軌道太陽觀測台

OSO系列的主要任務是通過觀測太陽的紫外線﹑X射線和γ射線﹐系統而連續地研究太陽的結構﹑動力學過程﹑化學成分以及太陽活動的長期變化和快速變化。衞星由九邊形的輪鼓和半圓形的帆形物構成。輪部以每分鐘30轉垂直於太陽方向穩定自旋﹐帆部指向太陽。科學儀器分別置於輪部和帆部。OSO系列的軌道傾角約 33°左右﹐高度約550公里﹐軌道為圓形。

整個衞星系列的基本設計其一具有旋轉輪，提供陀螺穩定性。 第二部分，“風帆”，電驅動車輪旋轉，並穩定指向太陽。 風帆攜帶着尖鋭的太陽能儀器，以及為太空船提供動力的太陽能光伏電池陣列。 輪子和風帆之間的關鍵軸承是設計的主要特徵，因為它不得不在沒有正常潤滑的空間中平穩地運行數月。 它還將來自Sail的力量和來自尖角太陽能儀器的數據傳送到車輪，大多數航天器功能都位於車輪處。

OSO系列持續觀測了整個太陽活動周﹐技術不斷改進﹐獲得了大量的X射線﹑γ射線觀測數據和遠紫外線寬帶測量和譜線強度測量資料﹐OSO-2取得了氫Lα譜線﹑電離鈣的H和K線的太陽單色像。OSO-4﹑5﹑6取得284～1400埃範圍的太陽光譜和寧靜日冕﹑活動區﹑耀斑的X光譜﹐以及大量遠紫外線太陽單色像。衞星的定向和姿態控制精度愈來愈高﹐OSO-4﹑5分辨角約為1﹐OSO-6分辨角為35﹐OSO-7分辨角達20。OSO-6能在8分鐘內繪製整個太陽單色像或每30秒鐘繪出一幅選定區域的75×75的局部太陽像﹐OSO觀測為研究太陽結構及其動力學提供了豐富的新資料。

高級軌道太陽觀測台（AOSO）程序在20世紀60年代中期開發，作為OSO系列的更高級版本。 被認為是一個極軌道衞星系統，這些航天器將連續用檢測器和電子成像從X射線到可見光的方式監測太陽和周圍環境， 由於預算限制，AOSO計劃於1965年取消，而改為OSO-I，OSO-J和OSO-K衞星。

太陽與日光層觀測台”揭示太陽的秘密

2006年5月29日,歐洲航天局宣佈將撥款延長“太陽與日光層觀測台(SolarandHeliosphericObservatory,簡稱SOHO)軌道飛行器對太陽的探測工作,將服役期限從2007年4月延至2009年12月。它可以持續觀測太陽在其整個11年活動週期中的不同表現,每天進行24小時不間斷的觀測,並作為地球的“耳目”,起到預警作用。 ^[1] 

國外太陽觀測衞星發展狀況及未來態勢

軌道太陽觀測台(2張)

美國、歐洲、俄羅斯、日本等國家和組織發射的太陽觀測衞星的基本情況和主要任務,分析了太陽探測的未來發展態勢,介紹了目前國外在研的"近太陽探測器、""太陽軌道器、""太陽探測器+"等項目 ^[2]  。