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軌道衡
鎖定
- 中文名
- 軌道衡
- 外文名
- rail-weighbridges
- 國家標準
- GB/T 11885-2015GB/T 15561-2008
軌道衡靜態軌道衡
用於稱重靜止狀態貨車載重的軌道衡。有機械式、機電結合式和電子式 3類。①機械式靜態軌道衡:由承重台、槓桿系統和示值裝置3部分構成。稱量時,機車以低於3km/h的速度將貨車準確停止在承重台上,脱鈎後,司秤員移動計量槓桿上的大、小遊砣使槓桿平衡,按大、小遊砣在主、副槓桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、性能穩定、經濟實用等優點。缺點是操作複雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機電結合式靜態軌道衡:結構原理與機械式相同。但在傳力槓桿連接處裝有一個稱重傳感器,並由稱重顯示器自動顯出稱量。③電子式靜態軌道衡:由承重台、傳感器、稱重顯示儀表和數字打印機 4部分組成。能自動顯示稱量數值和打印記錄。具有遠傳信息、連續計量等特點。
軌道衡動態軌道衡
用於稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉向架計量和軸計量 3種。承重台有單枱面、雙枱面、三台面等。電子式動態軌道衡由承重台、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時,列車以小於15km/h的速度通過承重台,自動判別車頭和貨車,利用支撐承重台的傳感器,將貨車載重轉換成電信號並經放大器放大,然後由轉換器變換成數字信號輸入計算機,處理後即可顯示出貨車載重的多種數據,並可打印記錄。電子動態軌道衡具有操作方便、效率高的特點。不計量時允許列車以30km/h的速度通過。
不斷軌道衡
動態軌道衡又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。不斷軌軌道衡稱量測量區的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道,沒有獨立的承重台,因此沒有過車時導致的衝擊振動機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點。可安裝在鐵路正線上,稱量時速度可以達到40(或60)km/h,不計量時允許列車以更高的運行速度通過。有的還可以測量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重,日過磅數超過500車,更是非它莫屬。
軌道衡國家標準
國家標準有: