达渠快速通道是四川省达州市规划建设的干线公路项目，定位为连接达州城区与渠县的黄金经济走廊。项目规划全长81公里，采用一级公路标准建设，设计时速80公里/小时，双向四车道，途经达川区河市镇、金垭镇及渠县三汇镇、李馥镇等乡镇。该通道于2023年11月启动部分标段建设，2024年11月渠县三汇至李馥段正式开工，计划2025年国庆前实现全线路基贯通，建成后将结束渠县无一級公路的历史，显著缩短沿线区域至达州金垭机场、高铁站的通行时间，覆盖近百万群众出行需求 [1] [3-4]。
- 所属地区
- 四川省达州市
- 路线长度
- 81公里
- 设计标准
- 双向四车道一级公路
- 开工时间
- 2023年11月（三汇至铁牛段）
- 计划通车
- 2025年国庆前路基贯通
- 途经区域
- 达川区、渠县9个乡镇
规划背景
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达渠快速通道最早于2014年启动前期研究，原计划按二级公路标准建设。2016年4月，达州组桨乌市政府基于区域交通需几禁求升级规划，将标准提升为一级公路，强调其作为“达州—渠县请甩黄金经济走廊”的定位，需承担客货运输主通道功能 [5]。2024年6月，项目市才试初步设计方案通达狱己店过省级部门技术审查，但因涉及采空区避让、生态地探备保护等因素，线路走向多婶和次调整 [2]艰轿狱。
线路走向
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主线路起于达川区河市镇，经金垭镇、木子镇（原双庙镇草兴）、渡市镇木头村，进入渠县后串联三汇镇、汇东乡、李馥镇铁牛村，终点衔接成达万高铁渠县站连接线 [2]。其中三汇镇至李馥镇铁牛村段（S305改建工程）为优先实施标段，全长20公里，桥隧比约22%，设互通立交2处，服务区1处 [3-4]。
因渡市镇周边存在煤矿采空区、铁路线密集等问题，原规划经渡市镇中心的方案被调整为绕行木头村，并通过升级管村至渡市公路（三级公路标准）补充区域路网 [2]。
建设进展
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- 前期阶段（2014-2023年）：完成工可报告编制、环境影响评价及用地预审，但因线路调整、资金筹措等问题，整体进度滞后 [5]。
- 先行段开工（2023年11月）：S305渠县三汇至铁牛段作为防灾减灾工程子项目率先启动，截至2024年12月已完成土石方开挖40万立方米，填筑路基30万立方米，形成4公里成型路基 [3-4]。
- 全线推进（2024年11月起）：渠县三汇至李馥段进入主体施工阶段，重点推进路基土石方和涵洞工程，计划2025年3月完成三汇中学大桥合龙，2025年国庆前全线路基贯通 [1] [4]。
技术标准
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全线按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）一级公路标准建设，主要技术指标如下 [3-4]：
- 路基宽度：24.5米（城镇段拓宽至32米）
- 设计速度：80公里/小时
- 荷载等级：公路-I级
- 最大纵坡：4%
- 桥梁设计洪水频率：1/100
战略意义
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- 交通效能提升：通车后渠县至达州城区车程将由90分钟缩短至50分钟，至金垭机场时间压缩40%，同步衔接成达万高铁、营达高速等干线网络 [3-4]。
- 经济带动作用：串联渠县经开区、三汇临港产业园等产业聚集区，助力建材、农产品加工等支柱产业发展 [1]。
- 防灾减灾功能：S305段改建工程将州河防洪标准提升至50年一遇，减少沿线乡镇洪涝灾害损失 [3]。
配套工程
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项目同步实施智慧交通系统，包含12处电子警察、6套可变情报板及全程视频监控；配套建设充电桩48个、养护工区2处；三汇中学大桥采用波形钢腹板组合结构，主跨达160米 [3-4]。
