過補償

當發生單相接地故障時，消弧線圈可形成一個與接地電流的大小接近相等但方向相反的電感電流，這個電流與電容電流相互補償，使接地處的電流變得很小或等於零，從而消除了接地處的電弧以及由它所產生的一切危害。此外，當電流經過零值而電弧熄滅之後，消弧線圈的存在還可以顯著減小故障相電壓的回覆速度，從而減小電弧重燃的可能性。

消弧線圈所能補償的電感電流大於系統接地故障電容電流，稱為消弧線圈的過補償。由於系統會臨時操作投切某些線路，為避免補償電感電流與接地故障電流相等，發生諧振，通常廣泛採用過補償方式。

在過補償的情況下，系統中出現容性的無功電流，使視在電流增大，因此使系統的損耗加大、電壓進一步升高。因此人們總是不希望發生過補償。但是事物都有兩面性，過補償不一定總是壞事。通過在低壓側適度過補償的辦法，可以補償變壓器自身的無功電流。對最大限度減少系統損耗又是非常有利的。 ^[1] 

過補償的危害概括來講兩句話，一是性質嚴重，二是涉及範圍大。

歸納分析它會造成以下幾種情況：

1．容易形成諧振現象。

2．抬高網絡電壓。

3．增加有功損耗。

（1）無功倒送和順送一樣，會產生電壓損失ΔU和有功功率損耗ΔP。

（2）過補償多餘無功功率ΔQc產生有功損耗。 ^[2] 

1．無功補償並聯電容器採用自動投切裝置。

這種裝置使用了電子技術，能自動檢測電網中負荷的變化，並根據負荷的變化自動投入或切除補償電容器（容量）。而且隨着科技的發展，將越來越先進，一句話即可以有效地避免過補償情況的發生。

自動投切整定值應正確，還應考慮頻繁投切時防止放電電阻應有足夠的冷卻時間，即防止造成過熱熔斷事故。

2設計、安裝中應限制補償總容量，並在運行中加強監視。

自動投切裝置一次性投資較大，且不是都是必要的，故建議設計時不要將cosφ提得太高，要留有餘地，以減少過補償發生機會的可能性；尤其是分散就地補償，一定要具體調查、分析，具體對待，正確應用有關補償數據。

3．建立一套行之有效的無功補償電容器運行規程或運行值班制度。

例如，把負荷和功率因數的變化及投切的電容器容量列出一個運行表。