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通揚運河

鎖定
通揚運河,古稱邗溝,是貫通江蘇南通泰州揚州3市的人工河道。為南通、泰州、揚州3市及其沿岸各市、縣的主要航道。延伸於江蘇省長江北側。始建於西漢文景年間(公元前179年~公元前141年),由吳王劉濞主持開鑿。用以運鹽,亦稱運鹽河鹽河。經歷代改建和延伸而達南通。清宣統元年(1909年)改稱通揚運河。
中文名
通揚運河
外文名
Nantong-Yangzhou Canal
別    名
邗溝
別    名
運鹽河
地理位置
蘇中
河    長
159 km
始建於
西漢文景年間

通揚運河簡介

通揚運河(Tongyang Kanal)貫通江蘇揚州泰州、南通三市,有兩條,一條是兩千多年曆史的老通揚運河,一條是解放後新開挖的新通揚運河。兩條通揚運河近乎平行。
北邊的一條為歷史悠久的老通揚運河,起於揚州市灣頭鎮,經宜陵、泰州姜堰曲塘鎮海安如皋而達於南通,全長159公里,稱通揚運河。為區別於新通揚運河,也常稱之為老通揚運河,新通揚運河在328國道附近,對於現在的船舶來説,老通揚運河有點窄。
通揚運河 通揚運河
通揚運河始建於西漢文景年間(公元前179~公元前141),其前身是西漢吳王劉濞時開鑿的一條西起揚州茱萸灣(即今灣頭鎮)、東通海陵倉(今泰州)及如皋蟠溪(今如皋)的一條運河。當時開挖這條運河的目的,主要是為了便利運鹽,所以後來稱之為鹽運河,亦名邗溝、運鹽河、南運河。
西漢文景時,吳王劉濞在封域內“即山鑄錢,煮海水為鹽”。開鑿鹽運河後,淮南鹽場的鹽通過水運集中到揚州,然後轉輸各地,“以故無賦,國用饒足”(《漢書》)。並在公元前154年以此作為發動“吳楚七國之亂”的經濟資本。自劉濞之後,歷代統治者為攫取鹽税這一重大財源,又逐漸將其向東南延伸,最終直達南通。到1909年這條運河正式改稱為通揚運河。因此,通揚運河是中國最早的鹽運河。
南邊的一條,西起江都縣芒稻河,經宜陵、郭村邠州泰州姜堰曲塘海安通榆運河相接,全長90公里,開挖於1958年。先後挖河兩次,為有別於原有的通揚運河,故稱新通揚運河。 [1] 

通揚運河現狀

通揚運河 通揚運河
經歷代改建和延伸而達南通。清朝宣統元年(1909)改稱通揚運河。現今之通揚運河西起揚州市東郊灣頭,與裏運河相接,東經揚州市江都區泰州市、姜堰區海安縣串場河相會,再折向東南,經如皋市至南通市入長江,長150公里。
1958年後,江都、海安間,沿通揚運河南側,又開闢新通揚運河90公里,可引江都水利樞紐的江水東調,亦可抽排裏下河澇水,併兼作航道。2004年,鹽通高速公路通揚運河特大橋順利合龍。這座特大橋樑創造了南通橋樑建設史上的多個第一,為鹽通高速通車打下了基礎。

通揚運河由來

通揚運河 通揚運河
通揚運河起於揚州市灣頭鎮,經宜陵、泰州姜堰海安如皋而達於南通,全長159公里,為區別於1958年的新通揚運河,故稱之為老通揚運河。
老通揚運河的前身,是西漢吳王劉濞時開鑿的一條西起揚州茱萸灣(即今灣頭鎮),東通海陵倉(今泰州)及如皋蟠溪的一條運河。當時開挖這條運河的目的,主要是為了便利運鹽,是中國最早的鹽運河。所以後來稱之為鹽運河,亦名邗溝,運鹽河,南運河。

