通明海大橋

2015年9月29日，通明海特大橋動工興建，並進行項目建設的先行工作 ^[14]  。

2016年9月23日，通明海特大橋公佈項目中標結果 ^[12]  ；10月16日，通明海特大橋完成第一根棧橋鋼管樁的下沉工作 ^[20]  。

2017年10月6日，通明海特大橋進行首個主墩35號主墩鋼吊箱下放工作 ^[29]  ；12月12日，通明海特大橋完成36號主墩樁基混凝土的澆築工作 ^[4]  。

2018年1月2日，通明海特大橋完成主墩樁基建設工作；1月3日，通明海特大橋完成主橋首段疊合梁吊裝工作 ^[10]  ；1月10日，通明海特大橋完成36號主墩套箱的吊裝工作 ^[6]  ；1月14日，通明海特大橋完成主墩承台封底工作；2月10日，通明海特大橋完成承台混凝土澆築工作 ^[13]  ；6月4日，通明海特大橋完成邊跨合龍工程 ^[11]  ；11月6日，通明海特大橋完成36號主墩索塔封頂工程 ^[2]  ；12月28日，通明海特大橋進行合龍工程的施工船舶進場工作 ^[9]  。

2019年1月3日，通明海特大橋完成疊合梁首段的吊裝工作 ^[28]  ；6月30日，通明海特大橋完成最後一塊疊合梁吊裝工作，主橋完成合龍工程 ^[1]  ；9月7日，通明海特大橋完成TJ3標的首套移動模架下放工作 ^[8]  ；10月16日，通明海特大橋西完成西引橋左幅68至69號現澆箱梁的澆築工作 ^[7]  ；12月31日，通明海特大橋完成西引橋右幅合龍段現澆箱梁的澆築工作 ^[5]  。

2020年2月16日，通明海特大橋進行東引橋架橋機拼裝工作 ^[16]  ；6月23日，通明海特大橋完成東引橋右幅最後一片小箱梁的架設工作 ^[3]  ；10月7日，通明海特大橋完成東引橋貫通工作；大橋全線貫通 ^[17]  。

2021年11月4日，通明海特大橋完成土方路基驗收工作 ^[18]  ；11月10日，通明海特大橋完成路燈照明的接火送電工作 ^[15]  ；11月14日，通明海特大橋完成橋塔掛牌工作，大橋更名為“通明海大橋”；12月13日，通明海大橋完成荷載試驗工作 ^[26]  ；12月31日，通明海大橋通車運營 ^[27]  。

通明海大橋位於中國廣東省湛江市，地處於通明海域，連接東海島和雷州市；大橋線路東起667縣道，上跨通明海域，西至黃雷東路；途經大橋線路為東海島—雷州高速公路（粵高速S50） ^[25]  。

通明海大橋分別由主橋、橋塔、斜拉索、橋墩以及引橋等部分組成，主橋路段由東至西呈“S”形佈置 ^[25]  。

1、在通明海大橋設計階段，綜合考慮了橋墩自身抗撞能力、橋墩型式、水位變幅、水流速度與角度、船撞設防代表船型等因素，明確需要進行防撞設計的橋墩和橋跨範圍，並針對性提出適合橋區水位落差的橋墩防撞方案。防船撞採用柔性複合材料防撞設施，設計新型蝴蝶式模塊拼裝構造，使浮箱的節段連接更加可靠。

2、為保證此大直徑超深樁樁身完整性和質量，針對大橋設需求特別製造了SR420旋挖鑽機，使該項工藝有了設備的保障，主墩單樁最快施工週期為4.5天，一舉創造了旋挖施工樁徑2.8米，孔深146米當時“中國國內最深超長樁基”記錄 ^[21]  。

3、為了避免颱風期對工程質量、進度造成影響，主墩承台採用套箱整體吊裝技術，僅用38天就完成1萬方混凝土的承台施工 ^[22]  。

4、採用主墩樁基旋挖鑽施工及承台雙壁鋼套箱整體吊裝這兩項技術的成功應用，大大縮短了主墩的建設工期 ^[23]  。

5、為了最大程度保護海岸紅樹林原生態，通明海大橋採取S形路線拐彎連接西岸，繞道百年紅樹林，粵西民眾的“金山銀山”得到有效保護 ^[18]  。

通明海大橋通車後，通行東海島與雷州，奮勇高新區之間的車輛無需繞行疏港大道，行車時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內，進而形成“半小時生活圈”，將有效推進湛江高質量法陣 ^[24]  。（《中國公路》 評）