運城張孝機場

2002年5月，運城張孝機場動工興建 ^[3]  。

2004年10月，運城張孝機場竣工驗收；12月6日，運城張孝機場校飛成功。

2005年2月7日，運城張孝機場正式通航，首條航線為中國國際航空執飛的北京首都國際機場航線 ^[1]  。

2007年5月，運城張孝機場一期改擴建工程動工，擴建後跑道向西延長600米達到3000米，民航站坪機位增加3個至7個，飛行區指標等級由3C變更為4D ^[1]  。

2008年7月23日，運城張孝機場飛行區擴建工程通過行業驗收，中國國際航空使用波音B767-300大型客機試飛成功；8月28日，運城張孝機場一期改擴建工程啓用 ^[1]  。

2009年3月25日，運城張孝機場二期改擴建工程動工，新建2.7萬平方米的T2航站樓和1.93萬平方米的民航站坪（3個機位） ^[1]  。

2012年5月27日，運城張孝機場T2（今T1）航站樓啓用 ^[2]  。

2014年7月21日，運城張孝機場T1航站樓開始國際廳改造 ^[1]  ；12月31日，運城張孝機場T1航站樓改造工程完工 ^[1]  。

2015年1月28日，運城張孝機場T1航站樓改造工程竣工驗收 ^[1]  ；10月26日，運城張孝機場T1航站樓改造工程通過行業驗收，航站樓面積3059平方米 ^[6]  。

2017年4月12日，運城張孝機場航空口岸獲批臨時對外開放 ^[5]  ；6月22日，運城張孝機場開通首條境外航線，即香港國際機場航線 ^[13]  。

2018年1月9日，運城張孝機場進入駐場運力時代，首架駐場飛機為深圳航空的空客A320-200 ^[14]  ；10月26日，運城張孝機場三期改擴建工程奠基開工 ^[3]  ；12月25日，運城市提出將運城張孝機場建設成區域性中心國際機場 ^[5]  。

2020年1月14日，運城張孝機場航空口岸獲批正式對外開放 ^[12]  ；9月23日，運城張孝機場飛行區改擴建工程初步設計及概算評審會召開 ^[15]  ；12月23日，運城張孝機場改擴建工程航站區工程通過民航專業工程竣工驗收 ^[16]  。

2022年1月26日，運城張孝機場航空口岸對外開放通過省級預驗收 ^[21]  。

2023年10月20日，運城張孝機場新跑道試飛成功，任務由中國國際航空使用空客A330-200執行 ^[23]  ；11月24日，運城張孝機場航空口岸對外開放通過國家級驗收 ^[24]  。

2024年1月25日，運城張孝機場新跑道切換啓用 ^[26]  。3月14日，運城機場市場部消息，新航季運城機場將開通運城至麗江、呼和浩特的新航線。運城至麗江航線由西藏航空執飛，每週2、4、6執行一班，航班號為TV6065、TV6066，執飛機型為空中客車A319型客機。 ^[28]  4月2日，運城民航機場有限公司發佈消息稱，依照《運輸機場使用許可規定》與《民用機場名稱管理辦法》有關規定，結合運城機場實際，經綜合評估和專家論證，擬將“運城張孝機場”更名為“運城鹽湖國際機場”。 ^[29] 

2024年4月12日，據深圳航空官方網站消息，運城直飛曼谷航線將於4月28日正式開通運營。據悉，此條運城至曼谷直達航線由實力雄厚的深圳航空擔綱運營，規劃為每週三、五、日定期飛行，航班編號分別為ZH281（去程）與ZH282（返程）。 ^[31] 

運城張孝機場T1航站樓為國內航站樓，原名T2航站樓，於2012年5月27日啓用，面積2.7萬平方米，設6座登機廊橋，為兩層前列式設計，一層（到達層）為水泥鋼筋結構，二層（出發層）為鋼架玻璃幕牆結構；可滿足2020年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量8000噸的使用需求。各樓層功能如下：

二層：出發大廳設有12個人工值機櫃台和10個自助值機櫃台，8條安檢通道；侯機區設有6個近機位登機口，候機區設有餐廳、商業區、母嬰室、頭等艙和貴賓休息室、以及處於環保設計的吸煙室等。

