邢台—臨清高速公路

邢臨高速公路是河北省“四縱、四橫、十條線”公路網主骨架的重要組成部分，是河北省“十五”期間重點公路建設項目。全長104.64km，雙向四車道，路基寬26m，設計車速100km/h。

邢臨高速公路在K0+000—K15+600段，進行了柔性基層瀝青路面鋪築試驗，選用瀝青碎石用作上基層材料。道路工程鋼筋,水泥,砂石。改性瀝青，重交瀝青，乳化瀝青，礦粉，改型劑等。pvc-u排水管，鍍鋅鋼管、交通標識牌、路標,標線。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括東營—呂梁高速公路（簡稱“東呂高速公路”），編號為“國家高速G25₁₆” ，由東濟高速、邢濟高速（由邢臨高速和臨高高速兩段組成）、邢汾高速三段組成並分段分期全線建成通車。 ^[3] 

邢(台)臨(西)高速公路第一期工程自2003年7月28日開工以後，利用粉煤灰20萬立方米，減少取土佔用耕地200餘畝。邢臨高速公路在建設中大膽嘗試利用粉煤灰、沙土填築路基，大大減少了取土佔用耕地。全長63公里的建設里程，預計利用粉煤灰100萬立方米，利用沙土50萬立方米，共計可節約取土佔用耕地1500餘畝。邢臨高速公路是邢台市交通局自作業主的第一條高速公路，該局立足長遠，積極探索採用粉煤灰、沙土填築路基，取得良好效果，工程質量得到監理部門高度評價，同時施工也得到了老百姓的大力支持。

邢臨高速公路是河北省“五縱六橫七條線”高速公路主骨架的重要組成部分，是河北省“十五”重點公路建設項目。全長104.6公里，總投資27.2億元。西起京港澳高速公路邢台南樞紐互通，向東經邢台市高開區、南和區、平鄉、廣宗、威縣、臨西至山東境內，設計標準為雙向四車道、全封閉、全立交，設計行車時速為100公里，共設互通式立交9座。工程分兩期建設，一期工程邢台市至威縣段於2003年7月28日開工建設，二期工程威縣至山東界段於2004年5月28日開工。

二期工程為威縣106國道至冀魯省界，全長41.64公里，總投資11.72億元，設計標準為雙向四車道，全封閉、全立交，路基寬26米，路面淨寬2個11.5米，設計行車速度100公里/小時，橋涵設計荷載為汽車-超20級，掛車-120。

邢台收費站、南和收費站、雞澤收費站、平鄉收費站、廣宗收費站、威縣收費站、大葛寨收費站、臨西收費站、運河西收費站、冀魯界收費站等10個直屬收費站。

邢台南站 南和站 雞澤站 平鄉站 廣宗站 丁莊（威縣）站 大葛寨站 臨西站 運河西站 冀魯主線站 ^[1] 

南和服務區 威縣服務區 臨西服務區 ^[1] 

截止2007年5月4日8時，邢臨高速公路通行費徵收累計突破億元大關。按收費額計算，邢臨高速公路提前一年半建成通車，不僅可直接增加通行費收益1．2億元，而且還節約貸款利息及管理費用2．1億元。

邢臨高速公路是邢台市第一條自己作業主的高速公路建設項目，自2006年邢臨高速公路運營以來，邢台市交通局積極探索新形勢下高速公路運營管理的新模式、新方法、新途徑，克服報停車輛多、收費環境差等諸多困難，不斷加強規範化管理力度，從嚴徵管，使整個收費工作步入良性發展的軌道，收費額穩步攀高，日收費額從最初的5萬元上升到30萬元左右。

在邢臨高速公路建設中，邢台市交通局積極利用煤粉灰、砂土填築路基，大量節約了取土佔用耕地。據統計，邢臨高速公路一期工程預計利用煤粉灰100萬立方米，減少煤粉灰佔地400餘畝，節約取土佔地1000餘畝；利用南澧河砂土50萬立方，節約取土佔地500餘畝，共節約佔用耕地取土1500餘畝。

邢臨高速公路的建設，不僅有效地緩解邢台市東西向交通壓力，而且與京港澳高速、高邢高速、青銀高速公路、大廣高速公路、107國道、106國道相連，四通八達的路網骨架對改善邢台投資環境、擴大對外開放，將起到積極的促進作用。是山東-山西另外高速的重要組成部分。