連雲港花果山國際機場

2011年7月，連雲港新機場開展選址工作並完成空域飛行規劃報告 ^[1]  。

2012年，為適應當地經濟社會發展，連雲港市決定遷建連雲港民用機場 ^[2]  。

2014年7月1日，中國民用航空局批覆連雲港新機場場址；9月23日，連雲港市人民政府發佈《關於對連雲港機場遷建場址場地、淨空及電磁環境保護的通告》，確定機場遷建場址淨空保護區 ^[13]  。

2017年1月，連雲港新機場通過立項行業審查 ^[2]  ；8月25日，連雲港新機場航站樓概念設計方案公佈 ^[3]  。

2018年1月27日，連雲港新機場獲國務院和中央軍委批覆立項 ^[2]  ；7月，連雲港新機場擬命名為“連雲港花果山國際機場” ^[14]  。

2019年1月4日，連雲港軍民合用機場民用部分遷建工程可行性研究報告獲國家發改委批覆 ^[4]  ；1月16日，連雲港民用機場遷建工程項目環境影響評價報告獲中華人民共和國生態環境部批覆 ^[5]  ；2月12日，連雲港花果山國際機場開工建設 ^[15]  ；7月30日，連雲港花果山國際機場建設工程飛行程序初步設計通過中國民用航空華東地區管理局審查 ^[6]  ；9月，連雲港花果山機場飛行區工程開工建設 ^[16]  。

2020年3月18日，連雲港花果山國際機場航站樓混凝土主體結構封頂 ^[7]  ；3月23日，連雲港花果山國際機場旅客過夜用房封頂 ^[8]  ；4月9日，連雲港花果山國際機場實現航站樓鋼結構屋蓋首吊 ^[10]  ；5月10日，連雲港花果山國際機場航站樓鋼結構屋蓋封頂 ^[11]  ；8月19日，連雲港花果山國際機場航站區建築全部封頂 ^[12]  ；10月26日，連雲港花果山國際機場開始澆築道面混凝土 ^[17]  。

2021年2月9日，連雲港花果山國際機場跑道道面貫通 ^[16]  。

連雲港花果山國際機場位於中國江蘇省連雲港市灌雲縣小伊鎮，北距連雲港市中心22千米，南距灌雲縣中心約15千米，西北距連雲港白塔埠機場約50千米。地理座標為東經119°10′38″、北緯34°24′47″；機場標高4米 ^[13]  。

截至2019年1月，連雲港花果山國際機場航站區總建築面積62980平方米，包含旅客航站樓、貨運區、生產生活輔助設施、機務場務特種車庫、消防站、航空食品樓等15個單體，可滿足年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸的使用需求 ^[5]  。

截至2020年3月，連雲港花果山國際機場航站樓長300米，寬67.8米，總建築面積3萬平方米；單層建築面積為1.4萬平方米，主體結構為地下1層，地上2層半（出發層，到達層，到達連廊與機電層）共三層結構 ^[7]  。

截至2019年1月，連雲港花果山國際機場設1座航管樓，建築面積1500平方米 ^[5]  。

截至2020年3月，連雲港花果山國際機場旅客過夜用房總建築面積為27084.94平方米，主體結構為地下一層、地上五層共六層結構，其中一層是餐廳和會議中心，二到五層是客房 ^[8-9]  。

截至2019年1月，連雲港花果山國際機場共計劃建設1條跑道，長2800米、寬45米，跑道編號為03/21；另設有1條平行滑行道、5條垂直聯絡滑行道 ^[5]  。

截至2019年1月，連雲港花果山國際機場民航站坪共計劃設置16個機位，其中D類機位1個，C類機位14個，B類機位1個 ^[5]  。

連雲港花果山國際機場近期規劃定位為中國國內幹線機場；飛行區等級為4D級，考慮部分E類飛機的運行要求，跑道長度延長至3200米，民航站坪機位擴建至46個（44C2D）；航站樓擴建至10萬平方米；可滿足年旅客吞吐量為800萬人次，貨郵吞吐量8萬噸，飛機起降7萬架次的使用需求 ^[18]  。

連雲港花果山國際機場遠期定位為區域性航空樞紐，飛行區等級為4E級，將既有跑道延長至3600米並新建一條長3600米的第二跑道；規劃建設2條3600米長的平行滑行道；民航站坪機位擴建至93個（77C4D12E）；航站樓擴建至33萬平方米；可滿足年旅客吞吐量為3000萬人次，貨郵吞吐量28萬噸，飛機起降221233架次的使用需求 ^[18]  。

連雲港花果山國際機場是中國民航“十三五”規劃項目，是國家發改委和交通運輸部《重大交通基礎設施三年行動計劃》重點推進項目，是落實“一帶一路”倡議和江蘇沿海發展戰略的重要舉措，是從根本上解決連雲港白塔埠機場軍民航飛行矛盾、支持國防建設的需要。機場建成後，將承擔通用航空和運輸航空的職能，投用後將改善連雲港市的投資環境，並帶動連雲港區域經濟發展、完善中國民航機場總體佈局、提升江蘇省內綜合交通運輸體系服務功能、發展生態文化休閒旅遊產業、推動生態文明建設、加強國際合作、促進文化交流、擴大對外開放，也將帶動周邊地區經濟發展 ^[15]  。（連網 評）