一層：遠機位候機廳有2個登機口，另有旅客到達大廳和迎客大廳，其中到達大廳設置有四個行李提取轉盤 ^{[1]  [7]}  。

運城張孝機場T2航站樓為國際航站樓，在老T1航站樓舊址新建，面積2.8萬平方米，設5座登機廊橋，與T1航站樓有700平方米連廊相連，可滿足年旅客吞吐量250萬人次的使用需求 ^[6]  。

截至2024年1月，運城張孝機場飛行區指標等級為4D，消防救援等級和應急救護等級均為7.0級，可使用最大機型為波音B767-300；跑道編號為08/26，長3200米、寬45米，26號跑道有儀表着陸系統和NDB信標機，為雙向I類精密進近跑道；有兩條180米長的垂直聯絡道；民航站坪設18個C類機位和2個D類機位 ^{[1]  [6]  [8]  [13]  [26]}  。

截至2022年，運城張孝機場有8架過夜運力駐場，其中深圳航空5架、中國東方航空2架、中國南方航空1架 ^[6]  ；2022/2023年冬春航季，運城張孝機場共有7家航司在此開通航線31條，通航31座城市 ^[22]  。

2024年3月31日，運城機場將開始執行2024年夏季航班時刻。新航季運城機場將加密昆明、寧波航線，新開通銀川航線。 ^[27] 

運城張孝機場T1航站樓設有12個人工值機櫃台 ^[9]  。

運城張孝機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前30分鐘 ^[9]  。

2013年，運城張孝機場共完成旅客吞吐量1010070人次，首次突破100萬人大關 ^[1]  。

2018年11月29日，運城張孝機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關，機場正式邁入中型機場行列 ^[10]  。

運城張孝機場T2航站樓設有10台自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上換取電子登機牌，也可登錄航空公司官網或在航旅縱橫上進行網上值機 ^[9]  。

截至2022年，運城張孝機場設有運城機場一個公交站點。通行公交線路如下。

運城張孝機場出租車上客處位於T2航站樓到達層3號門外。出租車白天行車（6時至22時）起步價為5元/2千米，超過2千米，每千米運價1.5元；夜間行車（當日22時至次日6時）起步價為5.5元/2千米，超過2千米，每千米運價1.8元；新標準基本里程為6千米，超過6千米後加收50%空駛費；乘車過程中出現停車等候時，每2.5分鐘按0.5千米計費 ^[11]  。

運城張孝機場停車場擁有300個停車位，小型車每小時4元，日封頂價格40元 ^[9]  。

2018年10月26日，運城張孝機場改擴建工程奠基開工，預計2023年12月竣工驗收 ^[19]  。 運城張孝機場改擴建工程總投資32.8億元，航站區工程已建成啓用；飛行區擴建工程投資25.9億元，新建一條長3200米、寬45米的跑道；對原跑道及站坪進行蓋被處理，將原跑道改造為平行滑行道使用；新建站坪70000平方米，使機場機位達到30個 ^[20]  ；在原跑道南側佔地40畝新建航食生產區；在新跑道東北側佔地87畝建設新航油站及油庫等附屬工程。項目建成後，運城航空口岸將正式開放，機場將升級為4E級的國際機場 ^[3]  ，可滿足2030年旅客吞吐量450萬人次、飛機起降40746架次的使用需求 ^[25]  。

根據《山西運城機場總體規劃》，運城張孝機場遠期（2050年）按照滿足年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量4萬噸、飛機起降80426架次的使用需求進行規劃建設，航站樓擴建至11.2萬平方米，民航站坪擴建至37個機位（1B33C3E） ^[25]  。

以運城張孝機場為支撐，加快建設民航事業發展，建設區域性中心國際機場，打造新的經濟增長極和對外開放新優勢，是運城市委、市政府加大高水平開放力度、構建內陸地區對外開放新高地的戰略舉措，必將對運城乃至黃河金三角地區產生深遠影響。（運城市人民政府 評） ^[5]