軸承承載能力

靜負荷必須根據其相應的徑向和軸向負荷，計算出當量靜負荷。當量靜負荷是指作用在軸承上（徑向作用於徑向軸承上，或軸向作用於推力軸承上），會造成與實際負荷有相同作用的最大滾動體負荷。

當量靜負荷Po可以從以下的通用公式得出：Po=XoFr+YoFa

式中在計算Po時，應取用可能會發生的最大負荷，把其相應的徑向和軸向負荷代入以上的公式。如果靜負荷以不同方向作用在軸承上，其相應徑向和軸向負荷的大小會改變。在這些情況下，應使用會產生最大當量靜負荷Po的相應徑向和軸向負荷。

Po=當量靜負荷，KN

Fr=實際徑向負荷，KN

Fa=實際軸向負荷，KN

Xo=徑向負荷係數

Yo=軸向負荷係數

低轉速（一般n＜10 r/min） 緩慢地往復擺動 ，在負荷長時間作用下保持靜止。軸承承受負荷的同時在緩慢擺動或對中轉動；

對於轉動中（承受動態應力）或靜止狀態下的軸承，只在短時間的作用負荷，也必須檢查其相關的安全係數，包括衝擊負荷或最大負荷。

ISO 76：1981標準，相當於負載最重的滾動體與滾道接觸的中心位置，其計算接觸應力：

自動調心球軸承為4600Mpa

所有其它球軸承為4200Mpa

所有滾子軸承為4000Mpa

在這應力下會造成滾動體和滾道的永久變形，約為滾動體直徑的0.0001。對於徑向軸承，負荷為純徑向負荷...

軸承可容許的負荷不是取決於材料的疲勞，而是看負荷對軸承滾道造成的永久變形的程度。作用在靜止的軸承、或者緩慢擺動的軸承上的負荷, 或者作用在旋轉的軸承上的衝擊負荷，都會在滾動體上產生壓平的表面以及使滾道出現凹陷。 這些改變會對軸承的性能表現造成多大損害, 則取決於具體使用中對軸承的要求。滾道上凹陷的分佈可能不規則，也可能與滾動體的位置相對應地均勻分佈。如果在幾個旋轉期間負荷都保持着，那麼凹陷會均勻地分佈在整個滾道上。軸承的永久性變形會造成振動和噪音並增加摩擦。並且可能加大內部遊隙, 或者改變部件之間的配合。因此，為了滿足以上任何一個要求，都必須保證永久性的變形不會發生或者只達到一個非常有限的程度；為此，所選擇的軸承就要具有足夠高的靜負荷能力： 高可靠性， 安靜運行(如用在電動機中)， 無振動操作(如用在機牀中) ，恆定的軸承摩擦扭矩(如用在測量儀表和檢驗設備中)， 負荷下低啓動摩擦(如用在起重機中) 。根據靜負荷能力來選擇軸承尺寸時，要用到一個給定的安全係數s0。這個安全係數代表基本額定靜負荷C0和軸承等效靜負荷P0之間的關係。