邕江鐵路大橋

南寧解放前和解放初期，邕江南北兩岸之間的交通只靠一些小艇和兩艘車渡（一艘在石巷口，一艘在亭子）。最早建成的是邕江鐵路大橋。1951年2月23日湘桂鐵路鋪軌到南寧，當時鑑於工期緊迫，先在距今邕江鐵路大橋上游400米處修建臨時便道和木便橋以保證鐵路暢通。同年6月1日木便橋通車，列車通過速度限制每小時10公里。1954年10月周恩來總理和前蘇聯的米高揚在有關蘇聯援建中國的建設項目協定文本上簽字，鐵道部決定建設邕江鐵路大橋以取代木便橋。

2015年9月，新建邕江四線特大橋啓用，邕江舊鐵路橋也正式“退休”。歷經風風雨雨近60載的湘桂鐵路邕江舊鐵路橋，是新中國成立後在邕江上修建的第一座永久性橋樑，也是邕江上的第一座跨江大橋。

據説南寧市人民政府研究決定，將對影響邕江主航道通航的部分橋體進行拆除。而橋體保留部分則將進行綜合開發利用，並作為歷史文物加以保護。