運輸代理

國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，來收取代理費或佣金的行為。

這是一種以船舶為商業活動對象而進行船舶租賃業務的形式，租船代理人主要是按照委託人(船東或租船人)的指示要求，為委託人提供最合適的對象和最有利的條件，並促成租賃交易的成交。

租船代理的佣金按照慣例由船東支付。代理佣金一般均按租金1%～2.5%在租船合同中規定。

船務代理是船務代理機構為船舶承運機構或貨物收發機構代為辦理有關船、貨業務，可分為長期代理與航次代理兩種。

長期代理是委託人與代理人之間在委託之前就業務範圍和財務結算達成協議，在較長的委託期內都有效。航次代理是雙方為某特定船舶的特定航次而專門建立的委託代理關係，可以隨時建立，隨時終止，較大靈活性。

船務代理業務主要包括的內容有：

1、船舶進出港業務方面：辦理船舶進出港口的申報手續，聯繫安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、燻艙以及海事處理；辦理集裝箱進出港口的申報手續，聯繫集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯運中轉業務等。

2、貨運業務方面：安排組織貨物裝卸、檢驗、交接、儲存、轉運、衡量、燻艇以及理賠事務；接受委託代簽提單及運輸契約，簽發貨物及集裝箱交接單證，並代印各種統一貨運單證；辦理攬貨，訂船和代收運費；洽辦海事處理，聯繫海上救助；經辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。

指貨運代理人代表貨主辦理有關貨物報關、交接、調撥、檢驗、包裝、倉儲、轉運、訂艙等業務活動的形式，並按代理業務項目和提供的勞務向貨主收取代理費。通常可分為：

1、訂船攬貨代理

2、貨物報關代理

3、貨物裝卸代理

4、集裝箱代理

此外，還有轉運代理、理貨代理、儲存代理等貨運代理形式。

按貨運方式的不同，貨運代理又可分為海運代理、空運代理、陸運代理等形式。

貨運代理相關

貨運代理，應熟知如何選擇適當的海運承運人或運輸方式，充分有效地向其客户提供服務。

貨運代理須熟知的業務範圍，包括如下方面的內容：

海運地理常識

①應熟知世界貿易的主要航線、港口所處的位置、轉運地以及內陸集散地；

②瞭解國際貿易的模式及其發展趨勢，貨物的流向。

運輸方式的類型

世界航運市場有4種運輸方式,班輪公會運輸、非班輪公會運輸、無船承運人運輸、不定期船運輸。

班輪公會是按預定的船期表在特定航線上從事營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表,固定的掛靠港。班輪公會制度對於託運人而言，具有穩定的運費率、定期的運輸服務等好處，但運費率通常較高。

非班輪公會的航運公司在國際航線上。

無船承運人是指從事定期營運的承運人，不擁有經營海上運輸所需的船舶。雖然對實際託運人的關係是承運人，但相對實際承運人又以託運人的身份出現。其作為委託人所起的作用有：承擔海上貨物運輸中所產生的責任；利用海上承運人，包括班輪公會和非班輪公會船公司提供服務；通過門到門運輸擴大服務範圍。

不定期船運輸沒有固定的航線和時間表，可以在任何航線上從事營運,運價通常是可以協商的。

對於託運人而言，選擇哪種運輸方式有幾方面考慮，作為貨運代理，應非常仔細地檢查有關承運人的履行情況。

第一，運輸服務的定期性。若貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則選擇掛靠固定港口、固定費率、嚴格按船期表航行的班輪。

第二，運輸速度。當託運人為了滿足某種貨物在規定日期內運到的需求，會更加註重考慮運輸速度的問題。只要能滿足其要求，不會考慮費用的高低。

第三，運輸費用。當運輸的定期性和速度不是託運人考慮的主要因素時，運輸費用就成為最重要的了。

第四，運輸的可靠性。這是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，獨立地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事欺詐。第五，經營狀況和責任。應該調查一下託運人所使用的船舶所有人或經營人的經營狀況及所負擔的責任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實上，他將船舶抵押給銀行並通過與銀行的經營合同而成為船舶經營人。船舶經營人可能是定期租船人，按照租約，船東對於未付的租金，可以留置經營人運輸的貨物。

船舶的類型

貨運代理人必須知道船舶的如下特徵：

①船舶登記和船舶噸位。每艘船舶都應該有國籍，應在某一個國家進行船舶登記，並有權懸掛該國國旗。

②總登記噸(GRT)。總登記噸是按照每噸150立方英尺而測量出來的船舶總的容積。

③淨登記噸(NRT)。淨登記噸是從總登記噸中扣除機器所佔空間和船員所居住的處所後測量出的容積。

④散裝容積。它是船舶所能裝貨的全部空間，包括艙口和為了裝卸貨物而在甲板上的開口所佔容積。

⑤ 包裝容積。它是指可用於包件貨物的全部艙內空間。

⑥總載重噸(DWT)。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應是總載重噸中扣除燃料、裝備品、水和食品所佔的重量。

