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通灌鐵路
鎖定
通灌鐵路建設工程是鐵道部與吉林省合作項目,是東北東部鐵路通道的一部分,鐵路正線全長179.54公里,總投資51.69億元,其中通化段61公里,總投資20億元。項目建設期為2年半。
- 中文名
- 通灌鐵路
- 外文名
- Tonghua-Guanshui Railway
- 開通時間
- 2013年11月1日
- 全 長
- 179.54公里
- 總投資
- 51.69億元
通灌鐵路簡介
通化至灌水鐵路是東北東部鐵路通道的一部分,鐵路正線全長179.54公里,總投資51.69億元,其中通化段61公里,總投資20億元。項目建設期為2年半。線路走向採用通化站接軌渾江西線方案,即:通化站—長流—小石棚溝—大石棚溝—灣灣川隧道—通化縣河口村—通化縣工業集中區—楊包溝—赤柏—新開嶺;設桃園站(在通化經濟開發區長勝),通化段內有特大橋3座總長2859米,大中橋16座總長3612米,小橋3座總長50米,隧道12座總長21344米。
東北東部鐵路,南起遼寧省大連市,途經遼寧省莊河市、丹東市,吉林省通化市、圖們市,北至黑龍江省牡丹江市。通過新建通化至灌水、前陽至莊河、白河至和龍等三段鐵路,將沈丹、鳳上、渾白等13條既有鐵路線連通。其中,通灌鐵路長179.54公里,銜接沈丹線、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線5條既有鐵路,是東北東部鐵路通道的重要組成部分。
[1]
2013年11月1日,4318次列車從通化站始發,6點56分,火車徐徐開進本溪車務段管內的五女山車站,通灌鐵路客運正式開通。
隨後,又加開K7427/8次(瀋陽——龍井),K7428/7已於2014年4月21日停運,現客運列車僅有4318/9/20/17次。
車站 | 中心裏程 | 地理位置 |
---|---|---|
0+854 | 遼寧省寬甸縣灌水鎮 | |
22+514 | 遼寧省寬甸縣雙山子鎮興隆溝 | |
44+847 | 遼寧省寬甸縣八河川鎮雅河村 | |
花博山站 | 57+118 | 遼寧省桓仁縣普樂堡鎮大冷溝裏 |
66+518 | 遼寧省桓仁縣普樂堡鎮梨樹溝村 | |
88+890 | 遼寧省桓仁縣城小圍子 | |
98+920 | 遼寧省桓仁縣黑溝鄉六道溝村 | |
117+313 | 遼寧省桓仁縣拐磨子鎮 | |
133+986 | 吉林省通化縣大泉源鄉 | |
159+618 | 吉林省通化縣城南赤柏松村 | |
180+330 | 吉林省通化市區 |
通灌鐵路項目建設
該項目負責人懷興凱説,一年來,他們施工動用了近千台現代化設備,2000多人蔘與建設,抓時間搶進度,採用無休閒時間方式進行施工。目前,路基填坑基本完成,大橋、涵洞、隧道、完成80%以上。施工期間他們得到通化市委、市政府的大力支持,加之當地百姓很配合理解,所以,施工進展順利,今年全線施工任務能夠保證完成。
目前,通灌鐵路已完成投資4.5億元,其中徵地拆遷3.7億元,工程建設0.8億元。全市已完成徵用永久土地3874畝,徵用永久林地1173畝,臨時土地900畝;已完成房屋拆遷728户 ,企業拆遷28户。灣灣川隧道、黎明隧道、虎馬嶺隧道、石棚子隧道、小荒溝特大橋等工程全面開工建設。
通灌鐵路正式通車
2012年9月26日,首列火車駛向正式開通運營的通灌鐵路。當日,新建通灌鐵路建成通車。至此,地處東北亞,緊鄰中朝、中俄邊境的東北東部鐵路通道打通。全長1380公里的東北東部鐵路是東北亞重要交通通道。
[1]
2013年11月1日開通客運。
- 參考資料
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- 1. 我國東北東部鐵路通道打通 .中國城市低碳經濟網[引用日期2012-09-27]