進氣提前角

汽車發動機在排氣衝程接近終了，活塞到達上止點之前，進氣門便開始開啓。如圖1α。

進氣門早開，使得活塞到達上止點開始向下運動時，因進氣門已有一定開度，所以可較快地獲得較大的進氣通道截面，減少進氣阻力。

發動機上的VVT技術，當轉速越高時要求的重疊角度越大，低速和怠速工況下得配氣相位的重疊角減小。從而優化了燃燒效率提高了發動機功率，增加了燃油經濟性。