運營主動安全保障與風險防控鐵路行業重點實驗室

運營主動安全保障與風險防控鐵路行業重點實驗室由北交大與中車四方、中車長客、京滬高鐵、同濟大學、北京希電等6家單位共建，是全國首批、唯一的運營安全鐵路行業重點實驗室。實驗室面向鐵路運營安全基礎理論與關鍵核心技術設立三個研究方向：列車服役狀態全息化智能感知診斷與健康管理、空天車地一體化的列車運行環境風險感知與動態分析、面向大規模路網的鐵路運營風險智能管控。實驗室團隊在鐵路安全保障領域具有20年以上的深厚研究積累，形成完備的理論體系和知識產權成果；構建了列車在途監控預警實驗平台、設備設施隱患挖掘與運維一體化實驗平台、高速鐵路突發事件處置與運輸組織實驗平台等；研究成果成功應用於和諧號和復興號列車在途預警、中國高速鐵路網突發事件下的指揮調度等。未來，實驗室將進一步強化領域基礎理論和關鍵技術研究與突破，保障我國智能鐵路安全發展。 ^[5] 

各鐵路行業重點實驗室和鐵路行業工程研究中心及依託單位、共建單位，要牢固樹立創新在我國社會主義現代化建設全局中的核心地位，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，堅持問題導向，立足自主創新，明確職責，強化管理，加強協同，紮實推進科技創新基地建設與發展，打好關鍵核心技術攻堅戰，在鐵路基礎理論、前沿技術、工程應用研究上取得更多成果，全面提升鐵路行業整體科技創新能力，為全面建設社會主義現代化國家做出貢獻。 ^[1] 

深入推進鐵路科技創新，要重點把握好以下方面的工作：一是明確方向，堅持“四個面向”實現關鍵核心技術突破；二是完善佈局，以科技創新基地為抓手打造高水平鐵路行業科技創新平台；三是聚合力量，全行業協同推進鐵路科技創新，支撐鐵路高質量發展。 ^[2] 

鐵路行業重點實驗室是鐵路行業理論創新、提升科技攻關能力的重要平台，主要任務是立足國家重大戰略實施、國家重大工程需求、鐵路未來發展，圍繞安全、便捷、高效、綠色、經濟的主導方向，開展基礎研究、應用基礎研究、前瞻性技術以及相關公益性技術研究，解決鐵路現代化建設中的技術難題，鐵路行業科技創新。

鐵路創新基地建設要統籌規劃，合理佈局，形成定位清晰、運行高效、投入多元、動態調整、開放共享、協同發展的行業科技創新基地體系。

（一）重點佈局若干體現世界鐵路發展趨勢、支撐我國鐵路科技水平持續領先的重點實驗室和工程研究中心，並努力培育成為國家級科技創新基地。

（二）面向鐵路行業前沿科學、基礎科學、工程科學，推動學科發展，統籌佈局一批重點實驗室。

（三）面向鐵路行業重大任務和重點工程建設需要，統籌佈局一批工程研究中心。 ^[3] 

該重點實驗室是國家鐵路局深入貫徹黨中央、國務院創新科技發展決策部署，順應鐵路行業發展需要，首批認定的17家鐵路行業科技創新基地之一。

其研究方向聚焦於鐵路運營主動安全保障與風險防控，符合國家重大戰略需求，是國際鐵路基礎研究、前沿技術與工程應用的前沿熱點發展方向。 ^[4] 

2020年12月15日，國家鐵路局召開2020年鐵路科技創新工作會議，對認定的7家鐵路行業重點實驗室和10家鐵路行業工程研究中心進行授牌，北京交通大學申報的“運營主動安全保障與風險防控鐵路行業重點實驗室”位列其中。 ^[1] 

2021年4月21日，運營主動安全保障與風險防控鐵路行業重點實驗室學術委員會成立大會暨2021年度第一次工作會議召開。 ^[4] 

2020年10月，國家鐵路局制定出台《鐵路行業科技創新基地管理辦法（試行）》，並組織首批鐵路行業科技創新基地申報工作，旨在切實履行推動行業科技創新的政府職責，規範和加強鐵路行業科技創新基地的佈局、管理，提升鐵路行業科技創新整體能力，更好服務科技強國、交通強國及鐵路強國建設。

12月15日，國家鐵路局在北京召開2020年鐵路科技創新工作會議。國家鐵路局黨組書記、局長劉振芳出席會議並講話，局黨組成員、副局長安路生和局總工程師嚴賀祥分別主持會議。 ^[2] 

該重點實驗室學術委員會由中國工程院院士盧春房等12位行業專家組成，其中，盧春房、國家鐵路局原副局長陳蘭華擔任顧問；北京交通大學賈利民教授擔任主任；京滬高鐵公司劉學文副總經理擔任常務副主任；國家安全科學與工程研究院康榮學副院長擔任副主任；北京交通大學副校長餘祖俊、中車青島四方副總經理梁建英、中車長客副總經理劉長青、中車工業研究院院長龔明、國家高速列車技術創新中心主任劉保明、北京交通大學運輸學院院長聶磊、北京希電公司副總經理高一凡擔任委員。 ^[4]