⑦載重線。載重線標誌是表示不危及船舶安全所能裝載貨物的重大限度。從載重線到甲板的距離被稱為幹舷。

⑧船級。船級對海上保險具有很重要的作用，因為船級高的船舶所繳納的保費較之低船級的船舶要少。

貨運代理的類型

貨運代理還應瞭解以下幾種常見的貨物運輸船舶的類型：

①傳統的班輪。這種類型的船舶

提供定期的運輸服務，通常承運零散的或小批量的貨物。使用船上的吊杆或起重機裝卸貨物，在船上由人工進行貨物積載。

②半集裝箱船或半托盤船。這種類型的船舶承運散裝貨物及事先裝好的集裝箱或托盤上的貨物，依靠叉車進行積載，也可在敞口的貨艙或甲板上裝載集裝箱。

③全集裝箱船。它是專為裝載集裝箱而建造的船舶。它使用自己的裝卸設備或者利用岸上的起重機來裝卸集裝箱。集裝箱船的不同類型大致分為幾 “代”，具有600TEU～1000TEU載箱能力的船舶作為第一代集裝箱船；具有1100TEU～18 00TEU載箱能力的船舶稱為第二代集裝箱船；能裝載2000TEU～3000TEU的為第三代集裝箱船舶。達到第三代的集裝箱船是寬度上能夠通過巴拿馬運河的巴拿馬型船舶。第四代及有更多載箱能力的船舶，其寬度較大，不適於通過巴拿馬運河。

無車承運人是以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委託實際承運人完成運輸任務的道路貨運經營者。 ^[2] 

編號__________________

甲方：　乙方：

法定地址：　法定地址：

法定代表人：　法定代表人：

賬號：　賬號：

本着互惠互利、誠信為本之精神，為推動共同發展與友好合作，維護各自權力，經友好協商，上述兩方就有關代理貨物運輸及責任、權力事宜達成以下協議：

一、代理範圍：

1. 乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委託承辦下列國際運輸事宜：

二、甲方責任：

1. 對於本協議項下的貨物運輸，甲方應當遵照本協議附錄一之相應操作流程執行，並承擔所規定提供單證、貨物等指責。

2. 甲方應當對所提供委託單、報關單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發票、裝箱單、提單等有關文件、單證之真實性、合法性、完備性負責。

3. 甲方按本協議結算條款及附錄二之運、雜費費率規定償付運費及其他相應費用的責任，對於運費到付貨物的運費，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運費情形下履行運費償付的責任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協議項下運費的償付。

4. 甲方應對因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責任或其他自身原因英奇的運氣推遲，額外支出及其它後果負責。

5. 甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，並不得以次類要求未能滿足為由不履行本協議。

三、乙方責任：

1. 乙方應嚴格遵照本協議附錄一之相應操作流程執行。

2. 乙方應盡力保證甲方委託之運輸在規定時間內完成。

3. 乙方保證所從事相關活動不超出本協議規定之代理範圍，並保證自覺維護委託方之利益，不得以任何不正當之理由損害甲方利益。

4. 乙方應對已經簽收的貨物負責，直至移交給其承運人或甲方及其代表。

5. 乙方有責任向甲方提供運輸諮詢，並幫助甲方設計最安全、快捷、經濟之運輸線路和方案。對於已運輸貨物，乙方應按甲方要求有責任就貨物狀況作出報告。

6. 除不可抗力之外，乙方應對因乙方果實、故意等原因引起的運期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它後果負責。

四、結算

1. 出口貨物裝船、裝機完畢，乙方簽發提單/運單並開到運雜費清單及飯票。甲方收到運雜費發票及清單後，應在_________工作日內付清運雜費/簽訂付款協議書，並換回提單/運單。

2. 進口貨物甲方需在乙方倉庫提貨或乙方送貨時(前)償付運雜費/簽訂付款協議書。

3. 對乙方來出的運雜費帳單甲方若有異議，則應在收到運雜費帳單________工作日內向乙方提出，並與協助乙方的對帳工作。

4. 甲方收到乙方開具的雜費帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運雜費償付或未能在付款協議指定期限內完成運雜費償付，則乙方將就未嘗付運雜費向甲方收取________滯納金。

5. 雙方結算用銀行賬號如前所述。雙方結算聯繫人、電話為：

_______________________________公司：

_______________________________公司：

6. 本協議結算所涉及匯率按業務發生當月15日中國銀行公佈的匯率中間價執行，另有約定除外。編號__________________。 ^[3]