軍事交通線

用於軍事目的的各種交通線。國家交通線的組成部分。實施軍事運輸的主要物質基礎。古代最早的軍事交通線主要是天然河流和道路。中國早在公元前2000年前，就有了可供牛、馬車行駛的道路。西周時，道路已初具規模，周武王用兵車通過道路運送士兵和作戰物資。公元前300年，羅馬帝國為維護其統治地位，修建了以羅馬為中心的29條用塊石砌成的輻射狀軍事道路。前221年，秦始皇統一中國後，頒發“車同軌”法令，統一道路寬度，大修馳道和直道，使運送軍隊和物資的車輛通行全國。公元18世紀下半葉蒸汽機發明後，出現了機動船舶和鐵路機車，歐美各國相繼大量修建鐵路，擴建港口和整治航道，促進了近代軍事交通線的發展。1846年普俄戰爭期間，普魯士利用鐵路向科格雷進軍。同年，俄國利用鐵路將兵員、武器和物資從赫拉狄希輸送到克拉科夫，開始了鐵路交通線在軍事上的實際應用。19世紀中葉，出現了輸送油料和天然氣的管線。19世紀末至20世紀初，汽車、飛機相繼問世，許多國家在興建鐵路和發展水運的同時，新建大量具有軍事意義的公路、機場和管線，促進了現代軍事交通線的發展。1941年6月，第二次世界大戰期間，蘇軍利用公路將大量部隊從巴拉諾維奇地區輸送到斯洛尼姆地區。第二次世界大戰後，許多國家在繼續發展各類交通線的同時，注重各種交通線的合理佈局，形成現代化的軍事交通網。中國的現代交通是從19世紀中葉發展起來的，但直到1949年，基礎仍很薄弱，軍事交通線路少，佈局也不合理。中華人民共和國成立後，修建了大量具有國防意義的鐵路和公路，整治了一些具有軍事意義的航道，增建、改建了一批適於軍事運輸的港口碼頭、機場、管線。一個由陸地、水域和空中交通線構成的現代軍事交通網路初具規模。軍事交通線分類主要有：①按空間位置分為陸地、水域和空中軍事交通線。其中，陸地交通線包括鐵路、公路和輸油管線等；水域交通線包括海上、內河交通線等。②按使用範圍和作用分為戰略、戰役和戰術交通線。戰略交通線主要包括連接國家的政治、經濟和軍事中心的交通線，戰略後方通往各戰區的交通線，各戰區間相互連接的交通線等；戰役交通線主要包括連接戰區內重要城鎮、工農業生產基地、軍事基地的交通線，連接戰役後方和戰術後方的交通線，以及戰區內戰役方向間相互連接的交通線等；戰術交通線主要指戰術地幅內的交通線。③按作戰方向分為通往前線的縱向交通線和與前線平行的橫向交通線。軍事交通線通常從現有交通線中選定，但必要時可專門修建。世界許多國家十分重視軍事交通線的建設，把軍事交通線的發展納入國家交通建設的發展之中。一些國家通過立法，在交通建設中貫徹國防要求，確保軍事交通線與國家交通線的建設協調一致，同步規劃，同步建設，同步發展。軍事交通線通常應符合以下要求：①符合軍事戰略要求。戰略交通線要求與國家的經濟、軍事總體佈局，戰區的劃分與基本作戰方向相適應，使各戰區、各作戰方向形成前後左右貫通的有機整體。戰役交通線在佈局上要求前疏後密，梯次配置，前沿道路適當分散，以便隱蔽部隊行動，戰役縱深道路要便於部隊集中、展開、機動和互相支援。②達到相應的技術標準。通常鐵路要達到國家標準等級，水路要達到通航航道標準，公路要達到等級公路標準，前沿陣地道路可為等外公路或急造軍路。③具有裝載、運行和卸載的基本條件。通常在鐵路、水路和空中交通線上，選定若干裝卸載車站、港口或機場，設置軍用飲食供應站。在公路線上設立兵站或轉運站。④符合防護要求。軍事交通線上的重要樞紐、橋樑、車站、港口、機場等設施，要求具有一定的防護措施和生存能力。世界許多國家在軍事交通線建設中將重點發展高速公路和高速鐵路，但也有一些國家把海上和空中航線的建設作為發展的戰略重點。在軍事交通線建設中，將大量採用電子技術、新能源、新材料等高新技術，提高交通線的通過能力和生存能力。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[1]