農橋

農橋是指鄉鎮道路上跨越渠道、河流、溝谷等的橋樑 ^[1]  。

農橋按主要承重結構所用的材料，可分為木橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋等。按受力狀態，可分為梁式橋及拱式橋。此外，還有允許短期過水的漫水橋等特殊類型 ^[2]  。

農橋由橋跨結構（又稱橋孔結構或上部結構）及橋墩、橋台（統稱下部結構）兩個主要部分組成。橋跨結構是由橋墩、橋台支承的跨越橋孔的結構物。它包括直接承受車輛載荷的橋面系、主要承重結構及支座。橋面系是直接承受各種荷載的部分，包括行車道板、橋面鋪裝、人行道、伸縮縫，防水排水設施及欄杆等。橋跨結構主要有梁式結構及拱式結構。農橋墩台是支承橋跨結構並將荷載傳遞到地基的結構物。位於相鄰兩橋孔之間的支承結構物稱橋墩；兩端用以支承上部結構並連接兩岸的路橋銜接結構物稱橋台。常用形式有重力式、樁柱式和輕型墩台 ^[1]  。

在豎向荷載作用下，無水平推力的結構。由支承在橋墩上的主要承重構件梁式板構成，是農橋中採用較多的橋型之一。梁式橋按橋板橫向截面形式可分為：

①板橋。

②肋板式梁橋 ^[1]  。

一種軸線為曲線形，在豎直荷載等作用下產生水平推力的結構 ^[1]  。

建橋在中國有悠久的歷史，古代橋主要為農橋，早在春秋戰國時期就有了木橋、石拱橋、浮橋及索橋等形式的農橋。拱式農橋一直是中國一種重要的農橋形式，如：晉朝太康3年（282年）建於河南洛陽七里潤上的旅人橋是中國歷史上有文字記載的最早的石拱橋；著名的河北趙縣安濟橋（趙州橋）建於隋朝（605～616年），是世界上第一座空腹式拱橋橋。中華人民共和國成立後，拱式農橋得到迅速發展，不僅在盛產石料的地區修建了大量石拱橋，而且還創建了雙曲拱橋、桁架拱橋、三鉸平板拱橋、輕台微彎板坦肋拱橋及扁殼拱橋等多種形式的拱式農橋 ^[2]  。