軍工路隧道

與上中路隧道相比，軍工路隧道的施工線形更長，地質條件更為複雜，建設者要面臨長距離淺覆土推進、高承壓水施工、八次穿越防汛牆等一系列風險。它距早晚高峯車流量較大的翔殷路隧道4.2公里，東線隧道上層通行浦西至浦東車輛，下層通行浦東往浦西車輛。現場觀察發現，整條隧道內燈光明亮，紅白相間的外牆裝飾，使司機行車不會感覺暈眩和疲勞。考慮到浦東中環線金橋路即將全面施工，軍工路隧道將先開通東線隧道上層、下層總共4個車道。由於浦東出入口周邊道路即將施工，整條隧道的最高限速將先定在60公里，今後東、西線全部通車後將恢復80公里/小時的限速。

軍工路隧道是我國現有隧道之中的一條，隧道精緻，可通行各種車輛。

軍工路越江隧道東線竣工通車，成為2000年上海首個投入使用的交通配套重大工程。在隧道內開行，最快3分鐘就能抵達對岸。軍工路隧道東線通車後，最大受益者就是楊浦及浦東兩區東北部居民，沿線樓盤的購房者無論是自駕還是乘坐公共交通，都會更快速的穿越黃浦江。一定程度上緩解了楊浦大橋的交通擁堵狀況。