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鄖陽漢江公路大橋
鎖定
- 中文名
- 鄖陽漢江公路大橋
- 外文名
- Yuyang Han River Highway Bridge
- 始建日期
- 1989年11月9日
- 投用日期
- 1994年2月1日
- 所屬地區
- 中國湖北省十堰市
- 類 型
- 公路橋、斜拉橋、特大橋
- 長 度
- 586米
- 寬 度
- 15.6米
- 車道設置
- 雙向四車道
- 設計速度
- 60千米/小時
- 起止位置
- 濱江西路、鄖陽二路
- 途經線路
- 209國道
- 管理機構
- 十堰市交通運輸局
鄖陽漢江公路大橋建設歷程
1991年1月28日,鄖陽漢江公路大橋進行主橋建設工作。
鄖陽漢江公路大橋橋樑位置
鄖陽漢江公路大橋建築設計
鄖陽漢江公路大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計特點
鄖陽漢江公路大橋採用地錨式預應力混凝土斜拉橋的設計方案,主樑與錨固橋台剛接,全橋只在主跨中心設置一道伸縮縫,錨固橋台背後與路基連接。主樑採用單箱三室截面,兩邊室為三角形;橋面為混凝土剛性結構,混凝土面層與箱梁頂面之間設置橡膠無紡佈防水層。索塔為空心寶石型,塔身及橫樑均為空心矩形截面,索塔拉索錨固區段上設置縱向預應力鋼筋。索塔與主樑分離,主樑與索塔側面接觸處設置側向限位裝置,在主樑跨中設置可縱向滑移的無軸力接頭。橋塔每側的斜拉索呈雙斜面半扇型密體系佈置,斜拉索選用低鬆弛預應力高強度鋼絲,不鍍鋅,拉索鋼絲排成缺覺六邊形
[4]
。
鄖陽漢江公路大橋設計參數
鄖陽漢江公路大橋全長586米,(86+414+86)米的跨徑佈置,其中,主跨長414米,橋面寬度為15.6米;平衡重錨固橋台及毛孔主樑長度均為43米。主樑箱梁中心處梁高2.0米,箱梁頂板全寬15.6米,底部6.6米,頂、底板厚均為20釐米;頂底板由20釐米增至50釐米,腹板厚24釐米,斜腹板厚16釐米,拉索錨固端厚70釐米,橫隔梁標準間距8.0米,寬20釐米。索塔承台以上高108.5米,橋面以上塔高90.62米,其高跨比為1/4.58,承台頂面到橫樑底面下斜腿高10.5米,上斜腿高53.0米,橫樑高5.0米,斜拉索傳力錨固段直柱高27.5米,上斜腿交叉處置直柱間過渡段12.5米;塔身及橫樑縱向寬為6.6米,橫向寬除上斜腿3.5米,其他均為4.0米。單塔單側共計25對斜拉索,斜拉索鋼絲直徑為5毫米,標準強度為1600兆帕,屈服強度不少於1330兆帕
[4]
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技術標準 | |
道路等級 | 二級公路 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設置 | 雙向四車道 |
荷載標準 | 汽車一20級,掛車一100;人羣:3.5千牛/平方米
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坡度係數 | 縱向:1%,橫向:1.5%(雙向) |
通航淨空 | 淨寬:120米,淨高:8米 |
設計風速 | 40米/秒 |
抗震等級 | 基本烈度6度,按7度設防 |
參考資料: [1] [4] |
鄖陽漢江公路大橋設備設施
- 燈光設備
鄖陽漢江公路大橋運營情況
- 票價票制
- 通行事項
鄖陽漢江公路大橋建設成果
- 技術難題
鄖陽漢江公路大橋採用的結構技術及特點:
1、84%的背索錨固在平衡重錨固橋台上,提高了橋樑的總體剛度。
2、採用寶石形索塔及雙斜面空間索,提高了橋樑的抗扭剛度。
3、採用混凝土箱形截面主樑,提高了主樑的剛度。
鄖陽漢江公路大橋文化特色
- 大橋題字
- 櫻花公園
鄖陽漢江公路大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 彭新. 鄖陽漢江公路大橋設計概況[J]. 橋樑建設, 1992, 000(004):1-9.
- 2. 鄖陽漢江公路大橋下月車輛“半道通行” .新浪新聞網[引用日期2020-05-05]
- 3. 李先念為鄖陽漢江公路大橋題字始末 .十堰晚報[引用日期2020-05-05]
- 4. 王吉仁. 鄖陽漢江公路大橋設計與施工[J]. 公路, 1996(03):15-20.
- 5. 30年前老照片見證鄖陽漢江公路大橋建設 .秦楚網[引用日期2020-05-05]
- 6. 鄖陽漢江公路大橋換索維修 .秦楚網[引用日期2020-05-05]
- 7. 鄖陽漢江公路大橋斜拉索更換完成 .十堰秦楚網[引用日期2020-05-05]
- 8. 鄖陽漢江公路大橋接受“體檢” .秦楚網[引用日期2020-05-05]
- 9. 打造亮麗文明縣城 加快對接十堰城區 .十堰晚報[引用日期2020-05-06]
- 10. 全市7個收費站昨晚24時“光榮退役” .十堰晚報[引用日期2020-05-06]
- 11. 鄖陽漢江公路大橋限高限載限速 .十堰晚報[引用日期2020-05-05]
- 12. 鄖陽漢江公路大橋南岸櫻花公園即將建成 .十堰市人民政府[引用日期2020-05-05]
- 13. 鄖縣漢江大橋恢復通車 .鄖陽網[引用日期2020-05-06]
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