。吉利領克：中國中高端自主品牌汽車的崛起。2018

[29] 李巖，郭焱，田曉媛，張逸婷。美團收購膜拜：是“賦能”還是“負重。2018

[30] 尹圓圓，郭焱。微信：連接一切的生態系統。中國管理案例共享中心。2018

[31] 郭焱，孫鵬國。“天津重鋼機械”如何跑贏世界賽道。中國管理案例共享中心。2019

[32] 郭焱，陳晶。重鋼機械：走出自己獨特的“中國製造”之路。中國管理案例共享中心。2019

[33] 郭焱，韓超。《百川教育“互聯網+”戰略轉型路在何方?》。中國管理案例共享中心。2019

[1] Yan Guo, Yuerong Liu, Shih-Chieh Fang, Hsin-Hui Chou*.The Utilization of relationships for firm growth in a Chinese context: an empirical investigation of ASIMCO. IMP ASIA. CAPE TOWN ,SOUTH AFRICA IN, AFRICA, 4-7, DEC, 2016.

[2] Yan Guo, Xin Meng.Towards environmental life cycle assessment a comparative case study of powertrian.Operations and Supply Chain Management in Emerging Economics Track, DSI, 2017, Washington DC, November 18-20.

[3] Yan Guo, Yanxin Li. Research of Environmental Rebound Effect of China’s Electric Cars based on LCA. Operations and Supply Chain Management in Emerging Economics Track, DSI, 2017, Washington DC, November 18-20.

[4] Liran Chen,Huiying Zhang,Yan Guo*. Estimating the Economic Cost of Emission Reduction in Chinese Vehicle Industry Based on Multi-objective Programming.Clean Technologies and Environmental Policy,2013,15(4):727-734.(EI:20134216859841;SCI：227HS)

[5] Li Na, Guo Yan. Life cycle assessment of rapeseed biodiesel. World Electric Vehicle Journal.2011,4(1):804-808.(EI：20124415631641)

[6] 郭焱，劉紅超，張茜，郭彬。歸果生命週期評價方法及應用。計算機集成製造系統。2014，20(3)：661-665。(EI：20141917703917)

[7] 郭焱，劉紅超，郭彬。產品生命週期評價關鍵問題研究評述。計算機集成製造系統。2014，20(5)：1141-1148。(EI：20142717894513)

[8] Bin Guo，Yubo Lu，Rongxia Zhang，Yan Guo*.Efficiency Evaluation of Energy Saving & Emission Reduction: Application of DRF and the SE-DEA Model，Applied Mechanics and Materials，Vols. 291-294， pp 1280-1285，2013.(EI: 20131916312595)

[9] 郭焱，利娜。基於 LCA 的菜籽油生物柴油技術經濟評價。技術經濟，2011,30(9):75-79.

[10] 郭焱，孫田。汽車用代用燃料 CO2 和有害排放生命週期分析。小型內燃機與摩托車,2011，41(2)：28-41.

[11] 郭焱，劉月榮，郭彬。戰略聯盟中夥伴選擇、夥伴關係對聯盟績效的影響。科技進步與對策。2014，31(5)：25-28。

[12] 崔文婷，郭焱。自主創新聯盟中夥伴選擇評價指標體系研究。科技管理研究，2009，202(29)：121-123.

[13] 利娜，郭焱。產業安全問題研究評述。首都經貿大學學報，2008，59(5)：91-95。

[14] 郭焱，郭彬。不同競合模式的聯盟形式選擇。管理科學學報，2007，10(1)：39-45。

[15] 郭焱，張世英等。企業家選擇的最優機制設計。西南交通大學學報(自然版)， 2004，39(4)：498-502。(EI 04388366903)

[16] 郭焱，張世英等。戰略聯盟夥伴選擇的契約機制研究。系統工程學報，2004，19(5)：477-481。

[17] 郭焱,張世英等。 戰略聯盟契約風險對策研究。中國管理科學，2004，12(4)：105-110。

[18] 郭焱，張世英等。 戰略聯盟形式選擇實用策略。科學學與科學技術管理，2004，25(2)：94-98。

[19] 郭焱，張世英。中小企業獲取持續競爭優勢的虛擬戰略聯盟。天津大學學報(社科版)。2003，5(2)：122-125。

[20] 郭焱。中小企業技術創新戰略選擇與政府扶持建議。科學學與科學技術管理。2002，23(4)：29-31。

[1] 國家軟科學研究計劃：有效組織學習視角下中小企業自主創新戰略聯盟機制研究(2007GXQ4B116)。

[2] 國家軟科學研究計劃：中國汽車市場發展空間與環境、資源協調發展研究(2007GXQ4B115)。

[3] 中國博士後科學基金項目：跨國直接投資對我國汽車產業安全的影響研究(20060400711)。

[4] 教育部高等學校博士學科點專項科研基金：股權聯盟中產業安全問題機制研究(200800561065)。

[5] 工業信息化部產業政策司委託課題：中國汽車零部件企業情況調查研究(2009E1-0012)。

[6] 國家開發銀行課題：中國汽車行業系統性投融資方案研究(20091011231)。

[7] 內燃機燃燒學國家重點實驗室 2010 年開放基金資助課題：基於全生命週期的汽車代用燃料選擇理論研究(K2010-11)。

[8] 北京市發改委委託課題：北京市新能源暨新能源汽車產業發展規劃(2010GFW-0274)。

[9] 工業信息化部、科技部、財政部聯合課題：“十二五”汽車產業培育新的增長點，促進產業結構優化的對策研究(2010GZX-0016)。

[10] 工業信息化部、科技部、財政部聯合課題：中國汽車零部件行業兼併重組戰略研究(2010H3-0005)。

[11] 焦作市科技局課題：焦作市汽車零部件“十二五”規劃研究(2010GZX-0038)。

[12] 國家社會保障部課題：工業 4.0 時代—引領汽車產業智能創新高端人才能力建設項目(20150625)。

[13] 江西政府課題：江西蘆溪汽車產業轉型升級中長期規劃(2018-2025 年)(c02018079)。

[14] 江西政府課題：江西蘆溪汽車關鍵零部件產業與周邊地區汽車產業配套研究(c02018081)。

[15] 江西政府課題：江西蘆溪汽車產業鏈項目開發研究(C02019069)。

[16] 天津市商委課題：中國平行進口汽車景氣指數模型研究(C02019032)

[17] 企業委託課題：中國汽車零部件產業研究及企業資源調查(2010GZX-0059)。

[18] 企業委託課題：東風汽車集團戰略管理體系研究(C0201247)。

[19] 企業委託課題：汽車企業競爭對手分析研究(C0201247)。

[20] 企業委託課題：專用汽車產業研究(C0201247)。

[21] 企業委託課題：京津冀一體化對汽車行業影響研究(C0201247 )。

[22] 企業委託課題：公司商業模式研究(C02018163)。

[1] 中國汽車人力資源協會副秘書長

[2] 中國汽車報社專家顧問委員會委員

[3] 《中國汽車報社》有限公司“汽車智庫”專家委員，

[4] EVS25 國際程序委員會委員軟科學牽頭人

[5] 教育部科研基金和科技獎勵評審專家

[6] 教育部學位與研究生教育專家

[7] 天津市政府採購評審專家

[8] 天津市商務決策諮詢專家

[9] 中國汽車工業協會政策研究專家

[10] 《國際航空時報》特約評論專家

[11] 《中國汽車產經報道》特約專欄專家