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達州河市機場
鎖定
達州河市機場(Dazhou Heshi Airport,IATA:DAX,ICAO:ZUDX),簡稱“達州機場”或“河市機場”,位於中國四川省達州市達川區河市鎮,東北距達州市中心9.5千米,為4C級國內支線機場
[1]
。
- 中文名
- 達州河市機場
- 外文名
- Dazhou Heshi Airport
- ICAO代碼
- ZUDX
- IATA代碼
- DAX
- 通航日期
- 1960年5月19日
- 所屬地區
- 中國四川省達州市
- 飛行區等級
- 4C級
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積
- 2300平方米(截至2020年6月)
- 機位數量
- 4個(截至2020年6月)
- 跑道長度
- 2000米(截至2020年6月)
- 運營機構
- 四川省機場集團有限公司達州河市機場
- 停航日期
- 2022年5月19日
達州河市機場歷史沿革
達州河市機場原名中國民用航空達縣站,於1960年4月由四川省達縣專區工交部與民航成都管理局共同組建。1997年5月12日,民航達縣站更名為達川河市壩機場。由於達川地區撤地設市成立達州市。2000年4月25日,達川河市壩機場更名為達州河市機場。
[11]
- 河市壩機場
1940年初,為解決抗日戰爭彈藥與物品的運輸,國民政府在河市規劃修建簡易機場,以緩解重慶機場的壓力
[10]
;同年,河市壩機場建成通航,時為國民政府徵地612畝修建的戰時野外簡易機場,草皮跑道長1100米,寬30米
[1]
。
- 達州河市機場
1959年10月,河市機場一期改擴建工程開工。
1982年12月24日,河市機場因機型限制停航。
1992年10月15日,河市機場二期改擴建工程開工,擴建後的跑道長1800米,寬30米。
1994年12月25日,河市機場復航。
2000年3月24日,河市機場受達成鐵路和機型限制等因素再次停航;11月26日,河市機場三期改擴建工程開工。
2004年9月5日,河市機場遇特大洪災被淹。
2005年7月8日,河市機場遇特大洪災被淹。
2006年1月6日,河市機場復航,飛行區等級升格為4C級。
2010年,達州市將達州機場遷建納入《達州市城市總體規劃》(2009-2030年)中;中國民用航空局在《達州河市機場總體規劃》中,將河市機場的終端年定為2020年,提出2020年前搬遷河市機場;7月18日,河市機場遇特大洪災被淹;11月24日,達州河市機場有限公司成立。
2022年1月14日,河市機場舉行成都(天府)-達州-揚州航線首航儀式
[9]
;5月18日上午,達州河市機場在送走最後一趟航班後,完成了歷史使命,告別民航舞台
[10]
,機場結束航班運行,最後一架進港和出港航班均由中國南方航空執飛,航線為廣州白雲國際機場航線
[6]
;5月19日,機場整體轉場達州金埡機場,機場正式關閉
[7]
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達州河市機場硬件設施
達州河市機場航站區
河市機場航站樓面積2300平方米,劃分為乘機手續辦理區、安檢工作區、隔離候機區、貨運區、行李分揀裝卸區、旅客進港及行李提取區等;航站樓設有登機口2個、人工值機櫃台3個、旅客安檢通道2條、行李安檢通道2條(其中一條為雙通道)、貨郵安檢通道1條。
達州河市機場飛行區
河市機場民航站坪設4個C類機位;跑道編號為02/20,長2000米、寬45米;02號跑道安裝有I類精密進近燈光系統和I類精密進近儀表着陸系統、氣象自動觀測系統、全向信標/測距台及地空通信(VHF);可滿足波音B737-700、空客A319-100及以下機型起降
[1]
。
達州河市機場運營情況
1940年至2022年的82年間,隨着達州航空事業的發展,河市機場先後經歷三次改擴建
[10]
,從當初的小航站,發展到佔地面積1300餘畝,機場跑道長2000米,候機樓面積約2300平方米的規模;可起降波音B737-700和空客A319-100等高原機型
[10]
;年旅客吞吐量由1995年的29657人次增長到2021年的558207人次;年貨郵吞吐量由1995年11.661噸增長到2021年的884.027噸;先後開通了北京、上海、廣州、深圳、蘭州等17個航線飛往全國26個城市
[10]
,直飛航線從2條增至14條
[6]
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年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 貨郵吞吐量(噸) | 增速(%) | 飛機起降(架次) | 增速(%) |
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1995 | 29657 | / | 11.7 | / | 680 | / |
1996 | 28198 | -4.9 | 33.1 | 184.1 | 621 | -8.7 |
1997 | 26979 | -4.3 | 34.6 | 4.5 | 630 | 1.5 |
1998 | 15683 | -41.9 | 35.9 | 3.8 | 533 | -15.4 |