通揚運河發展歷史

通揚運河 通揚運河
通揚運河原為漢吳王劉濞運鹽通商所開,自茱萸灣通海陵倉至如皋蟠溪,古稱吳王溝、邗溝、茱萸溝、運鹽河
三國以後曾一度堙塞,後歷代不斷疏浚並向東南延伸,歷史上是淮南官鹽和漕糧外運要道。
隋仁壽四年(604年)復開茱萸灣。
宋嘉祐年間(1056~1063年),淮南浙荊湖置制發運副使徐的浚茱萸灣至蟠溪全河,以出滯鹽。
熙寧九年(1076年),王子京又修浚泰州如皋間170裏河道。 [2] 
明宣德辰光,白塔河置閘蓄水,通揚運河的船隻好經過白塔河入江,渡江到蘇州及江南各地。陳瑄進一步疏通白塔河,造新開、大橋、潘家、江口4閘,使得江南糧船孟瀆河到白塔河,再經“通揚運河”到“灣頭”,一腳到淮揚運河。再無須經過瓜洲
明萬曆年間,將河道鑿抵通州(今南通市)。 [2]  萬曆23年,楊一魁分黃導淮,開江都金灣河,造金灣減水三閘。明末,江都造灣頭閘、壁虎橋滾水壩搭鳳凰橋滾水壩,分減淮揚運河。水經通揚運河歸到芒稻河再流到長江,通揚運河成為瀉洪通道。
乾隆年間,金灣壩引河、東西灣壩引河、鳳凰引河搭仔壁虎壩、灣頭閘儕造好,通揚運河有得交關複雜個水流形勢。航運搭泄水分開,芒稻河各水道好日長開勒浪,調度運行十分方便。
光緒後期至民國時期,南通大達內河輪船公司開闢通揚客班後,亦多次參加浚河,費用一般由官、農、公司按三、四、三比例分攤 [2] 
建國後,為通航客、貨船舶,1951年、1955年先後對老通揚運河航道部分淺段進行疏浚。惟該河地處沙土地帶,浚後坍淤嚴重。1958年在治理淮河工程中,建成宜陵節制閘,開挖新通揚運河,興建三里窯、五里窯船閘,水系發生變化,航道分割成幾級水位,水量受到控制,水源補給困難,航道淤塞嚴重,技術狀況逐年惡化,加之過閘又十分不便,通航條件每況愈下,過往船隻逐年減少,運量逐年下降,航道除東西兩端,即五十里墩至南通長江口27公里、邵伯至五里窯14.94公里,水深2米、底寬15米,為主要運道外,中間大段河道,尤以揚州地區五里窯至大馮甸41.74公里、朝陽河至丁北24.1公里、南通地區丁堰至林梓8.5公里河段,水深僅0.4~1米,底寬4~8米,淺狹礙航。1981年起,為改善泰縣市河航道,分四期進行拓寬整治,共浚土方10萬立方米,砌築塊石護岸6633米。 [2] 

通揚運河環境整治

通揚運河環境綜合整治即將啓動建設,年內重點實施利民橋江都橋南北兩岸以及江都橋至龍川二橋北岸。
通揚運河 通揚運河
老通揚運河作為我市城區的一條母親河,曾經給百姓的生活帶來了極大的便利。如今,隨着時間的推移,水質環境的惡化,這條河“髒亂差破舊陋”現象突出,嚴重影響了城市形象和周邊羣眾的生產生活。市委市政對此高度 重視,作出了對老通揚運河進行徹底環境整治的重大決策,讓母親河重新煥發青春,重新造福於民,打造城市新亮點
市委書記袁秋年強調,各有關部門要統一認識,積極投入。老通揚運河環境綜合整治意義重大,難度重大,責任重大;依法拆遷,執行政策。補償標準、操作過程、個案處理、規劃建設要堅持按政策辦事,做到公開、公平、公正;過細工作,保持穩定。宣傳要深入,疏導要耐心,方法要得當;加強領導,包乾負責。要一把手親自抓,小班子專門抓,責任制包乾抓,顧全大局配合抓。他最後説,老通揚運河環境綜合整治是一項功在當代、利在千秋的實事、好事,我們要以進取精神,求真務實的工作作風,紮實有效的工作措施,攻堅克難,奮力拼搏,團結協助,確保高質量地完成整治和建設任務。

