速克達

很多司法區域都沒有對踏板式兩輪摩托車有明確的定義，而且不同司法區域對踏板式兩輪摩托車的管制不一，例如在日本，持有自動變速限定之二輪自動車駕駛執照者，可以騎乘自動或無段變速之踏板式兩輪摩托車（或摩托車），但不能騎乘擋車，而在台灣則沒有這個區別。由於小排氣量踏板式兩輪摩托車佔有台灣機車市場九成以上，故大多數台灣民眾都是直接以踏板式兩輪摩托車進行駕駛訓練考試，依此獲得駕駛執照後仍可騎乘擋車，只有大型重型機車會要求必須使用擋車考試。

台灣由於都會區地狹人稠、交通擁擠、汽車停車位昂貴，因此較不佔空間、使用方便且易於學習的踏板式兩輪摩托車十分受到台灣民眾歡迎，市售機車幾乎都是踏板式兩輪摩托車，擋車只佔了少數。然而踏板式兩輪摩托車的數量暴增，卻造成了交通混亂，因此許多城市均特別設置機車專用道或機車優先道，以免與汽車相互干擾，造成混亂。