軍事物流

軍事物流概念源於商業領域的物流。

1915年，美國市場營銷學者阿奇_肖首次提出實物配送概念，被認為是早期的物流概念。

1929年，著名營銷學家富瑞德_克拉克將市場營銷定義為包含物流在內的各種活動，使物流活動上升到理論高度。

1935年，美國銷售協會進一步闡述了物流概念。第二次世界大戰後，實物配送概念在美國逐步系統化、普遍化。

1956年10月，實物配送概念由美國傳入日本，並衍生出“物的流通”概念。

1979年6月，“物的流通”概念由日本傳入中國，進一步演變為“物流”。1985年，美國全美物流管理協會更名，用現代物流概念代替實物配送。

1994年，中國人民解放軍正式提出“軍事物流”概念。

軍事物流活動源遠流長。在早期戰爭中，軍事物流活動較為簡單，保障的物資主要是糧草、兵器、鎧甲等，軍隊設置專門的糧食庫和兵器庫，但倉儲規模較小，設施設備簡單落後，而採用的運輸方式多為基於人力、畜力的陸運和水運。軍事家孫武在《孫子_作戰》中的“凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬，千里饋糧”，可視為中國古代關於“軍事物流”方面的最早論述。此後，隨着戰爭規模的不斷擴大，各類武器和裝備的不斷更新，戰場物資消耗量逐漸增加，軍事物流活動的範圍和內容也隨之發生了深刻變化。尤其是進入20世紀，機械化戰爭使戰場範圍急劇擴大，戰場消耗成倍增長，對軍事物流提出了更高要求，汽車、運輸機、火車、管道等運輸工具逐步登上歷史舞台，倉儲規模日益增大，設施設備漸為完備，儲備物資品類日益繁多。

第二次世界大戰期間，為滿足軍事物資保障要求，美軍將運籌學等先進管理方法運用於軍事物流活動中，對軍事物資的採購、運輸、倉儲、配送等活動進行統籌安排和全面管理，從而提高了軍事物流管理的整體水平。

20世紀90年代以後，軍事物流在與地方物流的相互借鑑、相互促進中得到進一步發展，並逐漸步入了快速發展期，軍用集裝箱、標準化托盤、自動化立體庫房的運用越來越普遍，條碼技術、射頻技術、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換等先進技術在軍事物流領域得以廣泛應用。

軍事物流廣泛運用系統工程思想和集成理念，以全局的籌劃、精確的計算為核心，把軍事物流活動中彼此分割的作業環節、功能，整合成以現代信息技術為支撐、相互聯繫與整體運作的專業化活動。軍事物流通過向部隊用户適時適地提供所需適當數量、適當質量的軍事物資，解決部隊用户在軍事物資需求方面存在的數量、質量、時間、空間等矛盾。軍事物流系統大致分為決策層、管理層和執行層三個層次。決策層主要由總部物資儲備部門、軍事物資運輸部門、軍事物流技術部門、軍事物流信息部門構成。管理層主要由戰區物資儲備部門、軍事物資運輸部門、軍事物流技術部門、軍事物流信息部門構成。執行層一般由運輸部隊、軍用倉庫、管線部隊等構成。軍事物流系統建設主要包括：軍事物流系統設計與優化；軍事物流管理與組織指揮；軍事物流可視化建設；軍隊運用第三方物流；軍事物流中心規劃與建設；軍事物流需求預測；軍事物資儲備優化與配送式保障；軍事物流績效評估；軍事物流技術運用；軍事物流裝備與設施建設。①目標的軍事性。軍事物流目標是軍事物流活動最終追求的目的和標準。軍事物流的首要目標是要滿足軍事需求，軍事效益優先，努力實現軍事效益與經濟效益的高度統一。②流體的特殊性。軍事物流流體有別於民品，主要包括軍用物資器材和武器裝備等。③行動的保密性。軍事行為的秘密性，要求軍事物流的保密性。現代戰爭對軍事物流的依賴程度越來越高，探明並摧毀對方軍事物流系統已成為交戰雙方爭奪的焦點，無論是戰時還是平時，軍事物流活動必須保密。④需求的非線性。軍事物流的需求主要受戰爭進展的影響，呈現出較強的峯值性和非線性。①軍事物流要素集成程度日漸提高。軍事物流要素的高度集成，將促使軍事物流保障實現橫向、縱向一體化和效益的最大化。②主動、精確配送漸成主導。軍事物流越來越強調主動配送，直接服務於部隊用户，確保部隊用户及時獲取全部補給物資。③可視化程度將越來越高。軍事物流要求建立對軍事物流保障資源、保障對象、保障過程、保障地點等全面可視的軍事物流信息系統，實現對軍事物流的透明化和動態化掌控。④基地保障成為必要。為滿足部隊多樣化和個性化的物資需求，並考慮軍事物流保障的規模效益，以為部隊提供“送貨上門”式的配送式保障為目標，建立軍事物流基地，將推進軍事物流保障實體由力量型向速度型、數量型向質量型、分散型向規模型的轉變。⑤實現軍地物流一體化成為必然。走軍民結合，建立軍民兼容、平戰結合的軍地一體化物流保障體制將成為世界各國的普遍做法。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[2]