通揚運河相關新聞

老通揚運河百年大拓浚
通揚運河作為我市城區的一條母親河,曾給百姓的生活帶來極大的便利。如今,隨着時間的推移,水質環境的惡化,這條河“髒亂差破舊陋”現象突出,很多地段淤積堵塞嚴重,最窄處甚至只有10米,水深只有1米左右,嚴重影響了城市形象和周邊羣眾的生產生活。
水利局城水處一負責人説,老通揚運河此次拓浚將分三個部分,分別為引江河至南官河段、南官河至鳳凰河段,以及鳳凰河至328國道(東環線),全長約6公里。下月,首先從引江河至南官河段開始,全長約2200米,採取“邊拆邊建”的方法,對多年淤積坍塌的河道進行疏浚拓寬。拓寬改造後,河口寬將拓至60米,駁岸牆之間距離33米,河底寬20米。整個工程預計明年汛期前結束。老通揚運河拓浚後,將逐步取消其航道功能,作為城區一條重要的防洪、調水、調節水環境的河道。
按照規劃,此次整治將在打造環境上下大力氣。在老通東閘至老通大橋段,兩側各規劃建設20米寬度綠化帶,兩側佈置密林背景,臨水岸設計開敞草地,白沙鋪底的沙灘以及刻有鹽運史題刻的弧形青磚牆。老通揚運河大橋為中心、半徑的100米範圍是環境整治的重點,此處規劃建設一處公園,設計菱形的綠籬斜坡和緩和起伏的草地,半圓形木平台場地成為人們交流、溝通、聚會、休閒的好去處。老通大橋至二水廠段,兩側規劃綠地寬度各10米。
該負責人説,改造後,老通揚運河將成為市區一道亮麗的風景線,成為市區橫向的一條景觀長廊。
市水利專家董文虎告訴記者,老通揚運河自西漢形成以來,基本未進行大規模的疏浚整治。有歷史記載,民國三年,為了方便南通揚州之間的行船,由當時的泰州商會協同通屬鹽場商會對老通揚運河進行疏浚拓寬,當時疏浚土方達7萬方,歷時兩個多月。此後,老通揚運河只進行過很小規模的疏浚,分別在1951年和1953年。“從民國到現在,老通揚運河差不多有百年沒有大規模拓寬疏浚了。” [3] 

通揚運河新通揚運河

新通揚運河在江都境內全長26公里,是南水北調東線輸水渠檔案室一,沿河涉及3個鎮。由於八十年代後期,土地使用權下放,管理混亂,導致毀林賣土,取土燒窯,造成窯煙四起,河堤千瘡百孔,水土流失十分嚴重,河堤遭到不同程度的破壞。96-97年,江都市政府對河堤進行了整治,共炸燬土窯249座,停燒大輪窯2座,平整土地約4000多畝。
目前,江都至宜陵段約10公里沿河兩岸,經統一規劃,新植意楊20萬株,銀杏8萬株,同時建立了果樹帶、用材帶、樹帶、苗木場等。該工程具有三大特色:一是走農林複合型經營的路子,對栽植的成片林實行全面套種,充分利用林地空間套種棉花、瓜、菜、麥子等糧經作物,做到抑制草害,增加收入,以短養長;二是經濟林和用材林搭配栽植,做到適地適種,利於今後管理;三是產果園與採葉育苗相結合,如在銀杏林中密植採葉園。該工程開發後,生態效益十分顯着。一是消除了廢氣污染,改善農村生態環境;二是避免了水土流失,增加了複種面積;三是不久將來這條“綠色長廊”將會產生巨大的經濟效益,成為農民所稱的“綠色銀行”。充分體現了經濟效益、生態效益和社會效益的高度統一。
新通揚運河城區段綠化帶建設是我市1999年政府實事工程,東自江都東橋,西至引江東閘,兩岸共長2500米。該工程採取簡潔明瞭、線條流暢的手法,突出江都依堤生綠,綠帶環水,碧水繞城的水鄉園林城市特色。整個工程共完成駁坡2500米,鋪設彩色道板2400平方米,砌築防土牆2000米,沿河建成了7 個現代園林風格的亭榭,鋪植草坪30000平方米,栽植苗木1.2萬餘株,製作了以十二生肖幾何圖案為造型的植物小品26個,在龍川大橋北首以3個小廣場點綴整個綠帶,整個綠帶面積達10公頃,已成為沿河人們觀賞、娛樂、遊憩的好去處。
參考資料