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遊隙

鎖定
軸承遊隙即軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便於未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙。
中文名
遊隙
類    型
術語
用    途
軸承
定    義
軸承遊隙

目錄

  1. 1 定義
  2. 2 簡介
  3. 3 測量

遊隙定義

軸承的間隙又稱為軸承遊隙。

遊隙簡介

徑向遊隙：在無載荷時，當一個套圈固定不動，另一個套圈相對於固定套圈沿徑向由一個極端位置到另一個極端位置的移動量。
軸向遊隙：在無載荷時，當一個套圈固定不動，另一個套圈相對於固定套圈沿軸向由一個極端位置到另一個極端位置的移動量。

遊隙測量

運轉時的遊隙（稱做工作遊隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、温升、噪聲、振動等性能有影響。
測量軸承的遊隙時，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。
因此，所得到的測量值比真正的遊隙（稱做理論遊隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。
但對於軸承中的滾子軸承來説，由於該彈性變形量較小，可以忽略不計。
安裝前軸承的內部遊隙一般用理論遊隙表示。
經常出現的問題解答：
當軸承遊隙過小時，最容易出現的狀況是軸承發熱，而如果轉速再快的話，就有可能出現燒爛現象。
而如果不加註意繼續長時間在高温、高速環境下運轉，就極有可能出現軸承抱死的現象，並會產生對軸承配套軸或殼體軸承位的拉傷損壞。
當然，如果不在極限運轉情況下，軸承是極少會造成抱死的現象，就算在無油潤滑的情況下，軸承也可以運轉很長時間。
所以，當軸承遊隙過小時，千萬馬虎不得。正確的操作和及時的修補，可以延長軸承的使用壽命。
當軸承遊隙過大時，運轉時會造成轉子的竄動。