1999 | 5626 | -64.1 | 14.1 | -60.8 | 342 | -35.8 |
2000 | 659 | -88.3 | 1.2 | -91.2 | 32 | -90.6 |
2001 | 機場停航改擴建 | |||||
2002 | ||||||
2003 | ||||||
2004 | ||||||
2005 | ||||||
2006 | 27750 | / | 42.9 | / | 538 | / |
2007 | 78385 | 182.5 | 59.9 | 39.5 | 1052 | 95.5 |
2008 | 108149 | 38.0 | 457.6 | 663.9 | 1422 | 35.2 |
2009 | 144383 | 33.5 | 1188.2 | 159.6 | 1728 | 21.5 |
2010 | 164435 | 13.9 | 1691.3 | 42.3 | 1986 | 14.9 |
2011 | 215948 | 31.3 | 1993.3 | 17.9 | 2462 | 24.0 |
2012 | 218001 | 1.0 | 2160.5 | 8.4 | 2492 | 1.2 |
2013 | 248727 | 14.1 | 1597.5 | -26.1 | 2874 | 15.3 |
2014 | 296119 | 19.1 | 2361.9 | 47.9 | 3346 | 16.4 |
2015 | 367570 | 24.1 | 1303.9 | -44.8 | 3956 | 18.2 |
2016 | 402691 | 9.6 | 1474.7 | 13.1 | 4563 | 15.3 |
2017 | 424496 | 5.4 | 1464.2 | -0.7 | 4752 | 4.1 |
2018 | 513515 | 21.0 | 1277.9 | -12.7 | 5826 | 22.6 |
2019 | 571290 | 11.3 | 1369.0 | 7.1 | 6930 | 18.9 |
2020 | 549346 | -3.8 | 1091.3 | -20.3 | 8169 | 17.9 |
2021 | 558207 | 1.6 | 884.0 | -19.0 | 8305 | 1.7 |
2022 | 165052 | -7.8 | 288.5 | 84.5 | 2630 | 1.7 |
達州河市機場建設規劃
2022年5月19日,河市機場已整體轉場達州金埡機場
[7]
,河市機場擬改建為通用航空機場,開發建設通用航空產業園區,規劃發展通航運營、通航製造、通航文旅三個核心產業板塊,以及生態旅遊、城市配套兩個延伸產業板塊
[8]
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達州河市機場價值意義
依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量),2019年河市機場共推動中國經濟增長約12.8億元人民幣,直接帶動當地就業約2479人
[4]
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達州河市機場記錄着無數達州人的悲歡離合,書寫了巴渠兒女逐夢藍天的故事,也見證了達州城市航空業的發展進程和城市的歷史變遷。河市機場的轉身謝幕,也必將成為幾代達州人的珍貴記憶。(《達州日報》 評)
[6]
- 參考資料
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- 1. 讓達州空中走廊不斷延伸 .達州機場.2019-01-23[引用日期2020-08-29]
- 2. 達州市“十三五”綜合交通運輸發展規劃出爐 .人民網.2017-06-21[引用日期2020-06-05]
- 3. 1995-2021達州/河市DAX 歷年生產統計簡報 .西南地區機場生產統計系統[引用日期2022-06-02]
- 4. Economic Contribution of Civil Aviation .ICAO[引用日期2020-04-20]
- 5. 萬州機場與達州河市機場互為備降機場 .金台諮詢.2020-06-09[引用日期2021-10-15]
- 6. 再見了!今天起,河市機場將退出歷史舞台 .掌上達州.2022-05-18[引用日期2022-06-02]
- 7. 達州金埡機場19日正式通航 .達州市人民政府.2022-05-18[引用日期2022-05-18]
- 8. 神鳥展翅 達州金埡機場露真容 .國際在線.2022-05-19[引用日期2022-06-02]
- 9. 河市機場舉行成都(天府)-達州-揚州航線首航儀式 .達州市人民政府.2022-01-17[引用日期2023-01-25]
- 10. 達州河市機場:告別民航舞台 .達州高新技術產業園區.2022-05-19[引用日期2023-01-25]
- 11. 達州新機場年底開建 老機場使用60年後將搬遷 .四川在線.2015-09-01[引用日期2023-01-25]
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